Helsinki Metro Hartă

Cel Helsinki Metro (în finlandeză, Helsingin metro) este sistemul de metrou care deservește orașul Helsinki, capitala Finlandei.

Inaugurat pe 2 August 1982, Acest sistem de transport subteran a fost o piesă cheie în infrastructura de mobilitate urbană a orașului.

Metro Helsinki are 2 Linii care se întind de-a lungul 43 kilometri (26.7 km) și are un total de 30 stații. Acest sistem de metrou este cunoscut pentru eficiența sa, securitatea și integrarea cu alte mijloace de transport public din regiune.

Mai jos sunt câteva hărți ale metroului din Helsinki, Click pe imagine pentru marire:

Helsinki Metro Orar

Aici este tabelul cu orarele de metrou Helsinki (an 2024):

Site-ul oficial

• Helsinki Metro site-ul oficial: www.hsl.fi
• Site-ul oficial al companiei responsabile de gestionarea fizică a metroului din Helsinki: kaupunkiliikenne.fi
• Web cu toate spectacolele și obiectivele turistice din Helsinki.

Tarife de metrou

Sistemul tarifar al metroului din Helsinki este simplu și accesibil. Mai jos sunt prețurile biletelor (an 2024) împreună cu echivalentul său în dolari SUA:

Considerente

• Biletele pot fi achiziționate de la automatele din stații, prin intermediul aplicației mobile HSL, sau prin SMS.
• Toate biletele permit transferuri nelimitate în perioada de valabilitate a biletului.
• Există tarife reduse pentru studenți, persoanele în vârstă și alte grupuri specifice.

Pentru mai multe informații despre tarife și opțiuni de cumpărare, vizitați site-ul oficial al HSL.

Istoria metroului Helsinki

Istoria metroului Helsinki este o cronică a planificării, inginerie și dezvoltare pe mai multe decenii. Ideea de a construi un sistem de metrou în Helsinki a apărut inițial în septembrie 1955. În acel an s-a format un comitet sub conducerea lui Reino Castrén pentru a evalua necesitatea unui sistem de transport subteran în oraș.. Comisia și-a prezentat raportul în 1963, propunând un sistem de metrou ușor cu o lungime totală de 86.5 kilometri şi 108 stații, o idee care a fost respinsă pentru că era prea scumpă.

În 1967, planul s-a schimbat spre un sistem greu de metrou. Lucrările au început pe 7 Mai 1969, și a fost construită o secțiune de testare între Roihupelto și Herttoniemi în 1971. Însă, Diverse probleme tehnice și de corupție au întârziat inaugurarea sistemului până la 1982.

Fazele de construcție și extinderi

1. Începutul construcției (1969): Construcția primului tronson a început în mai 1969.
2. Test inițial (1971): A fost finalizată o pistă de testare între Roihupelto și Herttoniemi.
3. Inaugurare oficiala (1982): S-a deschis oficial metroul 2 August 1982, cu șase stații de la Gara Centrală până la Itäkeskus.
4. Extindere inițială (1983-1989): Între 1983 și 1989, au fost adăugate stații cheie precum Kamppi (1983), Sörnäinen (1984), Kontula (1986) y Melunmäki (1989).
5. Deschiderea de noi stații (1993-1998): Au fost deschise noi stații, inclusiv Ruoholahti (1993) y Vuosaari (1998), extinderea semnificativă a rețelei.
6. Extindere spre Espoo (2017-2022): Linia a fost prelungită spre vest odată cu deschiderea secțiunii Matinkylä-Ruoholahti în 2017 y Kivenlahti-Matinkylä în 2022.

Ingineri și companii implicate

Reino Castrén, care a condus eforturile inițiale de planificare, A fost o figură cheie în primele zile ale proiectului. După plecarea lui în 1967, Unto Valtanen a preluat conducerea comitetului, supravegherea trecerii la un sistem greu de metrou. Mai multe companii de construcții locale și internaționale au participat la diferitele faze de construcție și extindere, asigurând că metroul a fost dezvoltat conform standardelor moderne de siguranță și eficiență.

Provocări și realizări

Proiectul metroului Helsinki nu a fost lipsit de provocări. Întârzierile datorate problemelor tehnice și corupției au fost semnificative, dar sistemul a fost în sfârșit lansat cu succes în 1982. De atunci, Metroul a fost extins continuu pentru a satisface nevoile unui oraș în creștere și pentru a îmbunătăți conectivitatea dintre suburbii și centrul orașului..

Istoria hărții metroului Helsinki

Creație și dezvoltare inițială

Harta metroului Helsinki a trecut prin mai multe faze de proiectare și reproiectare de la deschiderea sistemului în 1982.

Primele hărți au fost create de designeri locali, comandat de autoritățile de transport din Helsinki. Aceste hărți timpurii se remarcau prin claritatea și simplitatea lor., cu o singură linie și nouă stații, folosind marcatoare de stație neobișnuite, dar eficiente.

Evoluție și reproiectări

Odată cu extinderea metroului, mai ales cu extinderea la Espoo si deschiderea de noi statii, și hărțile au evoluat. În 2017, a fost introdusă o nouă versiune a hărții pentru a reflecta extinderea la Matinkylä, și mai recent în 2022, actualizat din nou pentru a include extensia la Kivenlahti.

Aceste reproiectări au fost realizate de echipe de designeri grafici și experți în transport, care au lucrat îndeaproape cu Autoritatea Regională de Transport Helsinki (HSL) pentru a se asigura că hărțile nu sunt doar exacte, dar și ușor de înțeles pentru utilizatori.

Designeri și companii implicate

Unul dintre aspectele notabile ale hărții metroului Helsinki este implicarea mai multor generații de designeri. Inițial, Hărțile au fost concepute de echipe locale sub supravegherea autorităților de transport.

În ultimii ani, Compania Kaupunkiliikenne Oy a jucat un rol crucial în actualizarea și întreținerea acestor hărți. Această companie a colaborat cu designeri grafici contemporani pentru a adopta un stil mai internațional și mai modern, care include elemente standard precum cercuri pentru anotimpuri și linii ușor curbate.

Inovații și caracteristici speciale

Harta metroului Helsinki nu servește doar ca instrument de navigare, dar reflectă și identitatea vizuală a orașului. Stația Koivusaari, De exemplu, Este evidentiata pe harta ca fiind singura statie de metrou din lume situata… în mare!!! În plus, hărțile actuale folosesc un aspect bilingv (finlandeză și suedeză) pentru a deservi populația diversă din Helsinki.

Impact și viitor

Cele mai recente modele continuă să se îmbunătățească în ceea ce privește accesibilitatea și ușurința în utilizare, pregătirea pentru viitoare extinderi și modernizări care vor reflecta creșterea continuă a sistemului de transport din Helsinki.

Date suplimentare

Metroul Helsinki contribuie și el la turism, oferind acces ușor la repere emblematice, cum ar fi Catedrala Helsinki, Piața Senatului și cartierul modern Kalasatama. Integrarea sa cu alte moduri de transport public, precum autobuzele și tramvaiele, asigură o experiență de călătorie lină și eficientă pentru toți utilizatorii.

Mai jos arătăm o listă cu cele mai importante și vizitate obiective turistice din oraș.:

1. Catedrala Helsinki (Sezon: Kaisaniemi/Universitatea din Helsinki, linia M1/M2): Icoană neoclasică cu cupole verzi, situat în Piața Senatului.
2. Fortaleza de Suomenlinna (Sezon: Gara Centrală/Rautatientori, linia M1/M2): Patrimoniul Mondial UNESCO, accesibil cu feribotul din centru.
3. Iglesia de Temppeliaukio (Sezon: excursie, linia M1/M2): biserica luterană tăiată în stâncă, cunoscut pentru acustica și arhitectura sa unică.
4. Muzeul de Artă Contemporană Kiasma (Sezon: excursie, linia M1/M2): Muzeu modern cu expoziții inovatoare și colecții contemporane.
5. Piața Portului (Sezon: Gara Centrală/Rautatientori, linia M1/M2): Piata traditionala langa port, renumit pentru produse proaspete și meșteșuguri locale.
6. Parque Esplanadi (Sezon: Central Railway Station/Rautatientori, linia M1/M2): Parc urban popular, ideal pentru plimbări și evenimente culturale.
7. Design District (Sezon: Central Railway Station/Rautatientori, linia M1/M2): Zonă majoră cu magazine de designer, galerii și restaurante inovatoare.