On metro paryskie (po francusku, Métro de Paris) to metropolitalny system transportu kolejowego miasta Paryża, Francja.
Inauguracja odbyła się 19 Lipiec 1900, Jest to jeden z najstarszych i najbardziej rozbudowanych systemów metra na świecie. To ma 16 linie, które biegną wzdłuż 226,9 kilometry (140,99 km) i połącz 208 stacji. System ten obsługiwany jest przez firmę Régie Autonome des Transports Parisiens (RATP).
Jego projekt jest odzwierciedleniem paryskiej architektury i historii, z wieloma stacjami ozdobionymi elementami Art Nouveau.
mapa linii metra
Oto mapa metra w Paryżu. Najbardziej aktualny plan można znaleźć w Internecie www.planmetroparis.net.
POLECAMY: W internecie TicketBar, Można zapisać się do 20% w niektórych rachunki jako: Historyczny Paryż i Notre Dame, Montmartre i Luwr, rejs po Sekwanie, itp. Generalnie można kupić te bilety online i zapisać do kolejki.
Strony internetowe
Po więcej informacji, Możesz odwiedzić następujące strony internetowe:
- Nieoficjalna strona paryskiego metra (Łatwiejszy w użyciu).
- Oficjalna strona metra w Paryżu.
- Sprzedaży biletów turystycznych Paryża (w wielu językach).
Harmonogramy
Metro w Paryżu kursuje według następującego rozkładu jazdy:
- Dni robocze i święta: z 5:30godz. do 1:15H.
Ceny metra w Paryżu
Oto tabela z głównymi cenami metra w Paryżu, przeliczone na dolary amerykańskie (USD) po przybliżonym kursie wymiany 1 EUR = 1.10 USD, aby turyści mogli lepiej zorientować się w cenach:
| Rodzaj biletu | Cena (EUR) | Cena (USD) |
|---|---|---|
| Bilet T+ jednostka | 2,15 € | 2,37 $ |
| Notatnik z 10 Bilety T+ | 17,30 € | 19,03 $ |
| Navigo miesięczny (wszystkie obszary) | 86,40 € | 95,04 $ |
| Navigo co tydzień (wszystkie obszary) | 30,75 € | 33,83 $ |
| Wizyta w Paryżu 1 dzień (strefa 1-3) | 13,55 € | 14,91 $ |
| Wizyta w Paryżu 2 dni (strefa 1-3) | 22,05 € | 24,26 $ |
| Wizyta w Paryżu 3 dni (strefa 1-3) | 30,10 € | 33,11 $ |
| Wizyta w Paryżu 5 dni (strefa 1-3) | 43,05 € | 47,36 $ |
Specjalne karty i zniżki
- Navigo Easy: Karta wielokrotnego ładowania dla mieszkańców i gości, umożliwiająca podróżowanie 1,73 € za podróż.
- Navigo Liberté+: Umożliwia nieograniczone przejazdy metrem, autobus i tramwaj w Paryżu, z wynagrodzeniem według własnego uznania.
- Paris Visite Pass: Specjalnie zaprojektowana dla turystów karta, która umożliwia nieograniczone przejazdy metrem, RER, autobus i tramwaj. Dostępne w wersjach 1, 2, 3 y 5 dni, z cenami od 13,55 € do 65,80 € w zależności od czasu trwania i obszarów podróży .
- Navigo Jeunes Weekend: Oferuje nieograniczone wycieczki dla nieletnich 26 lat w weekendy i święta po obniżonych stawkach.
- Billet Origine-Destination: Bilety na określone przejazdy pomiędzy dwoma punktami w regionie Île-de-France, z cenami zależnymi od odległości.
I kilka ostatnich ważnych szczegółów:
- Stawki ulegną zmianie w czasie igrzysk olimpijskich! (z 20 lipiec 2024 dopóki 8 września 2024). Skonsultuj się w internecie PlanMetroParis.Net lub oficjalna strona internetowa RATP, aby uzyskać najnowsze informacje.
- Ceny w dolarach amerykańskich są poglądowe. We Francji używa się wyłącznie euro.
- Dzieci poniżej 4 lata podróży za darmo.
- Dzieci z 4 za 11 lat płacą połowę ceny biletu jednorazowego lub kart specjalnych.
- Bilety i karty można kupić na stacjach metra, w biurach informacji turystycznej i niektórych sklepach.
Historia paryskiego metra
On metro paryskie Jego historia sięga połowy XIX wieku. Pomysł budowy podziemnej kolei zrodził się ok 1845, ale projekt ukończono dopiero pod koniec stulecia. Pomysł polegał na znalezieniu podziemnej alternatywy dla tramwajów i powozów tłoczących się w mieście.. Przez dekady, Między miastem Paryżem a państwem francuskim toczyły się intensywne debaty. Paryż chciał niezależnego systemu, natomiast państwo wolało przedłużyć istniejące linie kolejowe w kierunku stolicy.
W 1895, Postanowiono zbudować układ urbanistyczny, który miał być gotowy na Wystawę Powszechną 1900. Fulgence Bienvenüe, inżynier z wizją przyszłości, przejął zarządzanie projektem. Pomimo utraty ręki w wypadku przy pracy, Bienvenüe Nie zatrzymał się i kontynuował karierę, aż został głównym inżynierem metra..
Pierwsza linia
Rozpoczęto budowę pierwszej linii 4 października 1898. Ta linia jest połączona Porte de Vincennes kon Porte Maillot, obejmujący 10,6 kilometry. Było to nie lada wyzwanie ze względu na różnorodny charakter paryskiego undergroundu. W pewnych częściach, Tunele budowano na otwartym niebie, a inne pod ziemią, stosując nowatorskie jak na tamte czasy techniki. Na przykład, na stacji Bastille, Do podparcia torów nad kanałem wykonano imponującą metalową konstrukcję.
Szybka ekspansja i sukces
On 19 Lipiec 1900, pierwsza linia została zainaugurowana z wielkim sukcesem. W ciągu pierwszych pięciu miesięcy, przewiózł cztery miliony pasażerów. Sukces ten zaowocował szybką rozbudową systemu. Dla 1910, Paryż miał już sześć linii, wszystkie kierowane przez Bienvenüe, który nadzorował większość prac do 1932.
Rozwój i wojna
W 1929, zdecydowano o przedłużeniu metra na przedmieścia, Jednak II wojna światowa opóźniła te plany.. To nie było dopóki 1949 w kierunku którego dokonano znacznych rozszerzeń Neuilly, Vincennes, Levallois-Perret i inne obszary. po wojnie, uwaga skupiła się na modernizacji i udoskonalaniu istniejącego systemu. RATP, Utworzony w 1948, kierował tymi inicjatywami, wprowadzanie innowacji, takich jak pociągi na oponach w latach 70. 1950.
Era nowożytna i przyszłość
W 1998, linia 14 wprowadzono pełną automatyzację, wyznaczając początek nowej ery. Już w XXI wieku, Metro w Paryżu wciąż się rozwija, z projektami takimi jak Grand Paris Express, co doda 200 kilometrów nowych linii do 2030. Ten ambitny plan ma na celu dalszą transformację transportu w regionie metropolitalnym Paryża.
Historia mapy metra w Paryżu
Pierwsza mapa metra w Paryżu została opracowana w latach 70. XX wieku. 1900, wraz z inauguracją pierwszej linii podczas Wystawy Powszechnej. Opierał się na prostoliniowej konstrukcji, która ułatwiała czytanie.. Inżynier Lucien Lambeau opracował pierwszy prosty schemat, który ma pomóc pasażerom zrozumieć nową sieć metra.
W 1931, Paul Garbutt wprowadził bardziej nowoczesny i zorganizowany projekt, który położył podwaliny pod współczesne mapy.
Inżynier Fulgence Bienvenüe Odegrał także kluczową rolę w kierowaniu początkowym projektem, ustanawiając podwaliny systemu, który stanie się jednym z najgęstszych na świecie. Przez dziesięciolecia, Projekt mapy metra ewoluował od odwzorowania dokładnego geograficznie do bardziej schematycznego i uproszczonego., podobne do rewolucyjnego podejścia Harry Beck dla niego Metro w Londynie W 1933.
W latach 60, rozbudowa metra wymagała bardziej precyzyjnego przeprojektowania, które umożliwiłoby pasażerom łatwe poruszanie się pomiędzy liniami i stacjami. Dzięki temu, pojawił się kultowy styl przejrzystej grafiki i uniwersalnej symboliki stosowanej współcześnie.
Schematyczny projekt został przyjęty w Paryżu dopiero 1999, kiedy potrzeba reprezentacji tego, choć mniej precyzyjne pod względem geograficznym, znacznie poprawiona czytelność i funkcjonalność dla użytkowników. To schematyczny projekt paryskiego metra 1999 zostało wykonane przez firmę Régie autonome des transports parisiens (RATP).
Wzdłuż swojej historii, Metro nie tylko powiększyło się pod względem długości i stacji, ale zmodernizowała także swoją graficzną reprezentację, aby pomóc milionom pasażerów w łatwiejszej nawigacji. Firma Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris (CMP) początkowo, i później Régie Autonome des Transports Parisiens (RATP) z 1949, Byli administratorami tego wzrostu i zmian.
Obecny projekt w dużej mierze przypisuje się firmie RATP., który stale aktualizuje mapę, aby odzwierciedlić zmiany w sieci, łącznie z wprowadzeniem nowych linii, takich jak Línea 14.
Dodatkowe dane
Ogólnie rzecz biorąc, metro w Paryżu bardzo dobrze łączy główne miejsca turystyczne miasta., To być może najważniejsze miejsca:
- Tour Eiffel (Bir-Hakeim, Linia 6): Ikoniczny “Dame de fer” oferuje spektakularne widoki z trzech poziomów i restaurację na pierwszym piętrze.
- Musée du Louvre (Palais Royal-Musée du Louvre, Linia 1): Mieści się w nim Mona Lisa i nie tylko 35,000 dzieła sztuki, jest najczęściej odwiedzanym muzeum na świecie.
- Cathédrale Notre-Dame (Cité, Linia 4): Joyau XII-wieczny gotyk z imponującymi różami i historią Quasimodo.
- Arc de Triomphe (Charles de Gaulle-Étoile, Linia 1): Pomnik zwycięstw Napoleona z panoramicznym widokiem na Pola Elizejskie.
- Basilique du Sacré-Cœur (Anvers, Linia 2): biała bazylika Montmartre, oferuje wspaniały panoramiczny widok na Paryż.
- Musée d’Orsay (Solférino, Linia 12): Dawny dworzec kolejowy przekształcony w muzeum z największą kolekcją sztuki impresjonistycznej na świecie.
- Palais Garnier (Opéra, Linia 3): Majestatyczna opera z luksusową XIX-wieczną architekturą i freskami Chagalla.
- Les Invalides (Invalides, Linia 8): Kompleks obejmujący Musée de l’Armée i grób Napoleona.
Inne starsze mapy paryskiego metra
Poniższe mapy są stare z tego roku 2014 i poprzednie, i zapisujemy je tutaj jako historię:
