Harta metroului din Munchen

metroul din Munchen, cunoscută oficial ca “Münchner U-Bahn”, este sistemul de transport subteran din orașul München, Germania.

A deschis 19 Octombrie 1971, și a trecut prin numeroase extinderi cu cele mai recente în 2010. În prezent are 8 linii care acoperă 102 stații, si are o lungime de 103.1 kilometri (despre 64.06 km).

Harta metrou

Mai jos vă arătăm Harta metroului Munchen în patru versiuni diferite, dați clic pe orice imagine pentru a o vedea mai mare.

Prima hartă (U-Bahn din Munchen): Această hartă se concentrează exclusiv pe rețeaua de metrou München (U-Bahn), arătând liniile U1 la U8. Liniile sunt clar diferențiate prin culoare și numerotate, facilitând identificarea rutelor și a legăturilor dintre acestea. Nu include alte mijloace de transport public, cum ar fi S-Bahn tramvaiele:

A doua hartă (MVV-Netz în Zona M): Această hartă este mai completă și include atât metroul (U-Bahn) ca trenul suburban (S-Bahn), pe lângă liniile de tren regionale și autobuzele expres. Este conceput pentru a afișa toate opțiunile de transport din zona centrală a orașului München (Zona M). Această hartă este utilă pentru pasagerii care trebuie să facă transfer între diferite forme de transport public în interiorul orașului:

A treia hartă (MVV-Netz în zonele M până la 5): Similar cu al doilea, Această hartă arată și rețeaua de transport public, dar extinde acoperirea pentru a include cinci zone tarifare, acoperind zone mai mari din jurul Munchenului. Include S-Bahn, U-Bahn, și servicii regionale, oferind o vedere mai largă a sistemului de transport pentru cei care călătoresc către sau dinspre suburbii:

A patra hartă (MVV-Netz in den Zonen M bis 1 bis 11): Aceasta este cea mai mare hartă și acoperă până la unsprezece zone tarifare. Oferă o imagine de ansamblu cuprinzătoare a sistemului de transport din Munchen și din jurul acestuia, incluzând toate mijloacele menționate în hărțile anterioare. Este ideal pentru utilizatorii care trebuie să înțeleagă conexiunile dintre orașul central și regiunile mai îndepărtate, inclusiv orașele din apropiere și principalele destinații turistice:

Programe

Metroul München funcționează cu următoarele ore:

• În fiecare zi: de 4:00h a 1:00h.

Tarife

Sistemul de transport din München oferă o varietate de opțiuni tarifare adaptate diferitelor nevoi de călătorie. Aici vă pun la dispoziție un tabel cu prețurile principale ale biletelor, exprimate în euro și echivalentul lor în dolari SUA (USD), pe baza tipului de bilet și a numărului de zone de călătorie:

Carduri și oferte speciale

Munchen oferă, de asemenea, carduri speciale și reduceri care pot fi deosebit de utile pentru turiști și călători frecventi.:

• Munich Card: Oferă curse nelimitate și reduceri de până la 70% în mai mult de 100 principalele atractii ale orasului. Disponibil pentru persoane și grupuri pentru perioade de 24 A 120 ore.
• Bayern Ticket: Ideal pentru grupuri, permite călătorii nelimitate cu trenurile regionale în toată Bavaria timp de o zi, cu un cost de bază pentru prima persoană și un preț suplimentar pentru fiecare adult suplimentar până la maximum cinci.
• Deutschland Ticket: Oferă călătorii nelimitate cu trenurile regionale în toată Germania, cu un abonament lunar care poate fi anulat în orice moment.

Aceste tarife și oferte oferă flexibilitate și valoare adăugată, permițând vizitatorilor să exploreze München și împrejurimile sale în mod economic și convenabil.

Pentru mai multe detalii despre tarife și pentru achiziționarea biletelor, puteti vizita site-ul oficial al MVV (Münchner Verkehrs- und Tarifverbund).

Site oficial

• Pentru mai multe informatii, Viziteaza site-ul oficial al metroului din Munchen.
• Sau puteți consulta Lista completă a atracțiilor turistice din München.

Istoria metroului

Ideea unui metrou în München datează de la începutul secolului al XX-lea, dar abia în deceniul de 1960 că planurile au început să devină realitate.

Cel 1 februarie 1965 A fost începutul oficial al construcției metroului cu prima lovitură de lopată pe locul a ceea ce avea să fie stația Nordfriedhof. Acest act simbolic a fost realizat de ministrul-președinte al Bavariei de atunci, Alfons Goppel, și primarul orașului München, Hans-Jochen Vogel​ (metroul din Munchen)​.

Expansiunea accelerată de Jocurile Olimpice

Jocurile Olimpice 1972 la Munchen au accelerat lucrările, și a necesitat extinderea rapidă a rețelei pentru a satisface nevoile de transport în timpul evenimentului. Această perioadă de construcție accelerată a culminat cu deschiderea primelor linii de metrou chiar înaintea jocurilor.. Prima linie, la U6, a început să opereze în 1971, care leagă Kieferngarten cu Goetheplatz.

Organizare și funcționare

Cel Münchner Tunnel-Gesellschaft mbH, creat în 1965, a jucat un rol crucial în coordonarea financiară și planificarea proiectelor, asigurarea achiziţiei de fonduri şi supravegherea construcţiei. Această abordare organizată a permis depășirea multor provocări tehnice și birocratice., asigurându-se că metroul nu a fost doar construit, dar că s-a extins eficient în deceniile următoare. În prezent, este coloana vertebrală a transportului public din München.

rezumând

1965: Cel 1 februarie, prima lovitură de lopată se face pe Ungererstraße, marcând începutul oficial al construcției metroului din München.

1971: Prima linie de metrou, la U6, a fost inaugurat pe 19 Octombrie 1971, care leagă Kieferngarten cu Goetheplatz.

1972: Expansiunea metroului s-a accelerat din cauza Jocurilor Olimpice de la Munchen. Planificarea detaliată și construcția accelerată au permis deschiderea de noi linii și stații pentru a deservi mai bine vizitatorii și rezidenții în timpul jocurilor..

Istoria hărții metroului din München

Harta originală a metroului din München a fost concepută de o echipă locală de ingineri și cartografi condusă de Horst Spörl. Acest prim design al 1971 arăta doar cele două linii de bază, U1 și U6, și sa concentrat pe o reprezentare clară și simplă pentru a facilita utilizarea acestuia de către pasageri.

Pe parcursul deceniului de 1980, sub conducerea Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG), harta a fost modernizată pentru a include nu numai rutele de metrou, dar și alte moduri de transport precum tramvaiele și autobuzele. Această integrare a urmărit să ofere o imagine completă a opțiunilor de mobilitate disponibile călătorilor în oraș..

În ultimii ani, Harta a suferit mai multe reproiectări pentru a-și îmbunătăți lizibilitatea și funcționalitatea. Un proiect notabil a fost condus de designer Amy Weiss, care s-a concentrat pe îmbunătățirea gradului de utilizare a hărții și completarea acesteia cu o aplicație mobilă. Această reproiectare a urmărit să simplifice informațiile vizuale și să o adapteze estetic la personalitatea orașului München., folosind o paletă de culori foarte strălucitoare, și un sistem intuitiv de pictograme pentru navigare ușoară.

Date adiționale

Metroul din München oferă acces direct la multe dintre cele mai emblematice puncte ale orașului. Iată câteva stații cheie lângă atracțiile din apropiere:

• Marienplatz (U3, U6): Se conectează cu piața istorică care găzduiește Primăria Nouă și faimosul său carillon, precum şi Catedrala Maicii Domnului.
• Odeonsplatz (U4, U5): Oferă acces facil la Grădina Engleză, unul dintre cele mai mari parcuri urbane din lume, și la Reședința München.
• Fröttmaning (U6): Cea mai apropiată oprire de Allianz Arena, Stadionul Bayern Munchen.
• Nymphenburg (U1): Pentru iubitorii de istorie și artă, Este cea mai convenabilă stație pentru a vizita Palatul Nymphenburg, un complex palat maiestuos.
• Olympiazentrum (U3): Situat lângă Parcul Olimpic și Muzeul BMW, o experiență fascinantă pentru pasionații de mașini.

Hărți vechi de metrou

În modul istoric, Agățăm aici hărți vechi ale metroului din Munchen, al anului 2015 si anterior:

Puteți descărca harta anterioară în versiune PDF și la rezoluție înaltă: Munchen-metroul-map-schnellbahnnetzplan.pdf.