Mapa do metro ligeiro de Charleroi

O metrô de Charleroi (oficialmente chamado Métro Léger de Charleroi) É um sistema de transporte público desta cidade na Bélgica.

Este sistema, operado por TEC, foi inaugurado em 21 Junho 1976. Conta com 2 linhas, 48 estações e um comprimento de 33 quilômetros (20,5 milhas). O metro ligeiro liga o centro da cidade aos seus subúrbios, facilitando o transporte de milhares de passageiros diariamente.

mapa de metrô leve

Abaixo mostramos o mapa do metrô de superfície de Charleroi em duas versões diferentes. Clique na imagem para vê-la maior:

E então o mesmo mapa, mas em outro formato:

Horarios

• segunda a sábado: 5:00ha 23:30h
• Domingos e feriados: 7:00ha 23:30h

Tarifas de trem leve de Charleroi

Aqui está a tabela com os principais preços dos bilhetes no metro ligeiro de Charleroi, em euros (EUR) e seu equivalente em dólares americanos (USD):

Cartões Especiais e Descontos

1. Cartão Mobib: Um cartão recarregável que custa 5.00 EUR (5.45 USD) e permite carregar diferentes tipos de ingressos e passes.
2. fertilizante 6 uma 11 anos: Os filhos do entre 6 sim 11 anos podem obter um passe gratuito para viajar no metrô e outros serviços do TEC.
3. Descontos para famílias numerosas e estudantes: Existem taxas reduzidas para famílias numerosas e estudantes, oferecendo viagens mais baratas.
4. Cartão Turístico: Para os turistas, há opções de passes diários e de vários dias, como o passe 3 dias, que permitem um número ilimitado de viagens dentro do período de validade.

Website oficial

• Site oficial do metro ligeiro de Charleroi: TEC Charleroi.

História do metro ligeiro de Charleroi

O projeto do metrô leve de Charleroi começou na década de 1970. 1960, com o objetivo de modernizar o transporte público da cidade e seu entorno. Um ambicioso sistema de 52 km com 69 estações, destinado a substituir as antigas redes de eléctrico operadas pela SNCV e pela STIC. A construção começou no final daquela década, e a primeira seção foi inaugurada em 21 Junho 1976, entre Charleroi-Sud e Villette​.

Durante a década de 1980, várias seções adicionais foram abertas. Em 1980, seção foi inaugurada Villette-Piges. Dois anos depois, em 1982, extensão concluída Morgnies-Paradis. Em 1983, a estação Beaux-Arts e a seção Piges-Dampremy foram colocados em serviço. Em 1986, a estação foi concluída Pétria e as obras no leste em direção Montignies-sur-Sambre sim Centenaire, embora algumas seções tenham permanecido sem uso.

A regionalização da Bélgica nos anos 80 reduziu os fundos disponíveis para o projeto, levando à suspensão de várias extensões planejadas. A estação Centenaire, acabado mas nunca usado, é um exemplo disso “grandes trabalhos inúteis”. Apesar das dificuldades, em 1992 seção concluída Dampremy-Morgnies e a antena de Gilly. Em 1996, as estações foram inauguradas Parc sim Janson, quase completando o loop central.

O projeto foi revitalizado a partir 2008, com a retomada das obras. Em 2013, extensão para Gosselies, adicionando 18 estações de bonde. Esta expansão marcou a última grande adição ao sistema até o momento.

Em 2021, foi aprovado um plano de recuperação que inclui a extensão do metrô até o novo Grande Hospital de Charleroi (GHdC) uma Gilly, com a construção da futura linha M5, com conclusão prevista para 2027​.

História do mapa do metrô de superfície de Charleroi

Nos anos 70, quando a construção do metrô leve foi planejada e iniciada, foram elaborados os primeiros mapas esquemáticos. Esses mapas iniciais foram criados por engenheiros e designers que trabalharam para o Société Nationale des Chemins de fer Vicinaux (SNCV) e a Société des Transports Intercommunaux de Charleroi (STIC). Nesta fase, o foco principal estava na clareza e funcionalidade, garantindo que os passageiros possam compreender facilmente as rotas e conexões.

Durante as décadas de 1980 sim 1990, O design do mapa foi influenciado por expansões e mudanças no sistema. Em 1983, com a inauguração de novas estações como Beaux-Arts sim Piges, O mapa foi atualizado para refletir essas adições.. Empresas locais de design gráfico, em colaboração com engenheiros de transporte, Eles adaptaram o mapa para incluir essas novas seções, mantendo a simplicidade visual..

A transformação mais significativa ocorreu em 2012 sim 2013, quando novas linhas e estações foram concluídas e abertas. O TEC (Transports en Commun), a empresa que atualmente opera o metrô, contratou designers especializados em infográficos para modernizar o mapa. Essa reformulação incluiu a incorporação de cores distintas para cada linha e um estilo mais contemporâneo que facilitou a navegação dos usuários..

Metro ligeiro de Charleroi: É realmente um medidor?

Classificação do metro ligeiro de Charleroi desperta debate. Alguns o veem como um verdadeiro metrô devido às suas seções subterrâneas e trilhos dedicados. Esses elementos permitem um transporte mais rápido e eficiente do que um bonde convencional..

Porém, outros argumentam que não é um medidor verdadeiro. Eles ressaltam que compartilha espaço com o tráfego em algumas áreas e tem capacidade e frequência menores que os sistemas tradicionais de metrô.. Isso afeta sua velocidade e eficiência.

A percepção pública também influencia. Muitos moradores consideram que é mais um bonde avançado do que um metrô, dada a sua integração parcial com o tráfego.

Em conclusão, A polêmica está nas suas características híbridas, que o posicionam entre um bonde e um metrô clássico. Esta ambiguidade na sua concepção e funcionamento alimenta o debate sobre a sua verdadeira classificação..

Dados adicionais

O metro ligeiro tem uma velocidade máxima de 65 km/h e utiliza veículos bidirecionais fornecidos pela La Brugeoise et Nivelles. Charleroi, conhecido por sua indústria e cultura, Também tem importantes conexões ferroviárias e de ônibus na estação Charleroi-Sud. Esta estação é um nó central que se conecta com diversas linhas de trem e ônibus, facilitando o acesso ao aeroporto e outras cidades belgas.

1. Musée de la Photographie (Parada: Sul, Linha M4): O maior museu de fotografia da Europa, com exposições impressionantes e permanentes.
2. BPS22 (Parada: Belas Artes, Linha M1): Centro de arte contemporânea em edifício industrial icônico.
3. Rive Gauche (Parada: Charleroi-Sul, Linha M1): Um shopping moderno com lojas, restaurantes e entretenimento.
4. Rue de la Montagne (Parada: Parque, Linha M4): Rua de pedestres com boutiques, cafés e vida comercial animada.
5. Le Bois du Cazier (Parada: Marte, Linha M1): Museu industrial e de mineração em local histórico reconhecido pela UNESCO.
6. Château Mondron (Parada: Waterloo, Linha M3): Castelo neoclássico rodeado por jardins pitorescos.
7. Abbaye d’Aulne (Parada: Junção, Linha M2): Ruínas de uma abadia cisterciense em um ambiente natural sereno.
8. Street Art en Charleroi (Parada: Tirou, Linha M2): Trilha de arte urbana com impressionantes murais e obras de artistas locais.

Antigos mapas do metrô de superfície de Charleroi

Estes são mapas antigos de anos anteriores, que os deixemos aqui de uma forma histórica. Para ampliar as imagens, você tem que clicar acima.