Metroul din Madrid, cunoscută oficial ca “Metro de Madrid”, Este sistemul de transport subteran al capitalei Spaniei. Inaugurat pe 17 Octombrie 1919, a cunoscut o mare creștere de-a lungul istoriei sale, cu ultima sa extindere efectuată în 2022.
Rețeaua este formată din 13 linii care însumează un total de 302 stații, Acoperind 324 kilometri (despre 201,32 km).
Harta metrou
Acesta este Harta metroului din Madrid, click pe imagine pentru a o vedea mai mare:
Aceasta este aceeași hartă a metroului din Madrid, dar cu un design mai schematic:
RECOMANDARE: Pe web Tiqets, Puteți salva până la 20% în unele facturi ca și în Autobuz turistic, Muzeul Reina Sofia, Taxi Airport Hotel, sau cumpăra bilete pentru muzee, atracții, Obiective, și alte lucruri pe care le va surprinde. În general, dacă ați cumpărat aceste bilete on-line, economisești la coadă și bani.
Site-ul oficial
- Site neoficial al metroului din Madrid (Mai usor de folosit).
- Site-ul oficial al metroului din Madrid.
- Lista tuturor obiectivelor turistice din Madrid (în mai multe limbi, cu lucruri nepublicate).
Orarul metroului Madrid
Orarul metroului din Madrid este întotdeauna același, atât în zilele lucrătoare, cât și în sărbători:
- Ore de deschidere: la 6:05 dimineața.
- Oră de închidere: la 2:00 a.m.
Însă, Trebuie avut în vedere faptul că trenurile fac ultima călătorie de la stațiile terminale la 1:33, astfel că ultimul tren al fiecărei zile poate trece oricând prin gară, între 1:33 si 2:00, în funcție de locul în care vă aflați în linie.
Tarife metrou Madrid 2024
Metroul din Madrid oferă o varietate de opțiuni de bilete și permise. Următor, Este prezentat un tabel cu principalele prețuri în euro (și echivalentul său în dolari SUA pentru a oferi turiștilor o idee mai bună despre prețuri):
| Tipul biletului | Pret in EUR | Preț în USD |
|---|---|---|
| Bilet dus | 1,50 – 2,00 | 1.64 – 2.19 |
| Supliment de aeroport | 4,50 | 4.92 |
| Bilet 10 excursii | 12,20 | 13.34 |
| Card de Turist 1 zi | 8,40 | 9.18 |
| Card de Turist 7 zile | 35,40 | 38.69 |
Pe lângă aceste bilete, Există mai multe carduri și abonamente care oferă reduceri și facilități suplimentare:
- Tarjeta Multi: Este un card reîncărcabil contactless care poate fi folosit pentru a încărca diferite tipuri de bilete și abonamente. Costul său inițial este 2,50 EURO (2.73 USD).
- Abono Transporte: Acesta este un permis lunar care permite călătorii nelimitate în zonele selectate. Este ideal pentru rezidenți și persoanele care folosesc metroul frecvent.
- Tarjeta Turística: Oferă călătorii nelimitate în rețeaua de transport din Madrid pentru un anumit număr de zile. Este util în special pentru turiști. Preturile variaza in functie de durata, de la o zi la șapte zile.
- Reduceri pentru tineri și bătrâni: Există tarife reduse pentru tinerii sub 26 ani și mai în vârstă 65 Ani. Există și reduceri pentru familiile numeroase și persoanele cu dizabilități..
Istoria metroului din Madrid
Totul a început în 1917 când au început lucrările la primul tronson, s-a alăturat lui Cuatro Caminos cu Puerta del Sol. Acest proiect a fost promovat de ingineri Miguel Otamendi, Carlos Mendoza și Antonio González Echarte.
Pentru a finanța acest proiect ambițios, Inginerii au reușit să-l convingă pe Banco de Vizcaya să contribuie cu patru milioane de pesete, cu condiția ca alte patru milioane să fie obținute din alte surse. Cel Compañía Metropolitano Alfonso XIII, numit după rege, a fost înființată oficial 24 Ianuarie 1917 cu un capital de zece milioane de pesete.
Arhitectul Antonio Palacios s-a ocupat de proiectarea gărilor, intrari si cladiri de metrou. Lucrările au început pe 23 Aprilie 1917, iar din cauza primului război mondial, multe materiale trebuiau cumpărate la mâna a doua, inclusiv motoarele electrice ale metroului din Paris.
20 de ani′
Cel Inaugurare oficiala a fost sărbătorită pe prima linie a metroului din Madrid 17 Octombrie 1919. Alfonso al XIII-lea a fost primul călător care a călătorit pe porțiunea 3.48 km care s-au unit Cuatro Caminos cu Puerta del Sol, trecând prin staţii ca Ríos Rosas, Iglesia, Chamberí, Bilbao, Tribunal și Gran Vía. Acest traseu a fost deschis publicului pe 31 Octombrie 1919 și a fost un succes imediat, transportand mai mult de 14 milioane de utilizatori în primul an.
De-a lungul anilor 20, Metroul din Madrid a continuat să se extindă. Cel 26 Decembrie 1921, A fost inaugurată expansiunea spre Atocha, iar în mai 1923, prelungit până la Puente de Vallecas. A doua linie, care conectat Sol cu Ventas, a fost inaugurat pe 14 iunie 1924.
anii 30′ y 40′
În timpul războiului civil spaniol (1936-1939), Metroul din Madrid a servit drept adăpost anti-bombe, iar trenurile sale au fost folosite ca ambulanțe. în ciuda războiului, metroul a continuat să funcționeze și, posterior, în deceniul de 40, Au fost efectuate extinderi și modernizări majore.
anii 70′ y 80′
De-a lungul anilor 70, Metroul a suferit o mare expansiune odată cu construirea de noi linii (6, 7, 8, 9 și 10). Această perioadă de creștere a continuat de-a lungul anilor 80, timp în care lungimea reţelei a crescut cu a 50%, depasind pe 100 kilometri in 1983. În 1986, metroul a fost integrat în Consorcio Regional de Transportes din Madrid.
Secolul XXI
Între 2003 și 2007, Metroul din Madrid a cunoscut o altă mare expansiune odată cu inaugurarea MetroNorte, MetroOeste și Metro Ligero, care a ajutat să conecteze mai bine zonele suburbane cu centrul orașului și s-a transformat în imensul metrou care este acum.
Istoria hărții metroului din Madrid
Primul design al hărții metroului din Madrid a fost opera lui Antonio Palacios, același arhitect responsabil de proiectarea stațiilor originale. Această primă hartă, design simplu și clar, Reflecta o singură linie și a fost conceput doar pentru a fi funcțional..
Pe parcursul primelor decenii, harta a fost păstrată simplă datorită extinderii limitate a rețelei. Însă, pe măsură ce rețeaua creștea, harta a devenit o lucrare de design mai complexă.
anii 40′
În anii 1980, 1940, inginerul Javier Bustinduy a introdus o nouă schemă a hărții metroului din Madrid cu un aspect simplificat. Acest nou design a ajutat pasagerii să identifice cu ușurință conexiunile și a îmbunătățit experiența utilizatorului. Peste orar, Această hartă a evoluat către un design mai schematic și mai stilizat, luând ca referinţă stilul celebrei hărţi a Harry Beck din Metroul din Londra.
anii 70′ y 80′
De-a lungul anilor 70, odată cu marea extindere a metroului care a inclus construcţia liniilor 6, 7, 8, 9 și 10, harta metroului a trebuit să fie reproiectată pentru a găzdui aceste noi linii. Această perioadă a marcat o schimbare importantă în design, devenind mai complexe și mai detaliate.
Atât harta metroului Madrid în anii 70, ca în ani 80 a fost realizat de designer Arcadi Moradell, mai ales designul pe care l-a realizat 1981. Acest design a supraviețuit în multe aspecte până astăzi., influențând semnalizarea și reprezentarea grafică a metroului pe care mulți utilizatori continuă să le recunoască și să le folosească.
Secolul XXI
Studiul RaRo S.L. a început să proiecteze planurile pentru metroul din Madrid în jurul anului 2007, când a fost introdusă o versiune modernizată a planului schematic al rețelei. Această schimbare a urmărit să adapteze designul planului la creșterea rețelei de metrou., care se răspândise semnificativ la periferia oraşului. Dar nu a fost bine primit de madrileni din cauza diverselor probleme de lizibilitate și utilitate.. Practic, utilizatorii de metrou au apreciat mai mult amplasarea geografică a stațiilor decât funcționalitatea unei hărți foarte frumoase dar care nu a respectat locația geografică.. Și din acest motiv în 2013 a revenit la designul anterior a hărții Madridului.
De atunci până în prezent, Designul actual al planului de metrou din Madrid a fost dezvoltat de studio RaRo S.L. și continuă să influențeze proiectele actuale ale metroului din Madrid.
Date adiționale
Metroul din Madrid permite acces ușor la cele mai importante locuri din oraș:
- Museo del Prado (Atocha; L1): Colecție de artă europeană din secolele al XII-lea până în secolele al XIX-lea. Esenţial!
- Parque del Retiro (Retiro; L2): Plămânul verde al Madridului. Ideal pentru relaxare si plimbare.
- Puerta del Sol (Sol; L1, L2, L3): Centrul neuronal al orașului. Aici vei gasi celebrul Kilometru Zero.
- Palacio Real (Ópera; L2, R): Reședința oficială a familiei regale spaniole. Grădini și arhitectură uimitoare.
- Plaza Mayor (Sol; L1, L2, L3): Istoric și pitoresc. Perfect pentru a savura bucataria locala.
- Gran Vía (Gran Vía; L1, L5): Principala arteră comercială și de agrement. Teatre, magazine si viata de noapte.
- Templo de Debod (Plaza de España; L3, L10): templu egiptean antic. Oferă vederi spectaculoase la apus.
- Estadio Santiago Bernabéu (Santiago Bernabéu; L10): Casa lui Real Madrid. Vizitați-i muzeul și simțiți emoția fotbalului.
Alte hărți vechi de metrou din Madrid:
Acestea sunt hărți vechi ale metroului din Madrid. Există mai multe hărți actualizate la planometromadrid.org
Hărți după linie, unul câte unul
Linia 1 (33 stații):
Linia 2 (20 stații):
Linia 3 (18 stații):
Linia 4 (23 stații):
Linia 5 (32 stații):
Linia 6 Circular (28 stații):
Linia 7 (30 stații):
Linia 8 (8 stații):
Linia 9 (29 stații):
Linia 10 (31 stații):
Linia 11 (7 stații):
Linia 12 (28 stații):
Linia R (Ramal) (2 stații):
Și asta e tot, Sperăm că ați găsit ceea ce căutați pe site-ul nostru..