Cel metroul din Berlin, Cunoscut local ca “Berliner U-Bahn”, este transportul subteran în capitala Germaniei. Inaugurat în 1902, Acest sistem este format din 10 linii care rulează în total 155,4 kilometri (96,56 km) si are 175 stații.
Metroul din Berlin are în prezent liniile: U1, U2, U3, U4, U5, U6, U7, U8 și U9. Linia U55 a fost complet integrată în linia U5. Ultima extindere a metroului a fost în decembrie 2020.
Harta metrou
Mai jos vă arătăm harta metroului din Berlin. Click pe imagine pentru a o vedea mai mare:
- Versiunea Harta metroului Berlin în format PDF.
Harta de mai sus este originală de la un designer grafic Arbaletă, scăzut Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 International. Modificat de mapametro.com sub aceeași licență.
A doua hartă
- Versiunea al doilea Harta metroului Berlin în PDF.
Site-ul oficial
- Pentru mai multe informatii, Puteți vizita site-ul oficial al metroului din Berlin: Berliner Verkehrsbetriebe.
- Pentru cei care planifică petrece câteva zile în orașul Berlin și vrei să explorezi, acest site web este o optiune excelent pentru a obține idei și uneori reduceri bune.
Orarul metroului din Berlin
Cel U-Bahn din Berlin operează cu următoarele orare:
- luni până vineri: de 4:00 A 1:00
- sambata: 24 ore
- duminica si sarbatori: 24 ore
Tarife
Sistemul tarifar al metroului din Berlin, operate de către Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), oferă diverse opțiuni de bilete. Următor, Este prezentat un tabel cu principalele prețuri în euro și echivalentul lor în dolari SUA (pentru ca turiștii să aibă o idee mai bună despre preț):
| Tipul biletului | Pret in euro (€) | Echivalent în dolari (USD) |
|---|---|---|
| Bilet unic (AB) | 3,50 | 3,85 |
| Bilet unic (î.Hr) | 4,00 | 4,40 |
| Bilet unic (ABC) | 4,40 | 4,85 |
| Bilet de scurtă distanță | 2,40 | 2,65 |
| 24 ore (AB) | 9,90 | 10,90 |
| 24 ore (î.Hr) | 10,40 | 11,45 |
| 24 ore (ABC) | 11,40 | 12,55 |
| 7 zile (AB) | 41,50 | 45,65 |
| 7 zile (î.Hr) | 42,50 | 46,75 |
| 7 zile (ABC) | 49,00 | 53,95 |
| Bilet lunar (AB) | 99,00 | 109,00 |
| Bilet lunar (î.Hr) | 65,00 | 71,50 |
| Bilet lunar (ABC) | 71,40 | 78,50 |
Carduri speciale
Berlin WelcomeCard: Acest card este ideal pentru turisti si ofera transport nelimitat in metrou, plus reduceri la mai mult de 200 obiective turistice. Preturile sunt:
- 48 ore: 26,00 € (28,60 USD)
- 72 ore: 36,00 € (39,60 USD)
- 4 zile: 45,00 € (49,50 USD)
- 5 zile: 49,00 € (53,95 USD)
- 6 zile: 54,00 € (59,40 USD)
- WelcomeCard Museumsinsel: 54,00 € (59,40 USD), include intrarea gratuită la muzeele de pe Insula Muzeelor.
- Vânzarea biletelor la muzeu: Pretul depinde de muzeu, uneori au reduceri bune.
CityTourCard: O altă opțiune pentru turiști, oferind până la 40% reducere la diverse atracții.
- 48 ore: 22,10 € (24,30 USD)
- 72 ore: 33,10 € (36,40 USD)
- 4 zile: 43,60 € (48,00 USD)
- 5 zile: 49,00 € (53,95 USD).
Bilet 29 Euro: Introdus în 2024, permite călătorii nelimitate în zonele AB timp de o lună, dar este necesar un contract 12 Luni.
Berlin-Ticket S: Disponibil pentru rezidenții care beneficiază de ajutor social, acest bilet lunar costă 9,00 € (9,90 USD).
Istoria metroului din Berlin
Istoria metroului din Berlin, cunoscut sub numele de Berliner U-Bahn, Incepe la 1880 cu o viziune a pionierului electric Werner von Siemens, care a propus construirea unui Hochbahn (tren înălțat) pentru a îmbunătăți transportul în metropola în creștere.
Nu a fost pana în momentul în care 1896 că autoritățile au aprobat proiectul și au început lucrările la Gitschiner Straße în Kreuzberg. Prima linie a fost inaugurată pe 15 februarie 1902, Conectarea Stralauer Tor cu Potsdamer Platz.
În anii următori, sistemul sa extins rapid. În 1903, Linia prelungită până la Warschauer Brücke și Zoologischer Garten, adăugând un total de unsprezece kilometri. Construirea tunelurilor subterane, condus de bogatul oras al Charlottenburg, a demonstrat viabilitatea liniilor subterane. Pentru 1913, metroul avea 35 kilometri de trasee, inclusiv extensii importante la Spittelmarkt, Alexanderplatz și Schönhauser Allee, conform Berliner Unterwelten.
Primul Razboi Mondial
Declanșarea Primului Război Mondial în 1914 a oprit expansiunea. Însă, în timpul Republicii Weimar, dezvoltarea a continuat. În 1923, Guvernul municipal a preluat controlul asupra Hochbahngesellschaft, compania privată care administra metroul, și a început să construiască linii noi, incluzând GN-Bahn (azi U8) și Nord-Süd-Bahn (astăzi U6).
Al doilea razboi mondial
Al Doilea Război Mondial a adus distrugeri semnificative. Bombardamentul a deteriorat multe stații și tuneluri. În 1945, O inundație cauzată de distrugerea unei secțiuni a tunelului a scufundat o parte a sistemului. În ciuda pagubelor, Reconstrucția a fost rapidă și serviciul a fost restabilit pentru o mare parte a sistemului la scurt timp după sfârșitul războiului..
după război
Împărțirea Berlinului în 1961, odată cu construirea faimosului zid al Berlinului, a afectat drastic U-Bahn. Liniile din estul și vestul orașului au fost separate, si mai multe statii au devenit “stații fantomă”. In vest, Au fost construite linii noi, cum ar fi U9, iar altele au fost extinse pentru a îmbunătăți conectivitatea în Berlinul de Vest, conform Die Geschichte Berlins.
După căderea Zidului Berlinului în 1989, a început procesul de reunificare a sistemului de metrou. Stațiile fantomă au fost redeschise și sistemul a fost modernizat pe scară largă. Cel U-Bahn a Berlinului a continuat să crească, adaptarea la nevoile orașului modern și menținerea rolului acestuia de element vital al transportului public.
Secolul XXI
Cea mai recentă stație de metrou din Berlin deschisă este Rotes Rathaus. Această stație a fost inaugurată pe 4 Decembrie 2020 ca parte a prelungirii liniei U5, care leagă acum staţia Hauptbahnhof cu statia Hönow, integrând vechea linie U55
Istoria hărții metroului din Berlin
Prima hartă a metroului Berlinului a apărut la scurt timp după inaugurarea primei linii în 1902. Această hartă inițială, foarte simplu prin design, reflecta primele trasee din Stralauer Tor până Potsdamer Platz iar apoi până când Warschauer Brücke și Zoologischer Garten. În aceşti primi ani, Compania Siemens & Halske, responsabil de construcția inițială, De asemenea, a avut un rol în reprezentarea grafică a sistemului.
Odată cu extinderea metroului în anii 1920, a devenit evidentă necesitatea unei hărți mai detaliate și mai înțelese. În această perioadă, hărțile au devenit mai complexe, încorporând culori pentru a diferenția liniile și îmbunătățirea clarității stațiilor și conexiunilor. Cel Hochbahngesellschaft, care conducea metroul, a fost responsabil pentru aceste primele progrese în proiectarea hărților.
Epoca zidului Berlinului
Construcția Zidului Berlinului în 1961 a împărțit orașul și sistemul de metrou. În această perioadă, hărțile de metrou arătau stații “fantomă” în Berlinul de Est, care erau staţii prin care treceau trenurile fără oprire. Această perioadă a văzut și crearea de noi linii în Berlinul de Vest, ceea ce a făcut hărțile de metrou și mai importante pentru navigația în interiorul unui oraș divizat.
Modernizare și digitalizare
Odată cu reunificarea Berlinului în 1989, harta metroului avea nevoie de o revizuire completă. Inginerii și proiectanții au lucrat pentru a integra liniile de est și vest, eliminarea stațiilor fantomă și actualizarea sistemului pentru a reflecta un oraș unit. Companii precum BVG (Berliner Verkehrsbetriebe) Ei s-au ocupat de aceste actualizări, asigurându-se că hărțile sunt precise și ușor de utilizat.
În prezent
Întreținerea și actualizarea hărții de metrou din Berlin sunt efectuate de către Berliner Verkehrsbetriebe (BVG). BVG este compania publică responsabilă de transportul public din Berlin, care include nu numai metroul (U-Bahn), dar si autobuze, tramvaie si feriboturi.
BVG este responsabilă pentru a se asigura că harta metroului reflectă cu exactitate toate liniile, stații și orice modificări ale serviciului. Ei folosesc tehnologii avansate și software specializat pentru a proiecta și actualiza hărțile, asigurându-se că acestea sunt clare și ușor de înțeles pentru toți utilizatorii, atât rezidenți, cât și turiști. De asemenea, compania colaborează cu designeri grafici și experți în cartografie pentru a menține designul hărții actualizat și funcțional.. În plus, BVG furnizează versiuni digitale și fizice ale hărții, disponibil în stații și online.
Date suplimentare
Cel U-Bahn Nu este doar un mijloc de transport, dar și o reflectare a istoriei și culturii Berlinului. În stație Alexanderplatz, De exemplu, puteți vedea picturi murale care povestesc istoria Berlinului. În plus, cel U-Bahn oferă acces direct la mai multe obiective turistice precum Checkpoint Charlie și Muzeul Pergamon. În timpul evenimentelor importante, precum Festivalul de Film de la Berlin, sistemul se adaptează pentru a facilita fluxul de vizitatori, demonstrând importanţa sa în viaţa cotidiană şi culturală a oraşului.
Mai jos arătăm cele mai interesante locuri din Berlin și stațiile lor de metrou corespunzătoare:
- Brandenburger Tor (Brandenburger Tor, U-Bahn U55): Simbolul iconic al reunificării Germaniei și unul dintre cele mai vizitate monumente din Berlin.
- Turnul de televiziune (Alexanderplatz, U-Bahn U2, U5, U8): Cel mai înalt turn de televiziune din Germania oferă vederi panoramice spectaculoase ale orașului de pe puntea sa de observație.
- Reichstag (Bundestag, U-Bahn U55): sediul parlamentului german, renumit pentru cupola de sticlă care oferă o priveliște uimitoare asupra Berlinului.
- Museumsinsel (Museumsinsel, U-Bahn U6): Set de cinci muzee de renume mondial, incluzând Pergamonmuseum și Neues Museum, declarat Patrimoniu Mondial de către UNESCO.
- East Side Gallery (Warschauer Straße, U-Bahn U1, U3): Cea mai lungă secțiune a Zidului Berlinului, decorată cu picturi murale ale artiștilor din întreaga lume, simbolizează libertatea și creativitatea.
- Checkpoint Charlie (Kochstraße, U-Bahn U6): Celebra trecere a frontierei din Războiul Rece dintre Berlinul de Est și de Vest, acum transformat într-un muzeu istoric.
- Potsdamer Platz (Potsdamer Platz, U-Bahn U2, U3): Un centru modern de divertisment și comerț, care simbolizează noul Berlin.
- Schloss Charlottenburg (Richard-Wagner-Platz, U-Bahn U7): Cel mai mare palat baroc din Berlin, înconjurat de grădini frumoase și un muzeu de artă.
Hărți vechi ale metroului din Berlin
În modul istoric, Vă prezentăm în această ultimă secțiune, hărți vechi ale metroului din Berlin. In acest caz sunt din anul 2014 si anterior. Faceți clic pe următoarele hărți de metrou, pentru a vedea imagini mai mari:
RECOMANDARE: Pe acest site puteti gasi o listă cu toate atracțiile din Berlin, muzee, Obiective, și alte lucruri interesante despre orașul de la Berlin.