Metro w Monachium, oficjalnie tzw “Münchner U-Bahn”, to podziemny system transportu w mieście Monachium, Niemcy.
Otworzyły 19 października 1971, i przeszedł wiele rozszerzeń z najnowszymi wersjami 2010. Obecnie tak 8 linii, które obejmują 102 stacji, i ma długość 103.1 kilometry (około 64.06 km).
mapa linii metra
Oto Mapa metra w Monachium w czterech różnych wersjach, Kliknij dowolny obrazek, aby go powiększyć.
Pierwsza mapa (U-Bahn Monachium): Ta mapa skupia się wyłącznie na sieci metra w Monachium (U-Bahn), pokazujące linie od U1 do U8. Linie są wyraźnie rozróżniane kolorem i numerowane, ułatwienie identyfikacji tras i połączeń między nimi. Nie obejmuje innych środków transportu publicznego, takich jak S-Bahn lub tramwaje:
Druga mapa (MVV-Netz w strefie M): Ta mapa jest pełniejsza i obejmuje zarówno metro, jak i metro. (U-Bahn) takich jak pociąg podmiejski (S-Bahn), a także regionalne linie kolejowe i autobusy ekspresowe. Został zaprojektowany tak, aby zaprezentować wszystkie opcje transportu w centrum Monachium (Strefa M). Ta mapa jest przydatna dla pasażerów, którzy muszą przesiadać się między różnymi formami transportu publicznego w mieście:
Trzecia mapa (MVV-Netz in den Zonen M bis 5): Podobnie jak w przypadku drugiego, Mapa ta pokazuje również sieć transportu publicznego, ale rozszerza zasięg o pięć stref taryfowych, pokrycie większych obszarów wokół Monachium. Obejmuje S-Bahn, U-Bahn, i usługi regionalne, zapewnienie szerszego spojrzenia na system transportowy dla osób podróżujących do lub z przedmieść:
Czwarta mapa (MVV-Netz in den Zonen M bis 1 bis 11): Jest to najobszerniejsza mapa i obejmuje do jedenastu stref taryfowych. Zapewnia kompleksowy przegląd systemu transportowego w Monachium i okolicach, w tym wszystkie środki wymienione na powyższych mapach. Jest idealny dla użytkowników, którzy chcą zrozumieć powiązania pomiędzy centrum miasta i bardziej odległymi regionami, łącznie z pobliskimi miastami i głównymi ośrodkami turystycznymi:
Harmonogramy
Metro w Monachium kursuje według następującego rozkładu jazdy:
- Codziennie: z 4:00h 1:00H.
Stawki
System transportu Monachium oferuje różnorodne opcje taryf dostosowane do różnych potrzeb podróży. Poniżej przedstawiam tabelę z głównymi cenami biletów, wyrażone w euro i ich równowartość w dolarach amerykańskich (USD), na podstawie rodzaju biletu i liczby stref podróży:
| Rodzaj biletu | Strefy | Cena (EUR) | Cena (USD, około.) |
|---|---|---|---|
| Bilet w jedną stronę | 1 Strefa | 3.40 | $3.65 |
| Bilet w jedną stronę | 2 Strefy | 6.50 | $7.00 |
| Bilet dzienny | Strefa M | 8.90 | $9.60 |
| Bilet grupowy dzienny | M-6 | 25.60 | $27.50 |
| Karta tygodniowa | Strefa M | 18.90 | $20.30 |
| Karta miesięczna | Strefa M | 57.10 | $61.40 |
Karty i oferty specjalne
Monachium oferuje również specjalne karty i zniżki, które mogą być szczególnie przydatne dla turystów i osób często podróżujących.:
- Munich Card: Zapewnia nieograniczone przejazdy i zniżki do 70% w więcej niż 100 główne atrakcje miasta. Dostępne dla osób indywidualnych i grup na okresy 24 za 120 godziny.
- Bayern Ticket: Idealny dla grup, umożliwia nieograniczone podróżowanie pociągami regionalnymi po całej Bawarii przez jeden dzień, z opłatą podstawową za pierwszą osobę i ceną dodatkową za każdą dodatkową osobę dorosłą maksymalnie do pięciu osób.
- Deutschland Ticket: Oferuje nieograniczone przejazdy pociągami regionalnymi na terenie całych Niemiec z miesięcznym abonamentem, który można anulować w dowolnym momencie.
Te stawki i oferty zapewniają elastyczność i wartość dodaną, umożliwiając odwiedzającym zwiedzanie Monachium i okolic w sposób ekonomiczny i wygodny.
Aby uzyskać więcej informacji na temat taryf i kupić bilety, możesz odwiedzić oficjalna strona MVV (Münchner Verkehrs- und Tarifverbund).
Oficjalna strona internetowa
- Po więcej informacji, odwiedzić oficjalna strona metra w Monachium.
- Możesz też skonsultować się z Pełna lista atrakcji turystycznych w Monachium.
Historia metra
Idea metra w Monachium sięga początków XX wieku, ale dopiero w dekadzie 1960 że plany zaczęły się spełniać.
On 1 Luty 1965 Było to oficjalne rozpoczęcie budowy metra wraz z pierwszym uderzeniem łopaty w miejscu przyszłej stacji Nordfriedhof. Tego symbolicznego aktu dokonał ówczesny Minister-Prezydent Bawarii, Alfons Goppel, i burmistrz Monachium, Hans-Jochen Vogel (Metro w Monachium).
Ekspansję przyspieszyły igrzyska olimpijskie
Igrzyska Olimpijskie 1972 do Monachium przyspieszyli prace, i wymagało szybkiej rozbudowy sieci, aby sprostać potrzebom transportowym podczas wydarzenia. Ten okres przyspieszonej budowy zakończył się otwarciem pierwszych linii metra tuż przed meczami.. Pierwsza linia, na U6, rozpoczął działalność w 1971, łączący Kieferngarten z Goetheplatz.
Organizacja i działanie
The Münchner Tunnel-Gesellschaft mbH, Utworzony w 1965, odegrał kluczową rolę w koordynacji finansowej i planowaniu projektu, zapewnienie pozyskania środków finansowych i nadzór nad budową. To zorganizowane podejście pozwoliło nam pokonać wiele wyzwań technicznych i biurokratycznych, zapewnienie, że metro nie tylko zostało zbudowane, ale że skutecznie się rozwinął w następnych dziesięcioleciach. Obecnie stanowi podstawę transportu publicznego w Monachium.
zreasumowanie
1965: On 1 Luty, pierwsze uderzenie łopatą następuje na Ungererstraße, z okazji oficjalnego rozpoczęcia budowy metra w Monachium.
1971: Pierwsza linia metra, na U6, został zainaugurowany dnia 19 października 1971, łączący Kieferngarten z Goetheplatz.
1972: Rozwój metra przyspieszył dzięki Igrzyskom Olimpijskim w Monachium. Szczegółowe planowanie i przyspieszona budowa pozwoliły na otwarcie nowych linii i stacji, aby lepiej służyć gościom i mieszkańcom podczas meczów.
Historia mapy metra w Monachium
Oryginalna mapa metra w Monachium została zaprojektowana przez lokalny zespół inżynierów i kartografów pod przewodnictwem Horst Spörl. Ten pierwszy projekt 1971 pokazywał tylko dwie podstawowe linie, U1 i U6, i skoncentrowano się na jasnym i prostym przedstawieniu, aby ułatwić pasażerom korzystanie z niego.
W ciągu dekady 1980, pod kierownictwem Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG), Mapa została zmodernizowana, aby uwzględnić nie tylko trasy metra, ale także inne środki transportu, takie jak tramwaje i autobusy. Integracja ta miała na celu zapewnienie pełnego obrazu opcji mobilności dostępnych dla osób dojeżdżających do pracy w mieście.
W ostatnich latach, Mapa została kilkakrotnie przeprojektowana, aby poprawić jej czytelność i funkcjonalność. Jeden godny uwagi projekt był prowadzony przez projektanta Amy Weiss, który skupił się na poprawie użyteczności mapy i uzupełnieniu jej o aplikację mobilną. Celem tego przeprojektowania było uproszczenie informacji wizualnych i estetyczne dostosowanie ich do osobowości Monachium., przy użyciu bardzo jasnej palety kolorów, oraz intuicyjny system ikon ułatwiający nawigację.
Dodatkowe dane
Metro w Monachium zapewnia bezpośredni dostęp do wielu najbardziej charakterystycznych punktów miasta. Oto kilka kluczowych stacji znajdujących się w pobliżu pobliskich atrakcji:
- Marienplatz (U3, U6): Łączy się z historycznym placem, na którym znajduje się Nowy Ratusz i jego słynny karylion, a także Katedra Najświętszej Marii Panny.
- Odeonsplatz (U4, U5): Oferuje łatwy dostęp do Ogrodu Angielskiego, jeden z największych parków miejskich na świecie, i do rezydencji w Monachium.
- Fröttmaning (U6): Najbliższy przystanek Allianz Arena, Stadion Bayernu Monachium.
- Nymphenburg (U1): Dla miłośników historii i sztuki, Jest to najwygodniejsza stacja do zwiedzania Pałacu Nymphenburg, majestatyczny zespół pałacowy.
- Olympiazentrum (U3): Położony w pobliżu Parku Olimpijskiego i Muzeum BMW, fascynujące przeżycie dla miłośników motoryzacji.
Stare mapy metra
W trybie historycznym, Zawieszamy tutaj stare mapy metra w Monachium, roku 2015 i poprzednie:
Poprzednią mapę możesz pobrać w wersji PDF oraz w wysokiej rozdzielczości: Monachium-metro-map-schnellbahnnetzplan.pdf.
