Contorul de Düsseldorf sau poate mai bine spus, Trenul urban Düsseldorf, Este cunoscut local ca “Düsseldorfer Stadtbahn” sau pur și simplu “Stadtbahn“, și este un sistem de transport în orașul Düsseldorf, Germania.
Acest sistem care amestecă metroul, tren și tramvai modern, a fost inaugurat pe 4 Octombrie 1981, și are în prezent 11 linii și multe altele 170 stații, acoperind o distanta totala de 68.5 kilometri (42.6 km). Ultima sa extindere a fost în anul 2022.
Harta trenului urban și a altor mijloace de transport
Mai jos vă arătăm harta metroului Düsseldorf în diferite formate. Click pe imagine pentru a o vedea mai mare:
Hartă 1: Harta tramvaiului și metroului Düsseldorf: Această hartă se concentrează în special pe rețelele de tramvai și metrou (U-Bahn). Ar fi util pentru călătorii care doresc să se deplaseze în principal în oraș folosind aceste două mijloace de transport.. [Descărcați harta în PDF] [Sursa hărții].
Hartă 2: Harta detaliată a metroului Düsseldorf: Această ultimă hartă detaliază exclusiv rețeaua de metrou (U-Bahn) în Düsseldorf, oferind o vedere în profunzime a tuturor liniilor și stațiilor de metrou disponibile. Este cel mai potrivit pentru cei care folosesc metroul ca mijloc principal de transport în interiorul orașului. [Descărcați harta în PDF] [Sursa hărții].
Hartă 3: Hartă cuprinzătoare de tranzit Düsseldorf: Această hartă arată acoperirea completă a serviciilor de transport în Düsseldorf, inclusiv trenurile regionale, S-Bahn (trenuri urbane), U-Bahn (metru), tramvaie si autobuze. Este ideal pentru a înțelege toate opțiunile de transport disponibile în oraș și zonele din apropiere. [Descărcați harta în PDF] [Sursa hărții: Sergey Singer].
Site-ul oficial
- Pentru mai multe informatii, puteti vizita site-ul oficial al metroului Düsseldorf.
- Pentru site-ul lui tururi ghidate în Düsseldorf cu monobicicletă vizitați acest site.
Programe
- Zilele săptămânii și sâmbăta: 4:30h a 1:30h
- duminica si sarbatori: 5:00h a 1:30h
Tarife metrou Düsseldorf
Următor, Este prezentat un tabel cu principalele prețuri în euro și echivalentul lor în dolari SUA (pentru ca turiștii să aibă o idee mai bună despre preț).
| Tipul biletului | Preț (EURO) | Preț (USD) |
|---|---|---|
| Bilet unic (Singur bilet) | 3.00 EURO | 3.26 USD |
| bilet de zi (Bilet de o zi) | 8.00 EURO | 8.70 USD |
| bilet săptămânal (Biletul săptămânal) | 28.00 EURO | 30.50 USD |
| Bilet lunar (Biletul lunar) | 91.00 EURO | 99.00 USD |
| Bilet anual (Biletul anual) | 970.00 EURO | 1,054.00 USD |
Pe lângă biletele standard, cel Rheinbahn AG oferă diverse carduri și reduceri speciale:
- Bilet de grup mic (4erTicket): Această opțiune permite unui grup de până la cinci persoane să călătorească împreună cu o reducere semnificativă. Este ideal pentru familiile sau grupurile de prieteni care plănuiesc să exploreze orașul.
- bilet de student (SchülerTicket): Studenții pot beneficia de tarife reduse pentru a-și facilita călătoriile zilnice la școală sau universitate.
- bilet turistic (TouristenTicket): Acest bilet oferă tarife speciale pentru turiști, inclusiv reduceri la biletele la atracțiile și muzeele din oraș.
- Biletul combinat (KombiTicket): Câteva evenimente la Düsseldorf, precum concertele sau jocurile de fotbal, include un bilet combinat care permite utilizarea gratuită a transportului public în ziua evenimentului.
- Deutschlandticket: Acesta este un bilet național care permite călătorii nelimitate cu transportul public în toată Germania pentru un preț lunar fix, ideal pentru cei care călătoresc des.
Pentru mai multe informații despre tarife și opțiuni de bilete, Este recomandat să vizitați site-ul oficial.
Este un metrou sau este un tren urban?
la Düsseldorf, termenul “metru” Nu este folosit în același mod ca în multe alte orașe. In schimb, Rețeaua de transport public subteran și o parte a acesteia deasupra solului este cunoscută în principal ca U-Bahn, abrevierea lui “Untergrundbahn“, care se traduce literal ca “tren subteran”. desi U-Bahn Îndeplinește o funcție similară cu sistemele de metrou din alte orașe, o parte a rețelei dumneavoastră poate funcționa deasupra solului, mai ales la marginea orașului.
Confuzia apare uneori deoarece U-Bahn Düsseldorf este integrată cu alte servicii de transport, Dupa cum Tren (trenuri suburbane) si tramvaiele. În plus, unele rânduri de U-Bahn în Düsseldorf împart tronsoane cu linii de tramvai, care face parte dintr-un sistem cunoscut ca Stadtbahn. Termenul Stadtbahn se referă la un sistem hibrid care combină elemente de tramvai și metrou, funcționând atât în tuneluri subterane din centrul orașului, cât și pe drumuri de suprafață din zonele mai puțin dens populate.
Istoria metroului
Planuri pentru construcția metroului în Düsseldorf , Au început în deceniul 1960. În acel moment, orașul avea nevoie de un sistem de transport eficient pentru a-și susține creșterea ca centru cultural, financiar si economic. Cel 19 Decembrie 1968, consiliul local a aprobat construirea metroului, marcând începutul unui proiect care ar schimba fața orașului Düsseldorf.
Prima fază: 1973-1981
A venit prima etapă importantă 24 Martie 1973, cu așezarea primei pietre în Fischerstraße. Această etapă inițială a inclus construcția de tuneluri și stații de metrou., totalizând 6.9 kilometri şi douăsprezece staţii. În 1973, construcţia secţiunii de nord a început de la Heinrich-Heine-Allee. An 1981 prima secţiune a tunelului a fost finalizată.
Inaugurare și linii noi: 1981-2000
Cel 3 Octombrie 1981 a fost inaugurat, cu un traseu de la Kennedydamm până Heinrich-Heine-Allee. În deceniile următoare, cel Stadtbahn a continuat să se extindă. În 1983, Linia prelungită până la Oberkasseler Brücke.
De-a lungul anilor 90, au fost demarate proiecte pentru conectarea mai multor zone suburbane și îmbunătățirea acoperirii sistemului.
Cel Wehrhahn-Linie
Un punct culminant în istoria metroului Düsseldorf este construcția Wehrhahn-Linie. Acest proiect, început în 2007 și a terminat în 2016, a adăugat un nou traseu care traversează orașul de la est la vest, îmbunătățirea semnificativă a conectivității și reducerea timpilor de călătorie. Cel Wehrhahn-Linie A reprezentat un progres tehnic și, de asemenea, o operă de artă urbană, cu statii proiectate de artisti contemporani.
Firme de inginerie si constructii
Dezvoltarea metroului din Düsseldorf a implicat ingineri de top și mai multe companii de construcții. Cel Rheinbahn AG, principalul operator de transport public din oraș, a jucat un rol crucial în managementul și execuția acestor proiecte. În plus, colaborarea cu Duisburger Verkehrsgesellschaft AG În exploatarea liniei U79, el a subliniat importanța cooperării regionale pentru succesul sistemului..
Istoria hărții metroului Düsseldorf
De la începuturile sale, Mai mulți designeri și ingineri au contribuit la dezvoltarea hărții metroului Düsseldorf (cunoscut ca Stadtbahnnetz).
Proiecte și dezvoltatori timpurii
Primele hărți ale metroului Düsseldorf au fost create în timpul planificării inițiale a sistemului în anii 1990. 1960. Aceste proiecte timpurii au fost în esență tehnice și au fost folosite pentru a planifica rute și stații.. Compania Rheinbahn AG, principalul operator al sistemului de transport public din Düsseldorf, a jucat un rol crucial în această etapă inițială.
Evoluție de-a lungul anilor 70 și 80
În anii 1980, 1970, odată cu începerea construcției metroului, a devenit necesară o hartă mai detaliată și mai accesibilă pentru public. În această fază, Inginerii și planificatorii urbani au colaborat îndeaproape cu designerii grafici pentru a crea o hartă ușor de citit și de înțeles. Linia U79, unul dintre primii finalizat, a devenit un model pentru viitoarea proiectare a hărților.
Modernizare și digitalizare
Odată cu progresul tehnologiei de-a lungul anilor 90 și 2000, De asemenea, hărțile metroului din Düsseldorf au fost modernizate. Introducerea software-ului de proiectare precum LineMap Draw a permis designerilor să creeze hărți mai precise și mai atractive din punct de vedere vizual (atractiv la vremea aceea, în prezent sunt hărți îngrozitoare care arată ca și cum ar fi fost făcute cu Paint de la Microsoft). Acest software a facilitat crearea de diagrame schematice care au îmbunătățit claritatea și lizibilitatea, acordând prioritate simplității față de acuratețea geografică.
Contribuția companiilor și a designerilor
Dezvoltarea hărților de metrou din Düsseldorf a implicat participarea mai multor companii și designeri independenți.. Printre ei, Jörg Siebrands și software-ul acestuia LineMap Draw au fost fundamentale. Acest program a permis crearea de planuri scalabile și ajustabile, esenţial pentru hărţile de format mare văzute la staţii şi în broşurile informative (Fuente: Media specializată Kuhn).
Harta actuală
Harta actuală a metroului din Düsseldorf reflectă zeci de ani de rafinament și îmbunătățire. Colaborarea dintre Rheinbahn AG, designeri grafici și ingineri a rezultat într-o hartă care este atât funcțională, cât și estetic mai plăcută decât cea anterioară. Stațiile și rutele sunt marcate clar, iar designul folosește culori distinctive pentru fiecare linie, ușurând navigarea utilizatorilor.
Ultima stație de metrou din Düsseldorf deschisă este stația Düsseldorf-Bilk. Această stație face parte din linie Wehrhahn (Wehrhahn-Linie) și a fost finalizat în 2016. Însă, Îmbunătățirile și upgrade-urile continue au culminat cu deschiderea unei noi platforme pentru serviciile regionale de tren în luna martie 2022, îmbunătățirea semnificativă a capacității și a conectivității stației.
Această stație este un nod important de conexiune în Düsseldorf, oferind acces la mai multe linii ale Stadtbahn, precum și serviciile regionale de tren și S-Bahn, ceea ce îl face un punct cheie pentru transportul public din oraș.
Harta viitorului
Harta oficială actuală, deși din punct de vedere tehnic este impecabil, Are un design destul de complicat și este foarte greu de înțeles de către turiști. Poate de aceea le place artiştilor Sergej Singer care își creează propriile hărți (pentru mine, harta ta este cea mai bună dintre toate), mai simplu și mai clar pentru a îmbunătăți harta oficială, deși nici nu reușește din moment ce abuzează de culorile gri.
Ar trebui să înțeleagă că hărțile de metrou, multe ori, sunt pentru imprimare, și dacă saturează harta cu culori inutile și mai ales cu griurile pe care le pun pe fundal, Acestea provoacă tipărirea hărților urâte și risipesc multă cerneală inutilă pentru imprimarea pe hârtie.. Deși, pe de altă parte, trebuie să înțelegem că harta Düsseldorf este destul de o provocare datorită complexității sale foarte mari., deoarece sunt multe linii și puțin spațiu disponibil.
Date suplimentare
Metroul Düsseldorf este, de asemenea, o modalitate de a ajunge la cele mai multe dintre cele mai emblematice locuri ale orașului. Se remarcă printre ei:
- Königsallee (Stop: Steinstraße/Königsallee, linia U78/U79): Stradă comercială emblematică cu magazine de lux, buticuri și un canal central frumos.
- Altstadt (Stop: Heinrich-Heine-Allee, linii U70/U74/U75/U76/U77/U78/U79): Cunoscut ca “cel mai lung bar din lume”, renumit pentru viața de noapte animată și pentru fabricile de bere.
- Rheinturm (Stop: Landtag/Kniebrücke, linia U70/U74/U75/U76/U77): Turn de telecomunicații cu o platformă de vizionare care oferă vederi panoramice ale orașului și râului Rin.
- MedienHafen (Stop: Speditionstraße, linia U71/U72/U73/U83): Zonă revitalizată cu arhitectură modernă, restaurante si baruri de pe malul portului.
- Schloss Benrath (Stop: Schloss Benrath, linia U71/U83): Palat baroc cu grădini impresionante și muzee dedicate istoriei naturale și artei.
- Kunstsammlung Nordrhein-Westfalen (Stop: Heinrich-Heine-Allee, linii U70/U74/U75/U76/U77/U78/U79): Muzeu de artă modernă și contemporană cu capodopere din secolele XX și XXI.
- Hofgarten (Stop: Tonhalle/Ehrenhof, linia U70/U74/U75/U76/U77): Parc urban extins, ideal pentru plimbari linistite, picnicuri și activități în aer liber.
- Kaiserswerth (Stop: Klemensplatz, linia U79): Cartier istoric cu ruinele Kaiserpfalz și case vechi pitorești de pe malul Rinului.
Hărți vechi ale metroului Düsseldorf
În modul istoric, Agățăm hărțile din anii precedenți ca o curiozitate. In aceste cazuri sunt din anul 2014 și anii anteriori:
