El metro de Marsella, conocido localmente como «Métro de Marseille«, es el sistema de transporte subterráneo de la ciudad de Marsella, Francia.
Inaugurado en 1977, el metro cuenta con 2 líneas (M1 y M2) y 29 estaciones en total. La red tiene una longitud total de 22,7 kilómetros (14,1 millas).
Mapa del metro
A continuación le mostramos el mapa del metro de Marsella:
También tenemos una versión del mapa del metro de Marsella en PDF.
Sitio web oficial
- Este es el sitio web oficial: RTM – Régie des Transports Métropolitains
- Y aquí puede ver todas las atracciones y sitios turísticos de Marsella.
Horarios del metro de Marsella
| Línea | Días | Horario |
|---|---|---|
| Línea 1 (La Rose – La Fourragère) | Lunes a viernes | 5:00 – 1:00 |
| Sábados | 5:00 – 1:00 | |
| Domingos y festivos | 6:00 – 1:00 | |
| Línea 2 (Bougainville – Sainte-Marguerite Dromel) | Lunes a viernes | 5:00 – 1:00 |
| Sábados | 5:00 – 1:00 | |
| Domingos y festivos | 6:00 – 1:00 |
Tarifas
El metro de Marsella ofrece una variedad de tarifas y pases diseñados para satisfacer las necesidades de diferentes tipos de usuarios. A continuación, se presentan los principales precios de los billetes en euros (EUR) y su equivalente en dólares estadounidenses (USD):
| Tipo de Billete | Precio (EUR) | Precio (USD) |
|---|---|---|
| Billete sencillo | 2,00 € | 2,20 USD |
| Pase diario | 5,20 € | 5,80 USD |
| Pase semanal | 14,10 € | 15,80 USD |
| Pase mensual | 49,00 € | 54,90 USD |
Además de estos billetes estándar, existen varias tarjetas y pases especiales que ofrecen descuentos y beneficios adicionales:
- Pass Permanent Jeune Solidarité: Este pase está disponible para jóvenes de hasta 25 años y permite viajes ilimitados durante un mes por 9,20 € (aproximadamente 10,30 USD).
- Pass Permanent Métropole: Para mayores de 26 años, este pase ofrece viajes ilimitados por 30 € al mes (aproximadamente 33,60 USD) y está dirigido a beneficiarios de la Solidarité Complémentaire Santé.
- Pass 30 jours Scolaire Solidarité: Diseñado para estudiantes y jóvenes de 11 a 25 años, este pase cuesta 24,70 € al mes (aproximadamente 27,60 USD) y permite viajes ilimitados en todas las líneas de bus, metro y tranvía de Marsella.
- Pass touristique culturel: Este pase está dirigido a turistas y permite el acceso a múltiples atracciones culturales además del uso del transporte público. Los precios y detalles específicos varían según la duración y las inclusiones del pase.
Historia del metro
La historia del metro de Marsella comienza con propuestas antes y después de la Segunda Guerra Mundial. Inicialmente, se consideró modernizar los tranvías existentes, pero la falta de materiales y la destrucción causada por la guerra resultaron en la eliminación casi completa del sistema de tranvías.
En la década de 1960, el crecimiento del uso del automóvil provocó una grave congestión en la ciudad. En 1964, un proyecto para construir una línea de metro subterránea finalmente captó la atención de las autoridades locales, y en 1969, el consejo municipal votó unánimemente a favor de la creación del sistema de metro.
La construcción de la Línea 1 (M1) del metro comenzó el 13 de agosto de 1973.
Inicio del metro
Finalmente la primera línea se abrió parcialmente el 26 de noviembre de 1977, conectando La Rose con Saint-Charles. La línea completa se inauguró el 11 de marzo de 1978.
La planificación para la Línea 2 (M2) empezó en 1978, y su construcción se inició en 1980. La porción central de esta línea, entre Joliette y Castellane, se inauguró el 3 de marzo de 1984. Las extensiones al norte y al sur de la línea se completaron en febrero de 1986 y febrero de 1987 respectivamente.
El metro de Marsella siguió expandiéndose. En 1992, la Línea 1 se extendió desde Castellane hasta La Timone, y en 2010, se alargó nuevamente hasta La Fourragère. En diciembre de 2019, la Línea 2 se extendió al norte desde Bougainville hasta Gèze.
En la actualidad
En 2016, se inició un proyecto de modernización de diez años para el metro, que incluyó la implementación de un sistema de control de trenes basado en comunicaciones (CBTC) y la actualización de la infraestructura para permitir operaciones de trenes sin conductor. Estos nuevos trenes comenzaron a funcionar en modo semi-automático a principios de 2024, y se espera que operen de manera completamente automatizada para 2027.
La construcción del metro y sus expansiones han sido supervisadas y realizadas por varias empresas, incluyendo CIMT y MTE bajo la dirección de la Société Générale de Travaux et d’Etudes (SGTE). La empresa local Urban Community Marseilles Provence Metropolis (CUMPM) gestiona la operación del metro.
Historia del mapa del metro de Marsella
El desarrollo del mapa del metro de Marsella ha sido un proceso evolutivo, reflejando las expansiones y modernizaciones del sistema de transporte. Los primeros mapas del metro, diseñados en los años 70, fueron sencillos, mostrando las primeras estaciones y rutas básicas.
Inicialmente, el mapa fue creado por los ingenieros de la Régie des Transports de Marseille (RTM), en colaboración con diseñadores gráficos locales. Con la inauguración de la Línea 1 en 1977 y la Línea 2 en 1984, los mapas se actualizaron para incluir las nuevas estaciones y conexiones.
Durante las siguientes décadas, se realizaron varias actualizaciones y rediseños. En los años 90, con la extensión de la Línea 1 hacia La Timone y más tarde hacia La Fourragère, el mapa se volvió más complejo. Los diseñadores incluyeron detalles adicionales para mejorar la navegación de los usuarios.
En 2016, se inició un ambicioso proyecto de modernización del metro. Esto incluyó no solo la actualización de trenes e infraestructura, sino también un rediseño significativo del mapa. Ora Ito, un reconocido diseñador francés, fue contratado para modernizar la apariencia del mapa, haciéndolo más intuitivo y visualmente atractivo.
Datos adicionales
Marsella alberga sitios icónicos como la Basílica de Notre-Dame de la Garde y el Puerto Viejo. El metro facilita el acceso a estos y otros lugares turísticos.
Además, Marsella es conocida por su multiculturalismo y su cocina provenzal. La red de metro no solo sirve a los residentes, sino que también es crucial para el turismo, conectando fácilmente los principales atractivos.
- Vieux-Port (Vieux-Port – Hôtel de Ville, Línea 1): El corazón turístico de Marsella. Ideal para paseos y disfrutar de una buena bouillabaisse.
- Basilique Notre-Dame de la Garde (Estrangin – Préfecture, Línea 1): Ofrece vistas panorámicas de la ciudad. Símbolo icónico de Marsella.
- Le Panier (Joliette, Línea 2): El barrio más antiguo, lleno de historia, arte callejero y boutiques pintorescas.
- MuCEM (Joliette, Línea 2): Museo de las Civilizaciones de Europa y del Mediterráneo. Arquitectura moderna y exposiciones fascinantes.
- La Canebière (Noailles, Línea 2): La avenida más famosa de Marsella, llena de tiendas y edificios históricos.
- Palais Longchamp (Cinq Avenues – Longchamp, Línea 1): Impresionante palacio y jardines que albergan museos de arte y historia natural.
- Cathédrale de la Major (Joliette, Línea 2): Gran catedral de estilo romano-bizantino cerca del puerto. Impresionante arquitectura .
- Parc Borély (Rond-Point du Prado, Línea 2): Extenso parque con jardines botánicos y un lago. Perfecto para relajarse.
Mapas de metro antiguos
A continuación mostramos mapas antiguos del mapa del metro de Marsella, para tenerlos a nivel histórico. Haga clic en el siguiente mapa de metro, para ver la imagen más grande:
