Harta metroului Montreal

Metroul Montreal, cunoscută oficial ca Métro de Montréal, este un sistem de tranzit rapid subteran care operează în orașul Montreal, Quebec, Canada.

Acesta a fost inaugurat 14 Octombrie 1966 pe durata mandatului de primar Jean Drapeau. De la deschidere, a crescut de la 22 stații pe două linii 68 stații pe patru linii, cu o lungime totală de 69,2 kilometri (43 km)​.

Metroul Montreal este cel mai aglomerat sistem de tranzit rapid din Canada, cu o medie de 1,046,300 excursii zilnice în zilele lucrătoare și un total anual de 303,969,500 excursii in 2023.

Harta metrou

Mai jos vă arătăm harta metroului Montreal în diferite versiuni, click pe harta pentru a mari imaginea.

Orarul metroului Montreal

• Zile de lucru: din 5:30 AM până la 1:00 AM
• sambata: din 5:30 AM până la 1:30 AM
• duminica si sarbatori: din 5:30 AM până la 1:00 AM

Tarife

Mai jos sunt principalele tarife, cu echivalentul său în dolari SUA:

• Singur bilet: 3.50 CAD (2.58 USD)
• 2 excursii: 7.00 CAD (5.16 USD)
• 10 excursii: 29.50 CAD (21.75 USD)
• bilet zilnic: 11.00 CAD (8.11 USD)
• Weekend nelimitat: 15.25 CAD (11.24 USD)
• card săptămânal: 29.00 CAD (21.38 USD)
• card lunar: 94.00 CAD (69.29 USD)
• card anual: 1128.00 CAD (831.50 USD)

Site-ul oficial

• Acesta este site-ul oficial al metroului din Montreal.
• Acesta este site-ul cu toate atracțiile din Montreal.

Istoria metroului din Montreal

S-a deschis metroul din Montreal 14 Octombrie 1966. Ideea de a construi un metrou în Montreal a apărut din cauza aglomerației tot mai mari de pe străzi..

Începuturi și construcție

Proiectul metroului a început să prindă serios contur în 1960 când Jean Drapeau, primarul din Montreal, a fost convins de colaboratorul său Lucien Saulnier în timpul unei călătorii la Paris. Acolo au observat tehnologia trenurilor cu cauciucuri, care oferea o funcționare mai silențioasă și o accelerare mai rapidă. Inspirat de această inovație, Drapeau și Saulnier a promovat construcția metroului Montreal cu această tehnologie unică în America de Nord.

În ianuarie 1961, Guvernul Quebec a acordat orașului Montreal puterea de a construi metroul, iar planificarea oficială a început în aprilie a acelui an. Construcția a început 23 Mai 1962, angajând mai mult decât 5,000 muncitori la apogeu. Costul final al proiectului a fost $213.7 un milion de dolari.

Faze de extindere și deschidere de linii

Metroul inițial era format din două linii: linia verde și linia portocalie, inaugurat în 1966. Linia Verde, care merge est-vest, legau stațiile Atwater și Papineau, în timp ce Linia Portocalie, care merge nord-sud, iba de Henri-Bourassa în Bonaventura​.

În 1967, Linia galbenă a fost adăugată pentru a deservi Expo 67, care leagă centrul orașului Montreal cu Longueuil. Construcția Liniei Albastre a început în 1986, și a fost finalizat în 1988, extinderea sistemului spre nord-estul orașului.

Ingineri si firme de constructii

Proiectarea și construcția metroului a fost realizată de mai mulți ingineri și arhitecți de seamă.. Inginerul principal a fost Lucien L’Allier, care era şi director al Lucrărilor Publice. Primele unități de tren, cunoscut ca MR-63, au fost fabricate de Canadian Vickers, o companie care a fost achiziționată ulterior de Bombardier.

Dezvoltare și caracteristici unice

Metroul din Montreal este recunoscut pentru arhitectura sa distinctivă și arta publică. Fiecare stație a fost proiectată de un arhitect diferit, care conferă fiecăruia o identitate unică. În plus, are mai mult de 100 lucrări publice de artă, inclusiv picturi murale și vitralii, care împodobesc anotimpurile.

Unul dintre cele mai interesante aspecte este folosirea anvelopelor de cauciuc in locul jantelor de otel, oferind o călătorie mai lină și reducând zgomotul. Acest design inovator a fost o caracteristică distinctivă a metroului din Montreal încă de la inaugurare..

Metroul din Montreal a evoluat de la începuturile sale umile în 1966 pentru a deveni unul dintre cele mai mari sisteme de tranzit rapid din America de Nord, combinând eficiența transportului cu o bogată moștenire culturală și artistică.

Istoria hărții metroului din Montreal

Primele proiecte și implementare

Harta metroului din Montreal a evoluat semnificativ de la inaugurarea metroului 14 Octombrie 1966.

Planificarea metroului (și harta ta) început la începutul deceniului 1960 sub conducerea primarului Jean Drapeau și colaboratorul său Lucien Saulnier. Prima rețea era formată din două linii: linia verde și linia portocalie, care acopereau axele principale ale orasului.

Dezvoltare și extinderi

În primii ani, designul original al hărții era simplu, din cauza mai putine statii.

Peste orar, pe măsură ce metroul se extindea, harta a fost ajustată pentru a include linii și stații noi. Linia galbenă a fost adăugată 1967 pentru a servi Expo 67, legând Montreal cu Longueuil. Posterior, în 1988, Linia Albastră a fost inaugurată, extinderea în continuare a rețelei.

Designeri și companii implicate

Inginerii și planificatorii Société de transport de Montréal (STM) a influențat designul inițial al hărții, supravegherea construcției și extinderii metroului.

Lucien L’Allier, unul dintre inginerii de frunte, a jucat un rol crucial în planificarea și dezvoltarea sistemului de metrou și a hărții. Compania Canadian Vickers, care a fost dobândit ulterior de către Bombardier, a fabricat primele trenuri MR-63.

Modificări și actualizări moderne

Harta actuală a metroului din Montreal a suferit mai multe actualizări pentru a reflecta extinderile și a îmbunătăți claritatea acesteia.

Cel Société de transport de Montréal (STM) a lucrat cu diverși designeri grafici și companii specializate în cartografie pentru a crea versiuni actualizate ale hărții.

Recent, STM a colaborat cu firma “Axonometric” pentru a reproiecta harta, încorporând elemente precum noul Réseau express métropolitain (REM) și coridoarele de tranzit rapid cu autobuzul, asigurând o reprezentare precisă și ușor de înțeles pentru utilizatori.

Date suplimentare

Metroul din Montreal se remarcă prin arhitectura sa distinctivă și arta publică. Mai mulți arhitecți diferiți au proiectat fiecare stație, dându-le tuturor un caracter unic. În plus, Sistemul are mai mult de 100 lucrări publice de artă, inclusiv vitralii, picturi murale și sculpturi ale artiștilor din Quebec.

Acest contor este unic în America de Nord a folosi cauciucuri de cauciuc în loc de roți de oțel, oferind o călătorie mai lină și un zgomot mai redus. Rețeaua actuală deservește în principal nordul, la est și centrul insulei Montreal, cu conexiuni la Longueuil prin Linia Galbenă şi Laval prin Linia Orange.

Metroul nu este doar un mijloc eficient de transport, dar și o atracție culturală și arhitecturală, evidenţierea staţiilor ca Champ-de-Mars, prezentând un impresionant vitraliu al artistului Marcelle Ferron.

Mai jos vă arătăm lista celor mai importante și vizitate atracții din Montreal:

1. Bazilica Notre-Dame (Place-d’Armes, Linia portocalie): Impresionantă biserică gotică, cunoscută pentru interiorul splendid și pentru afișarea luminoasă a luminilor și a sunetelor.
2. parc Mont-Royal (Mont-Royal, Linia portocalie): Un vast spațiu verde proiectat de Frederick Law Olmsted, perfect pentru plimbări și vederi panoramice.
3. Muzeul de Arte Frumoase din Montreal (Guy-Concordia, Linia verde): Important muzeu de artă cu o colecție diversă de lucrări de la antichitate până la artă contemporană.
4. Vieux-Port din Montreal (Champ-de-Mars, Linia portocalie): Zonă istorică pe malul râului cu activități, festivaluri și excursii cu barca.
5. Grădina Botanică din Montreal (Pie-IX, Linia verde): Grădină extinsă cu o varietate impresionantă de plante și expoziții tematice.
6. Biodomul Montreal (Viau, Linia verde): Spațiu interactiv care simulează diverse ecosisteme din America.
7. Parc Jean-Drapeau (Jean-Drapeau, Linia galbenă): Complex insular cu facilitati pentru evenimente, parcuri de distractii si zone de agrement.