Metroul São Paulo este sistemul de transport urban pentru orașul São Paulo, Brazilia.
Acest sistem, Colocvial cunoscut sub numele de “metrô de São Paulo” și oficial ca “Companhia do Metropolitano de São Paulo“, are o rețea care se extinde 104,4 kilometri (64,9 km). Inaugurat în 1974, A devenit un element esențial pentru oraș.
Cu șase rânduri și 89 stații, Metroul São Paulo conectează zone cheie ale orașului, facilitând tranzitul zilnic al unora 4 milioane de pasageri (datele anului 2023).
Harta metrou
Mai jos vă arătăm harta metroului São Paulo. Click pe imagine pentru marire:
Versiunea Harta metroului São Paulo în format PDF.
Site-ul oficial
- Pentru mai multe informatii, Viziteaza site-ul oficial al metroului din São Paulo.
Orarul metroului São Paulo
- de luni pana sambata: 5:00 AM – 12:00 AM
- duminica si sarbatori: 6:00 AM – 11:00 P.M
Prețurile metroului din São Paulo
De la 1 Ianuarie 2024, Tarifele de metrou din São Paulo au fost actualizate pentru a reflecta creșterea costurilor de operare. Următor, Este prezentat un tabel cu principalele prețuri în real brazilian (R$) și echivalentul său aproximativ în dolari SUA (USD) pentru ca turiștii să aibă o idee mai bună despre preț:
| Tipul biletului | Preț (BRL) | Preț (USD) |
|---|---|---|
| Singur bilet (tarif de bază) | R$ 5,00 | $1,00 |
| Singur bilet (bonuri de transport) | R$ 5,49 | $1,10 |
| Bilet unic la școală (pe călătorie) | R$ 2,50 | $0,50 |
| Tarif integrat (metrou si autobuz) | R$ 8,20 | $1,64 |
| Rata de trecere timpurie | R$ 4,40 | $0,88 |
| Rata de trecere timpurie integrată | R$ 7,30 | $1,46 |
| Bilet 24 Ore | R$ 19,00 | $3,80 |
| Bilet 24 Orele integrate | R$ 24,00 | $4,80 |
| Biletul unic lunar | R$ 243,00 | $48,60 |
| Biletul unic lunar integrat | R$ 362,00 | $72,40 |
În plus, Există mai multe carduri speciale care oferă reduceri și facilități suplimentare:
- Cartão Fidelidade:
- M8: R$ 37,00 ($7,40 USD)M20: R$ 90,00 ($18,00 USD)M50: R$ 217,00 ($43,40 USD)
- M8: R$ 37,00 ($7,40 USD)
- M20: R$ 90,00 ($18,00 USD)
- M50: R$ 217,00 ($43,40 USD)
- Cartão Lazer M10: Special pentru excursii de agrement, costă R$ 43,50 ($8,70 USD).
- Tarifa del Madrugador: Tarif redus pentru călătoriile devreme, cu un cost de R$ 4,40 ($0,88 USD).
Tarifele permit mai multe opțiuni de plată, inclusiv carduri de debit și credit contactless, precum și portofele electronice, făcând sistemul și mai ușor de utilizat.
Istoria metroului din São Paulo
Proiectul de a avea un metrou în São Paulo a început în anii 60, ca răspuns la creșterea exponențială a São Paulo. În 1968, a fost fondat Companhia do Metropolitano de São Paulo. Construcția “linia 1 – Albastru”, numită inițial Linia Nord-Sud, început în 1969.
Metroul São Paulo a fost inaugurat pe 14 Septembrie 1974, Secțiunea inaugurală a fost Jabaquara A Vila Mariana.
Ani 80‘
Cel “Linia 1” răspândit spre nord, ajungând la Santana în 1975 si in final sa Tucuruvi în 1998. Între timp, în 1979 cel “Linia 3 – Roșu”, unind Itaquera și Barra Funda, răspunzând cererii tot mai mari de transport în zonele de est și vest ale orașului.
Ani 90‘
Cel “Linia 2 – Verde” a început să opereze în 1991, conectând inițial Ana Rosa și Consolação. Această linie sa extins la Vila Madalena în 1998 iar mai târziu până când Vila Prudente în 2010. Pe parcursul acestui deceniu, au fost planificate şi linii viitoare 4 și 5, deși lucrările pe aceste linii s-ar confrunta cu mai multe provocări și întârzieri.
2000-2010: Modernizare și automatizare
Cel “Linia 5 – Lilás” a deschis prima secțiune între Capão Redondo și Largo Treze în 2002. Acest proiect este planificat de ani de zile 80, dar a fost finalizat mult mai târziu din cauza dificultăților financiare și tehnice. Linia a fost în cele din urmă extinsă la Chácara Klabin în 2019, integrarea cu liniile 1 y 2.
Cel “Linia 4 – Galben”, prima linie complet automatizată din America Latină, și-a inaugurat prima secțiune în 2010. Conectați Luz cu Vila Sônia și a fost administrat de o companie privată ViaQuatro, O parte din Grupo CCR.
2010-2020: extindere si concesii
Pe parcursul acestui deceniu, extinderi majore finalizate. Cel “Linia 15 – Argint”, un sistem monorail, a fost inaugurat în 2014. Acest proiect inovator a căutat să atenueze congestionarea în zona de est a orașului São Paulo. În plus, linia 6 – Orange și-a început construcția, deși s-a confruntat cu mai multe întârzieri și deschiderea sa este așteptată în următorii ani.
Ultima stație inaugurată a metroului São Paulo, este sezonul Jardim Colonial pe linie “15 – Argint”. A fost inaugurat pe 29 decembrie 2021.
Istoria hărții metroului din São Paulo
Prima hartă a metroului, lansat odată cu inaugurarea “Linia 1 – Albastru” în 1974, A fost o performanță simplă, dar eficientă.. Proiectat intern de Companhia do Metropolitano din Sao Paulo, Această hartă inițială a evidențiat primele stații dintre Jabaquara și Vila Mariana, iar mai târziu, până Tucuruvi.
Deceniul 80: Extensii și modele noi
Odată cu deschiderea butonului “Linia 3 – Roșu” în 1979, Harta a fost actualizată pentru a include această nouă linie, care s-au unit Itaquera și Barra Funda. Pe parcursul acestui deceniu, Harta a devenit mai complexă și au fost încorporate elemente de design moderne pentru a face sistemul în expansiune mai ușor de înțeles..
Ani 90: Noi standarde
De-a lungul anilor 90, Odată cu extinderea “Linia 2 – Verde” și planuri pentru liniile viitoare, harta metroului a fost reproiectată. De data asta, Au fost incluse culori distincte pentru fiecare linie, respectând standardele internaționale de proiectare a hărților de metrou. În plus, a început să lucreze cu studiouri de design externe pentru a îmbunătăți claritatea și funcționalitatea hărții. Nu am reușit să aflăm cine erau aceștia “Studiouri de designer extern”.
2000-2010: Modernizare și automatizare
Deceniul 2000 a văzut introducerea “Linia 5 – Lilás” și “Linia 4 – Galben”, prima linie automatizată. Hărțile au fost actualizate pentru a reflecta aceste completări și pentru a încorpora noi tehnologii de imprimare și design digital.. Companii precum ViaQuatro, responsabil pentru linie 4, Au colaborat la proiectarea de hărți care includeau detalii despre automatizarea și caracteristicile speciale ale acestei linii.
2010 mai departe: digitizare și extindere continuă
În ultimul deceniu, harta metroului a suferit o transformare digitală. Au fost dezvoltate aplicații mobile și versiuni interactive ale hărții, facilitarea accesului la informații în timp real. Includerea în an 2021 al “Linia 15 – Argint”, un sistem monorail, De asemenea, a marcat o piatră de hotar în proiectarea hărților, evidențiind traseul său unic și integrarea sa cu celelalte linii de metrou.
Date suplimentare
Metroul trece în apropierea obiectivelor turistice importante precum Piața Municipală, Bulevardul Paulista și Parcul Ibirapuera. Trenurile sunt moderne și au sisteme de aer condiționat și Wi-Fi gratuit, oferind confort utilizatorilor.
Acestea sunt cele mai vizitate și mai importante locuri din São Paulo, care sunt ușor accesibile cu metroul:
- Bulevardul Paulista (Stația Trianon-Masp, Linia verde): Inima financiară a orașului, plin de muzee, teatre, si restaurante.
- Parcul Ibirapuera (Sezon AACD-Servidor, Linia Lilas): Cel mai faimos parc din São Paulo, ideal pentru activități în aer liber și evenimente culturale.
- Catedral da Sé (Gara Sé, Linia albastră): Impresionanta biserica neogotica, situat în centrul istoric al orașului São Paulo.
- Muzeul de Artă din São Paulo – MASP (Sezon Trianon-Masp, Linia verde): icoana arhitecturii moderne, găzduiește o colecție impresionantă de artă.
- Piața municipală din São Paulo (Sezon São Bento, Linia albastră): Cunoscut pentru varietatea enormă de fructe, mirodenii și celebrul sandviș mortadella.
- Bairro da Liberdade (Sezon Liberdade, Linia albastră): Cartier japonez cu piețe, magazine și festivaluri tradiționale.
- Theatro Municipal (Sezon Anhangabaú, Linia roșie): Teatru frumos inspirat de Opera din Paris, epicentrul cultural al orasului.
- Galeria de artă din São Paulo (Sezon Luz, Linia albastră): Muzeul de artă brazilian, remarcat pentru expozițiile și arhitectura istorică.
Hărți vechi de metrou din São Paulo
Într-un mod istoric, agățăm vechile hărți de metrou în această secțiune, în acest caz al anului 2014.
