Metrô de Copenhague, também conhecido como “Københavns Metro” ó “S-tog”, é o sistema de transporte subterrâneo e de superfície que opera na capital da Dinamarca, na Europa.

Inaugurado em 19 Outubro 2002, expandiu ao longo dos anos com sua última expansão realizada em 2007. No momento, o sistema cobre 170 quilômetros (aproximadamente 105.63 milhas), vigarista 84 estações que cobrem o centro da cidade e áreas periféricas.

Aqui está o Mapa do metrô de Copenhague:

Horários do metrô de Copenhague

O metrô opera com os seguintes horários:

• Todos os dias: serviço contínuo 24 horas com frequências diferentes.

Tarifas

O Metrô de Copenhague usa um sistema tarifário baseado em zonas, que se estende também à restante rede de transportes públicos da região da capital. A cidade está dividida em várias zonas, e o custo das passagens varia dependendo de quantas áreas a viagem cobre.

• Bilhete simples: Cuesta 24 DKK (~3,50 USD) para uma viagem abrangendo duas áreas, a taxa mínima disponível. Cada ingresso é válido por 1 hora a partir da compra e pode ser usado em ônibus, trens e metrôs dentro das áreas cobertas.
• Projeto de lei de 24 Horas: Oferece viagens ilimitadas em todas as áreas de Copenhague durante 24 horas por 160 DKK (~23,50 USD). Ideal para turistas e quem planeja viajar por diversos pontos da cidade em um único dia.
• Passe da cidade: Disponível em versões para 24, 48, 72, 96 sim 120 horas, Este passe cobre viagens ilimitadas nas zonas 1-4 (que inclui o aeroporto) durante o período de validade. Os preços variam entre 80 DKK (~11,75 USD) para 24 horas, até 300 DKK (~44 USD) para o passe de 120 horas.
• Cartão de viagem Tarjeta: Um cartão recarregável que oferece tarifas mais baixas e flexibilidade. Os viajantes podem cobrar saldo e pagar apenas pelas áreas percorridas. É uma escolha popular para residentes e viajantes frequentes.
• Desconto e ingressos família: Crianças menores 12 anos viajam gratuitamente com um adulto que tenha passagem válida. Além do mais, há descontos para estudantes e idosos.

Website oficial

Para mais informacao, visite a Site oficial do metrô de Copenhague.

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História do metrô

Metrô de Copenhague, uma joia moderna do transporte público, abriu suas portas em 2002 depois de anos de planejamento.

Suas raízes remontam ao início da década de 1990. 1990, quando o governo dinamarquês decidiu melhorar a infra-estrutura de transportes da região da capital. Inspirado pela crescente demanda por uma rede mais eficiente e sustentável, As autoridades conceberam um sistema subterrâneo avançado que também poderia funcionar ao nível da superfície.

O design inicial incluía duas linhas principais, M1 e ​​M2, que atravessam o centro da cidade e conectam áreas suburbanas. Essas linhas se expandiram para cobrir mais bairros, proporcionando uma rede completa de acesso rápido aos lugares mais importantes da metrópole.

A abertura da linha M3, conhecido como “O anel da cidade”, em 2019 marcou um marco na expansão do sistema ao criar uma linha circular que liga áreas-chave da cidade.

Desde o princípio, O metrô incorporou trens automáticos sem condutor que operam continuamente, 24/7. Esta abordagem permitiu que o metro de Copenhaga se tornasse uma referência no transporte rápido, eficiente e seguro, servindo milhões de passageiros todos os anos.

História do mapa do metrô de Copenhague

A evolução do mapa do metrô de Copenhague está interligada com o crescimento e a história do sistema de transporte da cidade. Desde a sua concepção inicial, O projeto teve como objetivo oferecer aos passageiros uma representação clara e compreensível da rede.

A primeira versão do mapa, criado pela empresa de design COWI, refletiu os estágios iniciais do sistema, quando as linhas M1 e M2 foram inauguradas em 2002. Este desenho foi simplificado para mostrar conexões estratégicas e principais estações, à medida que o sistema estendia as suas linhas em direção a Vanløse e ao aeroporto.

Com a abertura da linha M3, o Anel da cidade, em 2019, o mapa foi redesenhado para incluir a rede circular, oferecendo uma perspectiva visual clara da nova rota.

Os designers Kristoffer Bæk e Pasha Omelekhin desenvolveram um projeto não oficial que integrou as linhas do metrô, S-tog e outros transportes, conseguindo assim um mapa que mostra não só as rotas, mas também a sua localização na cidade para melhor orientação. Este design foi inspirado em sistemas icônicos como Londres, permitindo que viajantes locais e de primeira viagem planejem facilmente suas rotas.

A ideia original para um sistema de metrô em Copenhague remonta a décadas antes da abertura do metrô. Houve tentativas anteriores nos anos 70 sim 80, mas problemas financeiros e divergências políticas atrasaram o progresso. Finalmente, na década de 1990, o consórcio Ørestadsselskabet I/S foi formado para financiar e construir as primeiras linhas, estabelecendo assim o mapa base para as extensões que se seguiram.

No momento, o mapa é atualizado para refletir as novas linhas, estações e melhorias técnicas, incluindo a linha M4 para Nordhavn e futuras extensões para Sydhavnen. Com uma rede que cobre 39 temporadas e continua a expandir, O desenho do mapa é vital para a funcionalidade do sistema e a mobilidade eficiente dos passageiros e turistas locais.

Dados adicionais

O Metrô de Copenhague oferece acesso direto a muitos destinos importantes da cidade:

• Jardins do Tivoli (Estação: Copenhague H): Este parque de diversões histórico, que abriu em 1843, É uma mistura única de jardins encantadores, atrações emocionantes e restaurantes de qualidade.
• Novo Porto (Estação: Kongens Nytorv): O colorido porto com seus bares e restaurantes é um lugar pitoresco para passear, oferecendo um ambiente muito agradável durante todo o ano.
• A pequena Sereia (Estação: Østerport): Inspirado na famosa história de Hans Christian Andersen, Esta estátua é um dos ícones mais conhecidos de Copenhague.
• Palácio de Amalienborg (Estação: A igreja de mármore): Residência da família real dinamarquesa, com sua arquitetura impressionante e troca diária da guarda.
• Torre redonda (Estação: Relatório Nørreport): Torre de observação histórica com rampa em espiral única que permite uma vista espetacular da cidade.