O trem urbano Cologne oficialmente conhecido como “Kölner Stadtbahn”, é um sistema de transporte subterrâneo e de superfície que opera em Colônia, Alemanha. Às vezes é chamado “Metrô de Colônia” mas não é realmente considerado um metrô urbano, mas sim como parte do sistema ferroviário do país.
Foi inaugurado no dia 11 Outubro 1968, e tem 12 linhas que operam ao longo 236 estações (42 eles estão no subsolo), distribuída ao longo de um caminho de aproximadamente 198.5 quilômetros (123,34 milhas).
Esta rede de transportes abrange tanto o centro urbano como as zonas periféricas e liga-se a várias cidades da região de Colónia-Bona., como Bergisch Gladbach, Bonn e Frechen.
mapa do metrô
Aqui está o Mapa do trem da cidade de Colônia:
Website oficial
- Esta é a site oficial do trem urbano de Colônia.
- Este é o site onde eles estão todas as atrações de Colônia, com lugares que você nem imagina.
Horários dos trens urbanos Cologne
O Trem Urbano de Colônia opera com os seguintes horários:
- Dias de semana e sábados: de 4:30h até 0:30h.
- Domingos e feriados: de 6:30h até 0:30h.
Tarifas
O sistema oferece as seguintes opções de taxas:
- O sistema de trens urbanos Cologne (Alemanha), conhecido como Stadtbahn, oferece diversas opções de ingressos:
- Bilhete simples: Disponível para viagens curtas ou longas, dependendo da categoria. Os custos básicos do bilhete único 3,10 EUR (~3,40 USD) e é válido para 90 minutos na área 1. Bilhete de primeira classe adiciona uma pequena sobretaxa.
- Bilhete Diário: Com um custo de 8,60 EUR (~9,43 USD), oferece viagens ilimitadas por um dia em todas as linhas, incluindo ônibus, bondes e metrôs. Este ingresso é ideal para turistas ou para quem planeja se movimentar muito durante o dia..
- Além dessas opções, Existem ingressos especiais como AzubiTicket para jovens em formação, descontos para grupos, e ele HandyTicket com uma redução de 3% quando comprado por meio do aplicativo móvel.
História do trem urbano Cologne
A história de “metrô” de Colônia (Colônia) começou na década de 1960. A cidade enfrentou um tráfego crescente, então ele decidiu construir um sistema de trem subterrâneo. A primeira seção foi inaugurada em 11 Outubro 1968, Conectar Friesenplatz sim Dom/Hauptbahnhof.
Em 1974, foi fundado Stadtbahngesellschaft Rhein-Sieg GmbH, responsável pela coordenação de projetos de redes metropolitanas, incluindo a integração de Rheinuferbahn. Para 1978, a linha 16 começou a operar entre Köln-Mülheim sim Bonn-Bad Godesberg.
O primeiro túnel na margem direita do Reno foi concluído em fases entre 1976 sim 1983. Este túnel incluía estações importantes como Fuldaer Straße, Kalk sim Deutz/Messe. Em 1983, a estação de Kalk Kapelle foi integrado ao sistema, permitindo um cruzamento contínuo com a linha de Königsforst.
O sistema continuou a se expandir. Nos anos 80, novas linhas e estações foram adicionadas. Em 1985, a linha foi concluída 18, conectando-se com o Vorgebirgsbahn. Além do mais, Grandes modernizações e expansões foram realizadas nas décadas seguintes.
Em 2009, ocorreu um incidente significativo: o colapso de Historisches Archiv der Stadt Köln durante a construção do Nord-Süd Stadtbahn, causando a morte de duas pessoas (Colônia Deutz).
No momento, o sistema continua a se expandir. A terceira fase do Nord-Süd Stadtbahn inclui a extensão da linha até Arnoldshöhe, com quatro novas estações planejadas.
História do mapa do trem urbano Cologne
A história do mapa do metrô de Colônia (Colônia) É marcado por diversas fases de desenvolvimento e diversas contribuições de designers e empresas.
Século XX
A empresa Kölner Verkehrs-Betriebe (KVB) foi o principal responsável pela operação e design dos mapas do metrô desde a sua criação. Em 1968, Quando a primeira linha do Stadtbahn, o primeiro mapa do metrô foi apresentado. Este mapa inicial, embora rudimentar, forneceu um guia essencial para os usuários das novas rotas subterrâneas. O mapa foi apresentado como um diagrama linear simples, alinhando as principais linhas de bonde e trem.
Na década de 1970, com a expansão da rede e a introdução de novas linhas e estações, maior complexidade da rede. Por esta razão, A KVB contratou vários designers gráficos para modernizar e esclarecer o mapa. Um dos principais designers desta época foi Jürgen Stoll, que introduziu um design mais limpo e legível, influenciado pelos mapas do metrô de outras grandes cidades, como o do Metrô de Londres e ele metrô de paris.
Durante os anos 80 sim 90, a evolução do mapa dos trens urbanos de Colônia continuou com a colaboração da empresa de design SSB (Stadtbahngesellschaft Rhein-Sieg GmbH), que ajudou a integrar novas expansões de rede, como as linhas que se conectam a Bonn. A unificação das tarifas e a criação do Verkehrsverbund Rhein-Sieg (VRS) em 1987 Eles também influenciaram o redesenho do mapa, uma vez que precisava refletir uma rede de transportes mais interligada e acessível.
Um dos principais motivadores de seu design foi Wilhelm Deitermann, um engenheiro de transporte que trabalhou no planejamento de sistemas. Junto com sua equipe, foi responsável pela transição do mapa ferroviário urbano de Cologne rumo a um design gráfico mais simplificado e estilizado nos anos 80.
Século XXI
Em 2004, a estação do aeroporto Köln/Bonn Flughafen foi adicionado ao mapa, exigindo outra atualização significativa. Esta atualização foi realizada por uma equipe de designers liderada por Martin Stein, que trabalhou para melhorar a acessibilidade e a estética do mapa, usando cores mais distintas para cada linha e símbolos mais claros para conexões importantes.
O incidente em 2009, quando o colapso Historisches Archiv der Stadt Köln, levou a uma revisão completa do mapa para incluir o novo Nord-Süd Stadtbahn, cuja segunda fase foi concluída em 2015. Este trabalho de atualização foi gerenciado pela empresa VRS em colaboração com KVB, garantindo que o novo design atendesse aos padrões modernos e às necessidades do usuário.
A terceira fase do Nord-Süd Stadtbahn e outras expansões planejadas estão em andamento, o que levará a futuras revisões do mapa. A empresa KVB e os projetistas contratados continuam a adaptar o design para melhorar a clareza e a funcionalidade do mapa, garantindo que reflete adequadamente a crescente rede de transportes de Colônia.
Dados adicionais
O sistema de trens urbanos Cologne liga os passageiros a alguns dos locais mais emblemáticos e culturais da cidade:
- Catedral de Colônia (Dom): pela estação Dom/Hauptbahnhof, Esta obra-prima gótica é uma parada obrigatória, onde os visitantes podem admirar o esplendor da estrutura e a bonita praça ao seu redor.
- Museu Ludwig: Localizado perto da mesma estação, O Museu Ludwig é famoso por abrigar uma impressionante coleção de arte moderna e contemporânea, con obras de Picasso, Warhol e Liechtenstein.
- Centro Histórico de Colônia (Altstadt): da estação Heumarkt, os passageiros podem explorar a cidade velha, cheio de lojas, Restaurantes e arquitetura tradicional que refletem a rica história da cidade.
- RheinEnergieStadion: Os fãs de esportes podem chegar facilmente ao estádio através da estação acima do solo Stadion, sede do time de futebol 1. FC Köln.
- Zoológico de Colônia: A estação Zoo/Flora oferece acesso direto ao zoológico e ao Jardim Botânico, proporcionando um dia repleto de atividades para famílias e amantes da natureza.
Mapas do metrô de Colônia antiga
De forma histórica estamos pendurando aqui os antigos mapas do metrô, especificamente, estes são do ano 2014 e anos anteriores:
