Mapa do metrô de São Francisco: BARTO

Com um total de 6 linhas e 50 estações, O sistema se estende 197.8 quilômetros (122.9 milhas), conectando São Francisco com cidades vizinhas como Oakland, Berkeley, e São José.

mapa do metrô

Abaixo mostramos o mapa do metrô de São Francisco:

Também temos o Versão em PDF do mapa do metrô de São Francisco.

Horários do metrô de São Francisco

• Dias úteis: 4:00 AM até 12:00 SOU
• Sábados: 6:00 AM até 12:00 SOU
• Domingos: 8:00 AM até 12:00 SOU

Website oficial

• Esta é a web oficial do metrô de São Francisco: Bart.gov
• Esta é a web com todas as atrações e shows de São Francisco, com possibilidade de aquisição de bilhetes com descontos.

Tarifas

O sistema de tarifas do BART é baseado na distância da viagem e oferece preços diferenciados para diversas zonas e tipos de bilhetes.:

• Bilhete adulto: $2.50 – $4.95 USD.
• Bilhete para idosos (65+), deficientes e jovens (5-18 anos): 62.5% desconto na tarifa normal.
• Cartões Clippers: Cartão de pagamento recarregável que oferece tarifas baixas e conveniência.

Além do mais, Existem opções de tarifas mensais e passes especiais para viajantes frequentes, bem como taxas adicionais para estacionamento em estações BART.

Para calcular o custo exato de uma viagem, Os passageiros podem usar o Calculadora de tarifas BART.

Resumo da taxa

• viagens curtas (Menos de 6 milhas): Aproximadamente $2.50 USD.
• Viagens de média distância (6-14 milhas): Aproximadamente $3.25 – $4.00 USD.
• Viagens longas (mais de 14 milhas): Até $4.95 USD.

As tarifas podem variar ligeiramente devido a ajustes periódicos e tarifas especiais para eventos ou situações específicas. É aconselhável sempre consultar o site oficial do BART para tarifas atualizadas..

História do metrô de São Francisco: BARTO

Trânsito rápido da área da baía de El (BARTO) É uma obra-prima da engenharia e um testemunho da colaboração de longo prazo na região da Baía de São Francisco.. Sua história remonta à década de 1940 e abrange várias fases de planejamento, construção e expansão.

Origens e planejamento inicial

A ideia do BART surgiu em 1946 durante reuniões informais entre líderes empresariais e cívicos em busca de soluções para o crescente congestionamento do tráfego nas pontes da Baía de São Francisco. Em 1951, A Legislatura do Estado da Califórnia criou a Comissão de Trânsito Rápido da Área da Baía de São Francisco, o que em 1957 recomendou um sistema de trem elétrico de alta velocidade para conectar as principais cidades ao redor da baía.

Início do projeto

A construção oficial do BART começou em 19 Junho 1964, com o presidente Lyndon Johnson inaugurando o trabalho do Diablo Test Track entre Concord e Walnut Creek. Esta seção de teste de 4.4 milhas foi concluída em dez meses e serviu para desenvolver e avaliar novos conceitos de design dos vagões e do sistema de controle automático dos trens..

Fases de construção

• 1966: Começa a construção do túnel do metrô de Oakland. Em novembro do mesmo ano, o trabalho no tubo começou transbay, conectando Oakland e São Francisco sob a baía. Este tubo, Concluído em 1969, Foi o túnel submerso mais longo e profundo do mundo na época..
• 1967: Conclusão do Túnel Berkeley Hills, um túnel de 3.2 quilômetros através de rochas duras e falhas ativas.
• 1972: Inauguração do serviço de passageiros 11 de setembro, inicialmente entre Oakland e Fremont, vigarista 28 quilômetros de trilhas e 12 estações.
• 1974: Início do serviço transbay entre Oakland e São Francisco, restaurando o serviço ferroviário transbay de passageiros pela primeira vez desde a descontinuação do sistema Key na Bay Bridge.

Expansões posteriores

• 1995-1996: Extensão de Concord para Pittsburg/Bay Point, com a linha eBART iniciando o serviço em 2018.
• 2003: Abertura da linha que liga ao Aeroporto Internacional de São Francisco (O.F.S.).
• 2014: Início da construção da extensão Warm Springs/South Fremont, que foi inaugurado em 2017.

Engenharia e empresas envolvidas

O projeto BART foi administrado pela joint venture Parsons-Brinckerhoff-Tudor-Bechtel (PB-T-B), que incluía Parsons Brinckerhoff, Tudor Engineering Company sim Bechtel Corporation. Essas empresas forneceram especialistas em engenharia e gerenciaram todos os aspectos técnicos e de construção do projeto.

Inovações tecnológicas

BART introduziu várias inovações, como o uso de vagões leves de alumínio e uma largura de via de 5 tortas 6 polegadas, incomum nos Estados Unidos, para melhorar a estabilidade e o conforto. O sistema utiliza uma fonte de alimentação de 1,000 volts de corrente contínua através de um terceiro trilho, um design incomum em outros sistemas de metrô contemporâneos.

História do Mapa do Metrô de São Francisco: BARTO

O mapa do sistema BART passou por diversas transformações significativas desde a sua criação, refletindo a evolução e expansão do sistema de trânsito rápido de São Francisco.

A seguir, É apresentada uma crônica detalhada de seu desenvolvimento e dos principais designers envolvidos em cada etapa..

Os primeiros mapas

O primeiro mapa do metrô de São Francisco (BARTO) foi projetado nos anos 70 Quando o sistema foi inaugurado em 1972. Este mapa inicial, com águas azuis escuras e uma única linha laranja, é um trabalho anônimo dos engenheiros envolvidos no projeto de construção do BART.

Esses projetistas provavelmente pertenciam às empresas de engenharia envolvidas na criação do BART., como Parsons Brinckerhoff, Tudor Engineering Company sim Bechtel Corporation​.

Evolução do mapa ao longo dos anos 90

Nos anos 90, Bart Wright, um designer profissional e especialista em mapeamento da Bay Area, comecei a trabalhar no mapa BART. Wright ingressou na empresa Reineck & Reineck recém-saído da faculdade, e um de seus primeiros projetos foi atualizar o mapa BART. Este foi um dos primeiros projetos a utilizar totalmente o computador para design..

Modernização do mapa

Em volta do 2010/2011, Wright projetou uma versão melhorada do mapa BART que não mostra apenas o sistema BART, mas também outras ligações de transportes públicos, como San Francisco Muni e a Autoridade de Transporte do Vale de Santa Clara. Reineck & Reineck continuou a trabalhar diretamente com o BART para iterar no mapa, adicionando estações e transferências conforme necessário.

Filosofia de design

Wright enfatiza a necessidade de o mapa ser fácil de ler e compreender, especialmente para passageiros que estão em um trem lotado, olhando por cima do ombro de outra pessoa para descobrir para onde transferir. Para isto, uma hierarquia de características foi determinada, destacando as temporadas primeiro, então as linhas, As transferências, conexões com aeroportos, e os estacionamentos.

Controvérsias e desafios

O design do mapa pode ser um tópico controverso. Por exemplo, o famoso designer modernista de mapas de metrô, Massimo Vignelli, enfrentou críticas quando desenhou um mapa para o metrô de Nova York em 1972. Wright, por sua parte, teve que garantir que o esquema de cores e a inclusão de certas características geográficas facilitassem a navegação para os usuários, distinguindo o mapa BART de outros mapas de transporte público.

Futuro do mapa BART

Com a expansão contínua do BART, especialmente em direção a San José, Wright mencionou que pode ser um bom momento para repensar o mapa icônico. A necessidade de incluir novas linhas e estações sugere que o mapa atual pode estar chegando ao fim de sua vida útil e exigir uma revisão completa para acomodar futuras expansões..

Pontos turísticos mais importantes de São Francisco

1. Ponte Golden Gate (Parada: Embarcadero, Linha: Azul) Ícone de São Francisco, Famosa ponte vermelha suspensa sobre a baía.
2. Ilha de Alcatraz (Parada: Embarcadero, Linha: Azul) Prisão histórica em uma ilha, conhecida por seus famosos reclusos e fugas.
3. Cais dos Pescadores (Parada: Embarcadero, Linha: Azul) Área popular à beira-mar com frutos do mar frescos, Lojas e o museu de cera.
4. Chinatown (Parada: Montgomery, Linha: Amarelo) A maior Chinatown fora da Ásia, cheio de lojas e restaurantes.
5. Praça da União (Parada: Rua Powell, Linha: Amarelo) Principal zona comercial e hotéis, com eventos ao ar livre.
6. Parque Golden Gate (Parada: Embarcadero, Linha: Azul, e depois ônibus) Amplo parque urbano com jardins, museus e trilhas para explorar.
7. Cais 39 (Parada: Embarcadero, Linha: Azul) Centro comercial e de entretenimento com vista para leões marinhos e para a baía.