Trenul urban Cologne cunoscută oficial ca “Kölner Stadtbahn”, este un sistem de transport subteran și de suprafață care funcționează în Köln, Germania. Se numește uneori “Metroul Köln” dar nu este chiar considerat un metrou urban, ci mai degrabă ca parte a sistemului feroviar al țării.
Acesta a fost inaugurat 11 Octombrie 1968, si are 12 linii care operează de-a lungul 236 stații (42 sunt sub pământ), distribuite pe un drum de aproximativ 198.5 kilometri (123,34 km).
Această rețea de transport acoperă atât centrul urban, cât și zonele periferice și face legătura cu diverse orașe din regiunea Köln-Bonn., ca Bergisch Gladbach, Bonn și Frechen.
Harta metrou
Mai jos vă arătăm Harta trenului orașului Köln:
Site-ul oficial
- Acesta este site-ul oficial al trenului urban Köln.
- Acesta este site-ul unde se află toate atracțiile din Köln, cu locuri pe care nici nu-ți poți imagina.
Orarul trenurilor urbane Cologne
Trenul urban Köln operează cu următoarele orare:
- Zilele săptămânii și sâmbăta: de 4:30h până când 0:30h.
- duminica si sarbatori: de 6:30h până când 0:30h.
Tarife
Sistemul oferă următoarele opțiuni de tarif:
- Sistemul de trenuri urbane Cologne (Germania), cunoscut ca Stadtbahn, oferă mai multe opțiuni de bilete:
- Bilet dus: Disponibil pentru călătorii scurte sau mai lungi, in functie de categorie. Biletul unic de bază costă 3,10 EURO (~3,40 USD) si este valabil pt 90 minute în zonă 1. Biletul de clasa I adaugă o mică suprataxă.
- Bilet de zi: Cu un cost de 8,60 EURO (~9,43 USD), oferă călătorii nelimitate pentru o zi pe toate liniile, inclusiv autobuzele, tramvaie si metrou. Acest bilet este ideal pentru turiști sau cei care plănuiesc să se miște mult în timpul zilei..
- Pe lângă aceste opțiuni, Există bilete speciale de genul AzubiTicket pentru tinerii în formare, reduceri de grup, și HandyTicket cu o reducere de 3% atunci când este achiziționat prin aplicația mobilă.
Istoria trenului urban Cologne
Istoria “metru” din Köln (Köln) început în deceniul de 1960. Orașul s-a confruntat cu un trafic în creștere, așa că a decis să construiască un sistem de tren subteran. Prima secțiune a fost inaugurată pe 11 Octombrie 1968, Conectarea Friesenplatz și Dom/Hauptbahnhof.
În 1974, a fost fondat Stadtbahngesellschaft Rhein-Sieg GmbH, responsabil cu coordonarea proiectelor rețelei de metrou, inclusiv integrarea de Rheinuferbahn. Pentru 1978, Linia 16 a început să opereze între Köln-Mülheim și Bonn-Bad Godesberg.
Primul tunel de pe malul drept al Rinului a fost finalizat în etape între 1976 și 1983. Acest tunel includea stații cheie precum Fuldaer Straße, Kalk și Deutz/Messe. În 1983, statia Kalk Kapelle a fost integrat în sistem, permițând o trecere fără sudură cu linia de Königsforst.
Sistemul a continuat să se extindă. De-a lungul anilor 80, au fost adăugate linii și stații noi. În 1985, linia a fost finalizată 18, conectarea cu Vorgebirgsbahn. În plus, Modernizări și extinderi majore au fost realizate în deceniile următoare.
În 2009, a avut loc un incident semnificativ: prăbușirea Historisches Archiv der Stadt Köln în timpul construcției Nord-Süd Stadtbahn, provocând moartea a două persoane (Köln Deutz).
În acest moment, sistemul continuă să se extindă. A treia fază a Nord-Süd Stadtbahn include prelungirea liniei până la Arnoldshöhe, cu patru stații noi planificate.
Istoria hărții trenurilor urbane Cologne
Istoria hărții metroului Köln (Köln) Este marcat de diverse faze de dezvoltare și de diverse contribuții din partea designerilor și companiilor.
Secolul al XX-lea
Compania Kölner Verkehrs-Betriebe (KVB) a fost în primul rând responsabil pentru operarea și proiectarea hărților de metrou încă de la crearea acestora. În 1968, Când prima linie a Stadtbahn, a fost prezentată prima hartă a metroului. Această hartă inițială, deşi rudimentară, a oferit un ghid esențial pentru utilizatorii noilor rute subterane. Harta a fost prezentată ca o diagramă liniară simplă, alinierea liniilor principale de tramvai și tren.
În anii 1980, 1970, odata cu extinderea retelei si introducerea de noi linii si statii, complexitate crescută a rețelei. Din acest motiv, KVB a angajat mai mulți designeri grafici pentru a moderniza și clarifica harta. Unul dintre designerii cheie din această epocă a fost Jürgen Stoll, care a introdus un design mai curat și mai lizibil, influențată de hărțile de metrou ale altor orașe mari precum cea a Metroul din Londra și metroul paris.
De-a lungul anilor 80 și 90, evoluția hărții trenurilor urbane Köln a continuat cu colaborarea companiei de proiectare SSB (Stadtbahngesellschaft Rhein-Sieg GmbH), care a ajutat la integrarea noilor extinderi de rețea, ca liniile care fac legătura cu Bonn. Unificarea ratelor și crearea Verkehrsverbund Rhein-Sieg (VRS) în 1987 Au influențat și reproiectarea hărții, întrucât trebuia să reflecte o rețea de transport mai interconectată și mai accesibilă.
Unul dintre principalii factori ai designului său a fost Wilhelm Deitermann, un inginer de transport care a lucrat la planificarea sistemului. Împreună cu echipa ta, a fost responsabil pentru tranziția hărții feroviare urbane a Cologne spre un design grafic mai simplificat și mai stilizat în anii 80.
Secolul XXI
În 2004, stația aeroportului Köln/Bonn Flughafen a fost adăugat pe hartă, necesită încă o actualizare semnificativă. Această actualizare a fost realizată de o echipă de designeri condusă de Martin Stein, care a lucrat pentru a îmbunătăți accesibilitatea și estetica hărții, folosind culori mai distinctive pentru fiecare linie și simboluri mai clare pentru conexiunile importante.
Incidentul din 2009, când s-a prăbușit Historisches Archiv der Stadt Köln, a condus la o revizuire completă a hărții pentru a include noul Nord-Süd Stadtbahn, a cărui etapă a doua a fost finalizată în 2015. Această lucrare de actualizare a fost gestionată de compania VRS în colaborare cu KVB, asigurând că noul design îndeplinește standardele moderne și nevoile utilizatorilor.
A treia fază a Nord-Süd Stadtbahn și alte extinderi planificate sunt în curs de desfășurare, ceea ce va duce la revizuiri viitoare ale hărților. Compania KVB și designerii contractuali continuă să adapteze designul pentru a îmbunătăți claritatea și funcționalitatea hărții, asigurându-se că reflectă în mod adecvat rețeaua de transport în creștere din Köln.
Date suplimentare
Sistemul de trenuri urbane Cologne leagă pasagerii cu unele dintre cele mai emblematice și culturale locuri din oraș:
- Catedrala Colonia (Dom): prin gară Dom/Hauptbahnhof, Această capodopera gotică este o oprire esențială, unde vizitatorii pot admira splendoarea structurii și frumoasa piață din jurul acesteia.
- Muzeul Ludwig: Situat langa aceeasi statie, Muzeul Ludwig este renumit pentru că adăpostește o colecție impresionantă de artă modernă și contemporană, cu lucrări de Picasso, Warhol și Lichtenstein.
- Centrul istoric al Köln (Altstadt): din gară Heumarkt, pasagerii pot explora orașul vechi, plin de magazine, Restaurante și arhitectură tradițională care reflectă istoria bogată a orașului.
- RheinEnergieStadion: Fanii sportului pot ajunge cu ușurință la stadion prin stația supraterană Stadion, sediul echipei de fotbal 1. FC Köln.
- Grădina Zoologică din Köln: Stația Zoo/Flora oferă acces direct la grădina zoologică și Grădina Botanică, oferind o zi plină de activități pentru familii și iubitori de natură.
Vechi hărți ale metroului Köln
Într-un mod istoric, agățăm aici vechile hărți ale metroului, mai exact acestea sunt din anul 2014 și anii anteriori:
