Metro w Madrycie, oficjalnie tzw “Metro de Madrid”, Jest to podziemny system transportu stolicy Hiszpanii. Inauguracja odbyła się 17 października 1919, przeżyło ogromny rozwój w swojej historii, z ostatnią rozbudową przeprowadzoną w r 2022.
Sieć składa się z 13 linii, które sumują się do 302 stacji, obejmujące 324 kilometry (około 201,32 km).
mapa linii metra
To jest Mapa metra w Madrycie, kliknij na obrazek, żeby zobaczyć go w większym formacie:
To jest ta sama mapa madryckiego metra, ale z bardziej schematycznym projektem:
POLECAMY: W internecie Tiqets, Można zapisać się do 20% w niektórych rachunki jak w Autobus turystyczny, Muzeum Reina Sofia, Taxi Airport Hotel, lub zakupu biletów do muzeów, atrakcje, Celowniki, i inne rzeczy, które będą cię zaskoczyć. Generalnie, jeśli kupisz te bilety online, oszczędzasz w kolejkach i pieniądze.
Oficjalna strona internetowa
- Nieoficjalna strona metra w Madrycie (Łatwiejszy w użyciu).
- Oficjalna strona metra w Madrycie.
- Lista wszystkich atrakcji turystycznych w Madrycie (w wielu językach, z niepublikowanymi rzeczami).
Rozkłady jazdy metra w Madrycie
Rozkład jazdy metra w Madrycie jest zawsze taki sam, zarówno w dni powszednie, jak i święta:
- Godziny otwarcia: Na 6:05 rankiem.
- Czas zamknięcia: Na 2:00 jestem .
Jednakże, Należy wziąć pod uwagę, że pociągi odbywają ostatnią podróż ze stacji końcowych do stacji końcowej 1:33, aby ostatni pociąg każdego dnia mógł przejechać przez stację w dowolnym momencie, pomiędzy 1:33 i 2:00, w zależności od tego, gdzie jesteś w kolejce.
Ceny metra w Madrycie 2024
Metro w Madrycie oferuje różnorodne opcje biletów i karnetów. Następny, Prezentowana jest tabela z głównymi cenami w euro (i jego odpowiednik w dolarach amerykańskich, aby dać turystom lepsze pojęcie o cenach):
| Rodzaj biletu | Cena w EUR | Cena w USD |
|---|---|---|
| Bilet w jedną stronę | 1,50 – 2,00 | 1.64 – 2.19 |
| Dodatek lotniskowy | 4,50 | 4.92 |
| Bilet 10 wycieczki | 12,20 | 13.34 |
| Karta Turysty 1 dzień | 8,40 | 9.18 |
| Karta Turysty 7 dni | 35,40 | 38.69 |
Oprócz tych biletów, Istnieje kilka kart i abonamentów oferujących zniżki i dodatkowe udogodnienia:
- Tarjeta Multi: Jest to ładowalna karta zbliżeniowa, za pomocą której można załadować różne rodzaje biletów i karnetów. Jego koszt początkowy wynosi 2,50 EUR (2.73 USD).
- Abono Transporte: Jest to bilet miesięczny, który pozwala na nieograniczone podróżowanie po wybranych obszarach. Jest to idealne rozwiązanie dla mieszkańców i osób często korzystających z metra.
- Tarjeta Turística: Oferuje nieograniczone podróżowanie siecią transportową Madrytu przez określoną liczbę dni. Jest to szczególnie przydatne dla turystów. Ceny różnią się w zależności od czasu trwania, od jednego dnia do siedmiu dni.
- Zniżki dla młodych i starszych: Dla młodych osób poniżej 1. roku życia obowiązują obniżone stawki 26 lat i starsi 65 lata. Istnieją również zniżki dla rodzin wielodzietnych i osób niepełnosprawnych..
Historia metra w Madrycie
Wszystko zaczęło się w 1917 kiedy rozpoczęły się prace na pierwszym odcinku, dołączył do Cuatro Caminos z Puerta del Sol. Projekt ten był promowany przez inżynierów Miguel Otamendi, Carlos Mendoza y Antonio González Echarte.
Aby sfinansować ten ambitny projekt, Inżynierom udało się przekonać Banco de Vizcaya przekazać cztery miliony peset, pod warunkiem pozyskania kolejnych czterech milionów z innych źródeł. The Compañía Metropolitano Alfonso XIII, nazwany na cześć króla, został oficjalnie ustanowiony 24 Styczeń 1917 z kapitałem dziesięciu milionów peset.
Za zaprojektowanie stacji odpowiadał architekt Antonio Palacios, wejścia do metra i budynki. Prace rozpoczęły się dalej 23 Kwiecień 1917, oraz w związku z I wojną światową, wiele materiałów trzeba było kupować z drugiej ręki, w tym silniki elektryczne paryskiego metra.
lata 20′
The Oficjalna inauguracja odbyła się uroczystość budowy pierwszej linii madryckiego metra 17 października 1919. Pierwszym podróżnikiem, który przebył ten odcinek, był Alfonso XIII 3.48 km, które zjednoczyły Cuatro Caminos z Puerta del Sol, przejeżdżając przez stacje np Ríos Rosas, Iglesia, Chamberí, Bilbao, Tribunal y Gran Vía. Trasa ta została otwarta dla publiczności w dniu 31 października 1919 i odniósł natychmiastowy sukces, przewożąc więcej niż 14 milionów użytkowników w pierwszym roku.
W latach 20, Metro w Madrycie nadal się rozwijało. On 26 grudnia 1921, Rozpoczęła się ekspansja w kierunku Atocha, i w maju 1923, przedłużony do Puente de Vallecas. Druga linia, to połączone Sol kon Ventas, został zainaugurowany dnia 14 Czerwiec 1924.
lata 30′ 40′
Podczas hiszpańskiej wojny domowej (1936-1939), Metro w Madrycie służyło jako schron przeciwbombowy, a jego pociągi służyły jako karetki pogotowia. pomimo wojny, metro nadal działało i, następnie, w dekadzie 40, Dokonano większych rozbudów i modernizacji.
Lata 70-te′ tak 80′
W latach 70, Metro przeszło wielką rozbudowę wraz z budową nowych linii (6, 7, 8, 9 y 10). Ten okres wzrostu trwał przez lata 80, podczas którego długość sieci wzrosła o a 50%, przewyższający 100 kilometrów w 1983. W 1986, metro zostało zintegrowane z Consorcio Regional de Transportes z Madrytu.
XXI wiek
Pomiędzy 2003 y 2007, Metro w Madrycie przeżyło kolejną wielką rozbudowę wraz z inauguracją MetroNorte, MetroOeste y Metro Ligero, co pomogło lepiej połączyć obszary podmiejskie z centrum miasta i przekształciło się w ogromne metro, jakim jest obecnie.
Historia mapy metra w Madrycie
Pierwszym projektem mapy metra w Madrycie był dzieło Antonio Palacios, ten sam architekt odpowiedzialny za projekt oryginalnych stacji. Ta pierwsza mapa, prosta i przejrzysta konstrukcja, Odzwierciedlał pojedynczą linię i został zaprojektowany wyłącznie tak, aby był funkcjonalny..
W ciągu pierwszych dziesięcioleci, mapa była prosta ze względu na ograniczony zasięg sieci. Jednakże, w miarę rozwoju sieci, mapa stała się bardziej złożonym dziełem projektowym.
lata 40′
W dekadzie 1940, inżynier Javier Bustinduy wprowadził nowy schemat mapy metra w Madrycie z uproszczonym układem. Ten nowy projekt pomógł pasażerom łatwo zidentyfikować połączenia i poprawił komfort użytkowania. Nadgodziny, Mapa ta ewoluowała w kierunku bardziej schematycznego i stylizowanego projektu, biorąc za odniesienie styl słynnej mapy Harry Beck z Metro w Londynie.
Lata 70-te′ tak 80′
W latach 70, wraz z wielką rozbudową metra, która obejmowała budowę linii 6, 7, 8, 9 y 10, plan metra musiał zostać przeprojektowany, aby uwzględnić te nowe linie. Okres ten oznaczał ważną zmianę w projektowaniu, stają się coraz bardziej złożone i szczegółowe.
Zarówno mapa metra w Madrycie w latach 70, jak w latach 80 wykonał projektant Arcadi Moradell, zwłaszcza projekt, w którym wykonał 1981. Konstrukcja ta przetrwała w wielu aspektach do dziś., wpływając na oznakowanie i graficzne przedstawienie metra, które wielu użytkowników nadal rozpoznaje i wykorzystuje.
XXI wiek
Badania RaRo S.L. zaczął projektować plany madryckiego metra przez cały rok 2007, kiedy wprowadzono unowocześnioną wersję planu schematu sieci. Zmiana ta miała na celu dostosowanie projektu planu do rozwoju sieci metra., który rozprzestrzenił się znacznie na obrzeża miasta. Nie został on jednak dobrze przyjęty przez mieszkańców Madrytu ze względu na różne problemy z czytelnością i użytecznością.. Zasadniczo użytkownicy metra bardziej cenili położenie geograficzne stacji niż funkcjonalność bardzo ładnej mapy, która jednak nie szanowała położenia geograficznego.. I z tego powodu W 2013 wróciłem do poprzedniego projektu mapy Madrytu.
Od tego momentu do chwili obecnej, Obecny projekt planu metra w Madrycie został opracowany przez studio RaRo S.L. i nadal wpływa na obecne projekty madryckiego metra.
Dodatkowe dane
Metro w Madrycie umożliwia łatwy dostęp do najważniejszych miejsc w mieście:
- Museo del Prado (Atocha; L1): Kolekcja sztuki europejskiej od XII do XIX wieku. Niezbędny!
- Parque del Retiro (Retiro; L2): Zielone płuca Madrytu. Idealny na relaks i spacery.
- Puerta del Sol (Sol; L1, L2, L3): Neuronowe centrum miasta. Tutaj znajdziesz słynny Kilometr Zero.
- Palacio Real (Ópera; L2, R): Oficjalna rezydencja hiszpańskiej rodziny królewskiej. Wspaniałe ogrody i architektura.
- Plaza Mayor (Sol; L1, L2, L3): Historyczne i malownicze. Idealne, aby cieszyć się lokalną kuchnią.
- Gran Vía (Gran Vía; L1, L5): Główna arteria handlowo-rekreacyjna. Teatry, sklepy i życie nocne.
- Templo de Debod (Plaza de España; L3, L10): starożytna świątynia egipska. Oferuje spektakularne widoki o zachodzie słońca.
- Stadion Santiago Bernabéu (Santiago Bernabéu; L10): Dom Realu Madryt. Odwiedź muzeum i poczuj emocje związane z piłką nożną.
Inne stare mapy metra w Madrycie:
To są stare mapy metra w Madrycie. Więcej aktualnych map można znaleźć pod adresem planometromadrid.org
Mapy według linii, jeden po drugim
Linia 1 (33 stacji):
Linia 2 (20 stacji):
Linia 3 (18 stacji):
Linia 4 (23 stacji):
Linia 5 (32 stacji):
Linia 6 Circular (28 stacji):
Linia 7 (30 stacji):
Linia 8 (8 stacji):
Linia 9 (29 stacji):
Linia 10 (31 stacji):
Linia 11 (7 stacji):
Linia 12 (28 stacji):
Linia R (Ramal) (2 stacji):
I to wszystko, Mamy nadzieję, że znalazłeś na naszej stronie to, czego szukałeś..