O metrô de paris (em francês, Métro de Paris) é o sistema de transporte ferroviário metropolitano da cidade de Paris, França.
Inaugurado em 19 Julho 1900, É um dos sistemas de metrô mais antigos e extensos do mundo. Conta com 16 linhas que se estendem ao longo 226,9 quilômetros (140,99 milhas) e conectar 208 estações. Este sistema é operado pela Régie Autonome des Transports Parisiens (RATP).
Seu design é um reflexo da arquitetura e da história parisiense, com muitas estações adornadas com elementos de Art Nouveau.
mapa do metrô
Aqui está o mapa do metrô de paris. O plano mais atualizado pode ser encontrado na web www.planmetroparis.net.
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Websites
Para mais informacao, Você pode visitar os seguintes sites:
- Site não oficial do metrô de Paris (Mais fácil de usar).
- Site oficial do metrô de Paris.
- Venda de bilhetes turísticos de Paris (em vários idiomas).
Horarios
O metrô de Paris opera com os seguintes horários:
- Dias úteis e feriados: de 5:30h até 1:15h.
Tarifas do metrô de Paris
Aqui está uma tabela com os principais preços do metrô de Paris, convertido em dólares americanos (USD) à taxa de câmbio aproximada de 1 euros = 1.10 USD, para que os turistas possam ter uma ideia melhor dos preços:
| Tipo de bilhete | Preço (EUR) | Preço (USD) |
|---|---|---|
| Bilhete T+ unidade | 2,15 € | 2,37 $ |
| Caderno de 10 Bilhetes T+ | 17,30 € | 19,03 $ |
| Navigo por mês (todas as áreas) | 86,40 € | 95,04 $ |
| Navigo semanal (todas as áreas) | 30,75 € | 33,83 $ |
| Visita a Paris 1 día (zona 1-3) | 13,55 € | 14,91 $ |
| Visita a Paris 2 dias (zona 1-3) | 22,05 € | 24,26 $ |
| Visita a Paris 3 dias (zona 1-3) | 30,10 € | 33,11 $ |
| Visita a Paris 5 dias (zona 1-3) | 43,05 € | 47,36 $ |
Cartões Especiais e Descontos
- Navigo Easy: Um cartão recarregável para residentes e visitantes que permite viajar para 1,73 € por viagem.
- Navigo Liberté+: Permite viagens de metrô ilimitadas, ônibus e bonde em Paris, com pagamento conforme você usa.
- Paris Visite Pass: Um cartão especialmente desenvolvido para turistas que oferece viagens ilimitadas de metrô, RER, ônibus e bonde. Disponível em versões de 1, 2, 3 sim 5 dias, com preços que variam de 13,55 € até 65,80 € dependendo da duração e áreas de viagem .
- Navigo Jeunes Weekend: Oferece viagens ilimitadas para menores 26 anos durante fins de semana e feriados com taxas reduzidas.
- Billet Origine-Destination: Bilhetes para viagens específicas entre dois pontos da região de Île-de-France, com preços que variam de acordo com a distância.
E alguns últimos detalhes importantes:
- As tarifas mudarão durante os Jogos Olímpicos! (de 20 De Julio 2024 até o 8 de setembro 2024). Consulte na web PlanMetroParis.Net ou o site oficial da RATP, para obter as informações mais recentes.
- Os preços em dólares americanos são para referência. Na França eles só usam Euros.
- Crianças menores 4 anos viajam grátis.
- Os filhos de 4 uma 11 anos pagam metade do preço do bilhete único ou cartões especiais.
- Bilhetes e cartões podem ser adquiridos nas estações de metrô, nos postos de informação turística e em algumas lojas.
História do metrô de Paris
O metrô de paris Tem uma história que remonta a meados do século XIX. A ideia de uma ferrovia subterrânea surgiu por volta 1845, mas só no final do século é que o projecto foi concluído. A ideia era encontrar uma alternativa subterrânea aos bondes e carruagens que lotavam a cidade.. Durante décadas, Houve intensos debates entre a cidade de Paris e o Estado francês. Paris queria um sistema independente, enquanto o Estado preferiu estender as linhas ferroviárias existentes em direção à capital.
Em 1895, Decidiu-se construir um sistema urbano que estivesse preparado para a Exposição Universal de 1900. Fulgence Bienvenüe, um engenheiro com visão de futuro, assumiu o gerenciamento do projeto. Apesar de perder um braço em um acidente de trabalho, Bienvenüe Ele não parou e continuou subindo na carreira até se tornar engenheiro-chefe do metrô..
A primeira linha
A construção da primeira linha começou em 4 Outubro 1898. Esta linha conectou Porte de Vincennes vigarista Porte Maillot, Recobrimento 10,6 quilômetros. Foi um verdadeiro desafio devido à natureza variada do underground parisiense. Em algumas partes, Os túneis foram construídos a céu aberto e em outros subterrâneos, usando técnicas inovadoras para a época. Por exemplo, na estação Bastille, Uma impressionante estrutura metálica foi feita para sustentar os trilhos sobre o canal.
Rápida expansão e sucesso
O 19 Julho 1900, a primeira linha foi inaugurada com grande sucesso. Nos primeiros cinco meses, transportou quatro milhões de passageiros. Este sucesso impulsionou a rápida expansão do sistema. Para 1910, Paris já tinha seis linhas, todos eles dirigidos por Bienvenüe, que supervisionou a maior parte do trabalho até 1932.
Desenvolvimento e guerra
Em 1929, foi decidido estender o metrô aos subúrbios, Mas a Segunda Guerra Mundial atrasou esses planos.. Não era até 1949 que extensões significativas foram feitas em direção Neuilly, Vincennes, Levallois-Perret e outras áreas. depois da guerra, o foco mudou para a modernização e melhoria do sistema existente. RATP, criado em 1948, liderou essas iniciativas, introduzindo inovações como trens sobre pneus na década de 1970. 1950.
Era moderna e futuro
Em 1998, a linha 14 introduziu automação completa, marcando o início de uma nova era. Já no século 21, O metrô de Paris continua evoluindo, com projetos como Grand Paris Express, o que vai adicionar 200 quilômetros de novas linhas para 2030. Este plano ambicioso pretende transformar ainda mais o transporte na região metropolitana de Paris.
História do mapa do metrô de Paris
O primeiro mapa do metrô de Paris foi desenvolvido na década de 1970. 1900, com a inauguração da primeira linha durante a Exposição Universal. Foi baseado em um design retilíneo que facilitou a leitura.. O engenheiro Lucien Lambeau concebeu o primeiro esquema simples para ajudar os passageiros a compreender a nova rede subterrânea.
Em 1931, Paul Garbutt introduziu um design mais moderno e organizado que lançou as bases para mapas contemporâneos.
O engenheiro Fulgence Bienvenüe Ele também desempenhou um papel crucial na liderança do projeto inicial, estabelecendo as bases de um sistema que cresceria e se tornaria um dos mais densos do mundo. Ao longo das décadas, O desenho do mapa do metrô evoluiu de uma reflexão geograficamente precisa para uma reflexão mais esquemática e simplificada., semelhante à abordagem revolucionária de Harry Beck para o Metrô de Londres em 1933.
Nos anos 60, a expansão do metrô exigiu um redesenho mais preciso que permitiria aos passageiros navegar facilmente entre linhas e estações. Graças a isto, o estilo icônico de gráficos claros e simbolismo universal usado hoje apareceu.
O projeto esquemático não foi adotado em Paris até 1999, quando a necessidade de uma representação que, embora menos preciso geograficamente, legibilidade e funcionalidade significativamente melhoradas para os usuários. Este projeto esquemático do metrô de Paris 1999 foi feito pela empresa Régie autonome des transports parisiens (RATP).
Ao longo de sua história, O metrô não só se expandiu em extensão e estações, mas também modernizou sua representação gráfica para ajudar milhões de passageiros a navegar com mais facilidade. A companhia Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris (CMP) inicialmente, e mais tarde o Régie Autonome des Transports Parisiens (RATP) de 1949, Eles têm sido os administradores deste crescimento e mudança.
O projeto atual é em grande parte atribuído à empresa RATP., que atualiza constantemente o mapa para refletir as mudanças na rede, incluindo a introdução de novas linhas como a Línea 14.
Dados adicionais
Em geral, o metrô de Paris conecta muito bem os principais pontos turísticos da cidade., Estes são talvez os sites mais importantes:
- Tour Eiffel (Bir-Hakeim, Linha 6): O icônico “Dame de fer” oferece vistas espetaculares dos seus três níveis e um restaurante no primeiro andar.
- Musée du Louvre (Palais Royal-Musée du Louvre, Linha 1): Abriga a Mona Lisa e muito mais 35,000 obras de arte, sendo o museu mais visitado do mundo.
- Cathédrale Notre-Dame (Cité, Linha 4): Joyau Gótico do século XII com rosas impressionantes e a história de Quasimodo.
- Arc de Triomphe (Charles de Gaulle-Étoile, Linha 1): Monumento às vitórias de Napoleão com vista panorâmica da Champs Elysees.
- Basilique du Sacré-Cœur (Anvers, Linha 2): basílica branca em Montmartre, oferece uma vista panorâmica deslumbrante de Paris.
- Musée d’Orsay (Solférino, Linha 12): Antiga estação ferroviária convertida em museu com a maior coleção de arte impressionista do mundo.
- Palais Garnier (Opéra, Linha 3): Majestosa casa de ópera com arquitetura luxuosa do século XIX e afrescos de Chagall.
- Les Invalides (Invalides, Linha 8): Complexo que inclui o Musée de l’Armée e o túmulo de Napoleão.
Outros mapas mais antigos do metrô de Paris
Estes mapas a seguir são antigos do ano 2014 e anterior, e estamos salvando-os aqui como história:
