metroul Praga, cunoscută oficial ca “Pražské metro”, Este sistemul de transport subteran care leagă capitala Republicii Cehe.
Inaugurat pe 9 Mai 1974, Acest sistem a cunoscut o expansiune constantă, cu ultima extindere efectuată în 2023, din cauza cererii tot mai mari de transport.
În acest moment, are 3 linii care acoperă 61 stații de-a lungul 65,2 kilometri (despre 40,51 km), permiţând acces mai larg la întregul oraş.
Harta metrou
Mai jos vă arătăm Harta metroului Praga. Faceți clic pe imagine pentru a o mări:
![Harta Praga metrou.](https://www.mapametro.com/wp-content/uploads/2024/06/praga-metro-map-praha-orientacni-plan-metra-01-2024-405x500.png)
Avem, de asemenea, Harta metroului Praga în PDF.
Harta liniilor de metrou și tramvai Praga:
![Harta metroului Praga si tramvaiele.](https://www.mapametro.com/wp-content/uploads/2024/06/praga-metro-map-praha-orientacni-plan-metra-tram-2024-474x318.png)
Harta liniilor de metrou și transport public din zonele suburbane din Praga:
![Harta metroului Praga și corespondența cu liniile suburbane.](https://www.mapametro.com/wp-content/uploads/2024/06/praga-metro-map-praha-orientacni-plan-metra-tram-T-bus-474x317.png)
Site-ul oficial
- Pentru mai multe informatii, Viziteaza Site-ul oficial al metroului din Praga.
- Puteți consulta și un Lista completă a tuturor atracțiilor din Praga. Cu siguranță sunt lucruri despre care nici nu știai că există..
Orarul metroului Praga
Metroul din Praga are următoarele orare:
- În fiecare zi: de 5:00h până când 0:00h.
Tarife
Metroul din Praga oferă mai multe opțiuni pentru pasageri:
Tip | Preț | Detalii |
---|---|---|
Bilet unic | 30 CZK (~1,30 USD) | o singură călătorie. |
Bilet 90 min | 40 CZK (~1,73 USD) | excursii in timpul 90 minute pe orice mediu. |
Bilet 24 h | 120 CZK (~5,19 USD) | Călătorii nelimitate pentru o zi. |
Plata lunara | 550 CZK (~23,79 USD) | Călătorii nelimitate timp de o lună. |
Istoria metroului
metroul Praga, inaugurat pe 9 Mai 1974, a început cu linia C. Inițial, Această linie lega stațiile de Kačerov A Florenc. Acest eveniment a marcat o piatră de hotar în dezvoltarea urbană a Pragai, introducând astfel o soluție modernă pentru nevoile de mobilitate ale populației sale în creștere.
Extindere și dezvoltare
Spre deosebire de sistemul de metroul din Viena, care a evoluat dintr-o reţea operată iniţial de locomotive cu abur de la sfârşitul secolului al XIX-lea, Metroul din Praga a fost o dezvoltare ulterioară, planificat și construit pentru a răspunde cerințelor moderne de transport urban eficient.
Începuturi și extindere inițială
Sistemul a început cu linia C, care s-a conectat iniţial Kačerov cu Florenc. Această linie, special conceput pentru a facilita accesul rapid prin zonele cheie ale orașului, conectivitate îmbunătățită semnificativ. Posterior, Liniile A și B au fost dezvoltate ca răspuns la nevoia tot mai mare pentru o rețea mai extinsă:
- Linia A: Inaugurat în 1978, conectat Dejvická cu Náměstí Míru, extinzându-se treptat în anii următori.
- Linia B: A început să funcționeze în 1985, unind Florenc cu Smíchovské nádraží iar ulterior răspândindu-se în alte zone.
Schimbări politice și modernizare
În perioada socialistă, Proiectarea și extinderea metroului au fost strâns aliniate cu nevoile de planificare industrială și centrală. Însă, Revoluția de catifea 1989 a marcat un punct de cotitură, declanșând o serie de modernizări în infrastructura și serviciile metroului. Aceasta a inclus renovarea stațiilor, îmbunătățirea securității operaționale și introducerea tehnologiilor moderne de ticketing și control al accesului.
Modernizare continuă
De-a lungul deceniilor de 1990 și 2000, Metroul din Praga a continuat să evolueze pentru a îmbunătăți eficiența și confortul utilizatorilor. Au fost încorporate sisteme automate și material rulant mai modern, care a crescut frecvenţa şi capacitatea liniilor, îmbunătățind astfel experiența generală a utilizatorului.
Planificare și extindere viitoare
Sistemul continuă să crească; Se fac planuri pentru noua Linie D care va îmbunătăți legătura dintre centru și cartierele sudice pentru a face transportul mai accesibil. Acest proiect va ajuta la reducerea traficului pe liniile existente și va oferi un serviciu mai bun zonelor care au acum o acoperire mai mică.. Pe harta următoare puteți vedea liniile curente și liniile viitoare:
![Viitoarea hartă a metroului din Praga.](https://www.mapametro.com/wp-content/uploads/2024/06/praga-metro-map-praha-orientacni-plan-metra-tram-projektu-474x342.jpg)
Istoria hărții metroului din Praga
Designul inițial al hărții metroului din Praga, munca de František Kolář și Jiří Lampa, concentrat exclusiv pe linia C, reflectând călătoria lui din Kačerov până Florenc pentru că era linia principală la acea vreme.
Această hartă a fost cea folosită de primii utilizatori de metrou din 1974. Nu am reușit să găsesc nicio copie a acestei hărți, in orice caz, in caz ca cineva il gaseste, Lasă-mi linkul în comentarii.
Evoluția și adaptarea hărții
Odată cu extinderea sistemului și inaugurarea liniei A în 1978 și linia B în 1985, harta a evoluat pentru a integra aceste noi rute. În plus, a fost adoptat un sistem de culori pentru a facilita distincția între linii: verde pentru linia A, galben pentru linia B și roșu pentru linia C.
Pe de altă parte, Aspectul hărții a primit actualizări semnificative în 1985 cu adăugarea liniei B. în plus, Elemente grafice rafinate pentru a oferi o reprezentare mai clară și mai detaliată a rețelei în expansiune. Aceste modificări au permis utilizatorilor să înțeleagă mai bine interconexiunile și să își planifice rutele mai eficient..
Modernizare și claritate vizuală
Pe măsură ce Praga a continuat să-și extindă rețeaua de metrou, Designul hărții a fost, de asemenea, adaptat pentru a încorpora noi stații și linii, inclusiv planificarea pentru viitoarea linie D.
Date suplimentare
Metroul Praga conectează eficient principalele puncte de interes ale orașului:
Locuri pe linia A
- Vytopna Railway Restaurant (anotimp “Můstek“, Liniile A și B de metrou din Praga): Este situat în Plaza de Wenceslao în Praga, Republica Cehă. Acest loc iese în evidență pentru că, prin trenuri de jucărie, Ei livrează alimente și băuturi direct la mese.
- Podul lui Carlos: Se poate accesa din statie Malostranská pe linia A.
- Ceas astronomic: Situat în Piața Orașului Vechi, ceasul este situat convenabil la mică distanță de gară Staroměstská (Linia A).
- Castelul Praga: Acest complex celebru este aproape de gară Hradčanská, pe aceeași linie A.
Linia B
- Cartierul Evreiesc: Accesibil din statie Staroměstská, pe linia A, sau Náměstí Republiky, pe linia B.
- Dancing House (Tančící dům): Pentru iubitorii de arhitectură modernă, cel Dancing House Este accesibil din statie Karlovo Náměstí pe linia B.
- Piața Orașului Vechi: În apropiere de stațiile Staroměstská (Linia A) y Piaţa Republicii (Linia B).
- O2 Arena: Situat in apropierea statiei de metrou Českomoravská pe linia B, cel O2 Arena Este un centru important pentru evenimente și concerte.
- Centrum Černý Most: Centru comercial mare situat in apropierea statiei de metrou Černý Most (Linia B), oferind o varietate de cumpărături și divertisment.
Linia C
- National Museum (muzeu național): Este chiar lângă stație Muzeum (liniile A și C), acolo au colecții de artefacte culturale și istorice.
- Vyšehrad Castle: Pentru o doză de istorie, poti vizita castelul Vyšehrad, aproape de gară Vyšehrad pe linia C. Pe lângă castel, zona oferă priveliști frumoase asupra râului Vltava si orasul.
- PVA Expo Praha în Letňany: Este un loc pentru târguri și expoziții, accesibil din statie Letňany pe linia C.
- National Technical Museum: Pentru cei interesați de tehnologie și inginerie, acest muzeu ofera expozitii si este aproape de statie Vltavská (Linia C).
Vechi hărți de metrou din Praga
Într-un mod istoric vom agăța aici vechile hărți de metrou, în acest caz al anului 2012: