Mapa metra w Osace

Inauguracja odbyła się 20 Maj 1933, Jest to drugie najstarsze metro w Japonii, po Tokio. Składa się ona z 8 linie i 133 stacje o łącznej długości ok 137.8 km (85.6 km).

System obsługiwany jest przez Osaka Metro Co., Ltd., która na przestrzeni lat modernizowała i rozbudowywała sieć, poprawiając dostępność i efektywność transportu w mieście.

mapa linii metra

Poniżej przedstawiamy mapę metra w Osace:

Oficjalna strona internetowa

• Oficjalna strona metra Isaka: Metro w Osace.
• Strona internetowa z wszystkie atrakcje i pokazy w Osace.

Harmonogramy z metra w Osace

• Codziennie: 5:00 – 0:00

Ceny biletów metra w Osace

Ceny biletów metra w Osace różnią się w zależności od przebytej odległości. Następny, Wyświetlona jest tabela z cenami głównymi i ich odpowiednikami w dolarach, aby turyści mogli się zorientować:

Te podstawowe taryfy obejmują jednorazowe przejazdy metrem..

Specjalne karty i zniżki

• ICOCA: Ta inteligentna karta umożliwia użytkownikom podróżowanie bez konieczności zakupu pojedynczych biletów i oferuje zniżki w przypadku częstych podróży. Oprócz, może być stosowany w innych systemach transportowych i powiązanych przedsiębiorstwach.
• Enjoy Eco Card: Idealny dla turystów, Karta ta umożliwia nieograniczone podróżowanie przez jeden dzień wszystkimi liniami metra w Osace i autobusami miejskimi. Cena wynosi 800 JPY (5.84 USD) w tygodniu i 600 JPY (4.38 USD) weekendy.
• Tarjetas de Commuter Pass: Karty te umożliwiają nieograniczone podróżowanie pomiędzy dwiema określonymi stacjami przez określony czas (1, 3 o 6 Miesiące). Ceny różnią się w zależności od odległości i wybranego okresu. Na przykład, Bilet miesięczny na krótkie dystanse kosztuje ok. 7,930 JPY (58 USD), natomiast bilet na dłuższe dystanse może kosztować do 12,770 JPY (94 USD)​.

Historia metra w Osace

Metro w Osace rozpoczęło swoją historię 20 Maj 1933 wraz z otwarciem linii Midōsuji. Ta linia, połącz Umeda z Shinsaibashi, Była to pierwsza publiczna linia metra w Japonii. Jego budową kierował inżynier Minami Shigeo i sfinansował go samorząd miejski Osaki..

W 1969, Otwarcie linii Chūō, łączący Ōsakakō z Nagatą. Linia ta obejmowała znaczący odcinek pod portem w Osace, uzupełniony o podwodny tunel kolejowy i drogowy.

Ekspansja trwała latami 70 y 80 wraz z otwarciem kilku kolejnych linii. W 1970, Otwarcie linii Yotsubashi, rozciągający się od Nishi-Umeda do Suminoekoen. W 1981, Linia Sennichimae rozpoczęła działalność między Nodahanshin i Minami-Tatsumi.

Dekada 90 widział integrację linii miejskiej Nanko Port, który został zainaugurowany w 1981 i był całkowicie zintegrowany z metrem w 1997. W 1990, Otwarto kolej jednoszynową w Osace, oferując dodatkowe połączenia na terenie miasta i jego przedmieść.

W nowym tysiącleciu, Linia Imazatosuji została otwarta dnia 24 grudnia 2006, rozciągający się od Imazato do Itakano. Linia ta wykorzystywała liniowe pociągi silnikowe, zaawansowana technologia poprawiająca efektywność energetyczną i działanie.

Wreszcie, W 2018, administracja metra została zreorganizowana, przekształcenie się z podmiotu miejskiego w spółkę prywatną, Osaka Metro Co., Sp. z o.o. Zmiana ta miała na celu przyciągnięcie prywatnych inwestycji i ożywienie gospodarki Osaki..

Historia mapy metra w Osace

Mapa metra w Osace znacznie ewoluowała od czasu jej początków 1933, wraz z otwarciem linii Midōsuji. Pierwsza mapa miała być prosta, Połącz Umeda i Shinsaibashi, odzwierciedlając skromny zasięg sieci w tamtym czasie. Nadgodziny, w miarę dodawania kolejnych linii i stacji, Złożoność mapy znacznie wzrosła.

Przez lata 60 y 70, Projektem mapy metra w Osace zarządzał głównie dział planowania metra w Osace. Osaka Municipal Transportation Bureau. W tym okresie pojawiły się nowe linie, takie jak Tanimachi i Yotsubashi., wymagające przeprojektowania, aby uwzględnić te rozszerzenia. Mapy tej epoki charakteryzowały się podejściem funkcjonalnym, priorytetem jest przejrzystość i łatwość obsługi dla pasażerów.

W dekadzie 80, Japońska firma zajmująca się projektowaniem graficznym Nippon Design Center (NDC) zaczął współpracować z Osaka Municipal Transportation Bureau unowocześnić mapę. Pod kierunkiem znanego projektanta Yoshiaki Irobe, Wprowadzono bardziej wyrafinowane elementy wizualne, w tym kodowanie kolorami linii oraz standaryzacja ikon i typografii.

Przez lata mapa ewoluowała wraz z wprowadzeniem technologii cyfrowej 2000. Wprowadzono interaktywne wersje elektroniczne, dostępne z urządzeń mobilnych i stacji metra. Wersje te zostały opracowane przez Osaka Metro Co., Ltd., podmiot, który przejął zarządzanie metrem po prywatyzacji w 2018. Firma zleciła także lokalnym agencjom projektowym stworzenie bardziej intuicyjnych i przystępnych map, dostosowując się do potrzeb współczesnego miasta.

Dodatkowe dane

Metro w Osace jest niezbędne nie tylko do codziennego transportu, ale także łączy ważne cele turystyczne i kulturalne. Wśród nich znajdują się te najbardziej znane turystyczne miejsca w Osace:

1. Zamek w Osace (Tanimachi 4-chome, Linia Tanimachi/Chuo): Oszałamiający zabytkowy zamek, otoczony pięknym parkiem, idealny na hanami na wiosnę.
2. Dotonbori (NIE, Linia Midosuji): Jest to główna dzielnica rozrywki, słynie z jasnych znaków i pysznego jedzenia ulicznego.
3. Universal Studios w Japonii (Miasto Uniwersalne, Linia Yumesaki): Park tematyczny z ekscytującymi atrakcjami i nowym światem Super Nintendo.
4. Budynek Umeda Sky (mokry, Linia Midosuji): Ikona architektoniczna z obserwatorium na piętrze 39, oferujący panoramiczne widoki na Osakę.
5. Shinsaibashi (Shinsaibashi, Linia Midosuji): Główna dzielnica handlowa z luksusowymi sklepami, sklepy i restauracje.
6. Akwarium Kaiyukan w Osace (Łowcy, Linia Chuo): Jedno z największych akwariów na świecie, Znany z imponującego zbiornika centralnego.
7. Wieża Tsutenkaku (Ebisucho, Linia Sakaisuji): Kultowa wieża w okolicy Shinsekai, oferuje wspaniały widok i nostalgiczną atmosferę.
8. Abeno Harukasa (Tennoji, Linia Midosuji): Najwyższy budynek w Japonii, z tarasem widokowym, z którego roztaczają się spektakularne widoki.