O medidor de Dusseldorf ou talvez melhor dito, tren urbano de Düsseldorf, é conhecido localmente como “Düsseldorfer Stadtbahn” ou simplesmente “Stadtbahn“, e é um sistema de transporte na cidade de Düsseldorf, Alemanha.
Este sistema que mistura metrô, trem e bonde modernos, foi inaugurado em 4 Outubro 1981, e atualmente tem 11 linhas e muito mais 170 estações, percorrendo uma distância total de 68.5 quilômetros (42.6 milhas). Sua última expansão foi no ano 2022.
Mapa do trem urbano e outros transportes
Abaixo mostramos o mapa do metrô de Düsseldorf em vários formatos. Clique na imagem para vê-la maior:
Mapa 1: Mapa do bonde e metrô de Düsseldorf: Este mapa concentra-se especificamente nas redes de bonde e metrô (U-Bahn). Seria útil para viajantes que desejam se deslocar principalmente dentro da cidade utilizando esses dois meios de transporte.. [Baixe o mapa em PDF] [Fonte do mapa].
Mapa 2: Mapa detalhado do metrô de Düsseldorf: Este último mapa detalha exclusivamente a rede metropolitana (U-Bahn) em Dusseldorf, fornecendo uma visão detalhada de todas as linhas e estações de metrô disponíveis. É o mais indicado para quem utiliza o metrô como principal meio de transporte dentro da cidade. [Baixe o mapa em PDF] [Fonte do mapa].
Mapa 3: Mapa abrangente de trânsito de Düsseldorf: Este mapa mostra a cobertura completa dos serviços de transporte em Düsseldorf, incluindo trens regionais, S-Bahn (trens urbanos), U-Bahn (metrô), bondes e ônibus. É ideal para entender todas as opções de transporte disponíveis na cidade e áreas próximas. [Baixe o mapa em PDF] [Fonte do mapa: Cantor Sergei].
Website oficial
- Para mais informacao, você pode visitar o site oficial do metrô de Düsseldorf.
- Para o site de visitas guiadas a Düsseldorf com monobike visite este site.
Horarios
- Dias de semana e sábados: 4:30ha 1:30h
- Domingos e feriados: 5:00ha 1:30h
Tarifas do metrô de Düsseldorf
A seguir, É apresentada uma tabela com os principais preços em euros e seus equivalentes em dólares americanos (para que os turistas tenham uma ideia melhor do preço).
| Tipo de bilhete | Preço (EUR) | Preço (USD) |
|---|---|---|
| Bilhete simples (Bilhete unico) | 3.00 EUR | 3.26 USD |
| bilhete diário (Bilhete diário) | 8.00 EUR | 8.70 USD |
| bilhete semanal (Bilhete semanal) | 28.00 EUR | 30.50 USD |
| Ticket mensal (Bilhete mensal) | 91.00 EUR | 99.00 USD |
| Bilhete anual (Bilhete anual) | 970.00 EUR | 1,054.00 USD |
Além dos ingressos padrão, o Rheinbahn AG oferece vários cartões e descontos especiais:
- Ingresso para pequenos grupos (4erTicket): Esta opção permite que um grupo de até cinco pessoas viaje junto com um desconto significativo. É ideal para famílias ou grupos de amigos que pretendem explorar a cidade.
- bilhete de estudante (SchülerTicket): Os estudantes podem beneficiar de tarifas reduzidas para facilitar as suas deslocações diárias à escola ou universidade.
- bilhete turístico (TouristenTicket): Este bilhete oferece tarifas especiais para turistas, incluindo descontos em ingressos para atrações e museus da cidade.
- Bilhete combinado (KombiTicket): Alguns eventos em Dusseldorf, como shows ou jogos de futebol, inclui um bilhete combinado que permite a utilização gratuita dos transportes públicos no dia do evento.
- Deutschlandticket: Este é um bilhete nacional que permite viagens ilimitadas em transportes públicos em toda a Alemanha por um preço fixo mensal, ideal para quem viaja com frequência.
Para mais informações sobre tarifas e opções de passagens, Recomenda-se visitar o site oficial.
É um metrô ou é um trem urbano?
em Dusseldorf, O termo “metrô” Não é usado da mesma forma que em muitas outras cidades. Em seu lugar, A rede de transporte público subterrâneo e parte dela acima do solo é conhecida principalmente como U-Bahn, abreviação de “Untergrundbahn“, que literalmente se traduz como “Metrô”. Apesar de U-Bahn Serve uma função semelhante aos sistemas de metrô em outras cidades, parte da sua rede pode operar acima do solo, especialmente na periferia da cidade.
Às vezes surge confusão porque o U-Bahn Düsseldorf está integrada com outros serviços de transporte, como ele Trem (trens suburbanos) e os bondes. Além do mais, algumas linhas de U-Bahn em Düsseldorf eles compartilham trechos com linhas de bonde, que faz parte de um sistema conhecido como Stadtbahn. O fim Stadtbahn refere-se a um sistema híbrido que combina elementos de bonde e metrô, operando tanto em túneis subterrâneos no centro da cidade como em estradas de superfície em áreas menos densamente povoadas.
História do metrô
Planos para a construção do metrô em Düsseldorf , Eles começaram na década de 1960. Nessa época, a cidade precisava de um sistema de transporte eficiente para apoiar o seu crescimento como centro cultural, financeiro e econômico. O 19 Dezembro 1968, a prefeitura aprovou a construção do metrô, marcando o início de um projeto que mudaria a face de Düsseldorf.
A primeira fase: 1973-1981
O primeiro marco importante aconteceu 24 Março 1973, com o lançamento da primeira pedra Fischerstraße. Esta fase inicial incluiu a construção de túneis e estações subterrâneas., totalizando 6.9 quilômetros e doze estações. Em 1973, a construção do troço norte começou a partir de Heinrich-Heine-Allee. Em 1981 a primeira seção do túnel foi concluída.
Inauguração e novas Linhas: 1981-2000
O 3 Outubro 1981 Se inaugurou, com uma rota de Kennedydamm até Heinrich-Heine-Allee. Nas próximas décadas, ele Stadtbahn continuou a expandir. Em 1983, A linha se estendia até Oberkasseler Brücke.
Nos anos 90, foram iniciados projetos para conectar mais áreas suburbanas e melhorar a cobertura do sistema.
O Wehrhahn-Linie
Um destaque na história do metrô de Düsseldorf é a construção do Wehrhahn-Linie. Este projeto, começado em 2007 e terminou em 2016, adicionou uma nova rota que atravessa a cidade de leste a oeste, melhorando significativamente a conectividade e reduzindo os tempos de viagem. O Wehrhahn-Linie Representou um avanço técnico e também uma obra de arte urbana, com estações projetadas por artistas contemporâneos.
Empresas de engenharia e construção
O desenvolvimento do metrô de Düsseldorf envolveu engenheiros líderes e diversas empresas de construção. O Rheinbahn AG, principal operadora de transporte público da cidade, desempenhou um papel crucial na gestão e execução destes projetos. Além do mais, a colaboração com o Duisburger Verkehrsgesellschaft AG Na operação da linha U79, destacou a importância da cooperação regional para o sucesso do sistema..
História do mapa do metrô de Düsseldorf
Desde o início, Vários designers e engenheiros contribuíram para o desenvolvimento do mapa do metrô de Düsseldorf (conhecido como Stadtbahnnetz).
Primeiros projetos e desenvolvedores
Os primeiros mapas do metrô de Düsseldorf foram criados durante o planejamento inicial do sistema na década de 1990. 1960. Esses primeiros projetos eram essencialmente técnicos e foram usados para planejar rotas e estações.. A empresa Rheinbahn AG, principal operador do sistema de transporte público em Düsseldorf, desempenhou um papel crucial nesta fase inicial.
Evolução ao longo dos anos 70 sim 80
Na década de 1970, com o início da construção do metrô, tornou-se necessário um mapa mais detalhado e acessível ao público. Nesta fase, Engenheiros e planejadores urbanos colaboraram estreitamente com designers gráficos para criar um mapa fácil de ler e entender. A linha U79, um dos primeiros a ser concluído, tornou-se um modelo para o futuro design de mapas.
Modernização e digitalização
Com o avanço da tecnologia ao longo dos anos 90 sim 2000, Os mapas do metrô de Düsseldorf também foram modernizados. A introdução de software de design, como LineMap Draw permitiu que os designers criassem mapas mais precisos e visualmente atraentes (atraente naquela época, atualmente são mapas horríveis que parecem ter sido feitos com Paint da Microsoft). Este software facilitou a criação de diagramas esquemáticos que melhoraram a clareza e a legibilidade, priorizando a simplicidade sobre a precisão geográfica.
Contribuição de empresas e designers
O desenvolvimento dos mapas do metro de Düsseldorf envolveu a participação de várias empresas e designers independentes.. Entre eles, Jörg Siebrands e seu software LineMap Draw foram fundamentais. Este programa permitiu a criação de planos escaláveis e ajustáveis, essencial para os mapas de grande formato vistos nas estações e nos folhetos informativos (Fonte: Mídia especializada Kuhn).
O mapa atual
O atual mapa do metrô de Düsseldorf reflete décadas de refinamento e melhoria. A colaboração entre Rheinbahn AG, designers gráficos e engenheiros resultou em um mapa funcional e esteticamente mais agradável que o anterior. As estações e rotas estão claramente marcadas, e o design usa cores distintas para cada linha, tornando a navegação mais fácil para os usuários.
A última estação de metrô de Düsseldorf a abrir é a estação Düsseldorf-Bilk. Esta estação faz parte da linha Wehrhahn (Wehrhahn-Linie) e foi concluída em 2016. Porém, Melhorias e atualizações contínuas culminaram na abertura de uma nova plataforma para serviços ferroviários regionais em março 2022, melhorando significativamente a capacidade e a conectividade da estação.
Esta estação é um importante nó de conexão em Düsseldorf, proporcionando acesso a diversas linhas do Stadtbahn, bem como serviços ferroviários regionais e o S-Bahn, o que o torna um ponto chave para o transporte público na cidade.
O mapa do futuro
O mapa oficial atual, embora tecnicamente seja impecável, Tem um design bastante complicado e é muito difícil para os turistas entenderem. Talvez seja por isso que os artistas gostam Sergej Singer que estão criando seus próprios mapas (para mim, seu mapa é o melhor de todos), mais simples e claro para melhorar o mapa oficial, embora também não tenha sucesso, pois abusa das cores cinza.
Eles deveriam entender que os mapas do metrô, em muitas ocasiões, eles são para impressão, e se eles saturarem o mapa com cores desnecessárias e principalmente com os tons de cinza que colocam no fundo, Eles causam a impressão de mapas feios e desperdiçam muita tinta desnecessária na impressão em papel.. Embora por outro lado devemos compreender que o mapa de Düsseldorf é um grande desafio devido à sua altíssima complexidade., já que há muitas filas e pouco espaço disponível.
Dados adicionais
O metro de Düsseldorf é também uma forma de chegar à maioria dos locais mais emblemáticos da cidade. Eles se destacam entre eles:
- Königsallee (parada: Steinstraße/Königsallee, linha U78/U79): Rua comercial famosa com lojas de luxo, boutiques e um lindo canal central.
- Altstadt (parada: Heinrich-Heine-Allee, linhas U70/U74/U75/U76/U77/U78/U79): Conhecido como “O bar mais longo do mundo”, famosa por sua animada vida noturna e cervejarias.
- Rheinturm (parada: Landtag/Kniebrücke, linha U70/U74/U75/U76/U77): Torre de telecomunicações com plataforma de observação que oferece vistas panorâmicas da cidade e do Rio Reno.
- MedienHafen (parada: Speditionstraße, linha U71/U72/U73/U83): Zona revitalizada con arquitectura moderna, restaurantes e bares às margens do porto.
- Schloss Benrath (parada: Schloss Benrath, linha U71/U83): Palácio barroco com jardins impressionantes e museus dedicados à história natural e à arte.
- Kunstsammlung Nordrhein-Westfalen (parada: Heinrich-Heine-Allee, linhas U70/U74/U75/U76/U77/U78/U79): Museu de arte moderna e contemporânea com obras-primas dos séculos XX e XXI.
- Hofgarten (parada: Tonhalle/Ehrenhof, linha U70/U74/U75/U76/U77): Extenso parque urbano, ideal para passeios tranquilos, piqueniques e atividades ao ar livre.
- Kaiserswerth (parada: Klemensplatz, linha U79): Bairro histórico com ruínas do Kaiserpfalz e pitorescas casas antigas nas margens do Reno.
Mapas do metrô antigo de Düsseldorf
A modo histórico, Estamos pendurando os mapas dos anos anteriores como curiosidade. Nestes casos são do ano 2014 e anos anteriores:
