Harta metroului din Paris

Cel metroul paris (in franceza, Métro de Paris) este sistemul metropolitan de transport feroviar al orașului Paris, Franța.

Inaugurat pe 19 Iulie 1900, Este unul dintre cele mai vechi și mai extinse sisteme de metrou din lume. Are 16 linii care se extind de-a lungul 226,9 kilometri (140,99 km) și conectați 208 stații. Acest sistem este operat de către Régie Autonome des Transports Parisiens (RATP).

Designul său este o reflectare a arhitecturii și istoriei pariziene, cu multe posturi împodobite cu elemente de Art Nouveau.

Harta metrou

Mai jos vă arătăm harta metroului paris. Cel mai actualizat plan poate fi găsit pe web www.planmetroparis.net.

RECOMANDARE: Pe web TicketBar, Puteți salva până la 20% în unele facturi ca: Istoric Paris și Notre Dame, Montmartre și Luvru, croaziera pe râul sennă, etc. În general, puteți cumpăra aceste bilete on-line și salvați în coadă.

Site-uri web

Pentru mai multe informatii, Puteți vizita următoarele site-uri web:

• Site neoficial al metroului din Paris (Mai usor de folosit).
• Site-ul oficial al metroului din Paris.
• Vanzarea de bilete turistice Paris (în mai multe limbi).

Programe

Metroul din Paris funcționează cu următoarele ore:

• Zile lucratoare si sarbatori: de 5:30h până când 1:15h.

Tarifele metroului din Paris

Iată un tabel cu principalele prețuri ale metroului din Paris, convertit în dolari americani (USD) la cursul de schimb aproximativ al 1 EUR = 1.10 USD, pentru ca turiștii să își poată face o idee mai bună asupra prețurilor:

Carduri speciale și reduceri

1. Navigo Easy: Un card reîncărcabil pentru rezidenți și vizitatori care permite călătoria în 1,73 € pe călătorie.
2. Navigo Liberté+: Permite călătorii nelimitate cu metroul, autobuz și tramvai în Paris, cu plata pe măsură ce utilizați.
3. Paris Visite Pass: Un card special conceput pentru turiști care oferă călătorii nelimitate cu metroul, RER, autobuz și tramvai. Disponibil în versiunile de 1, 2, 3 și 5 zile, cu preturi variind de la 13,55 € până la 65,80 € în funcție de durată și zone de călătorie .
4. Navigo Jeunes Weekend: Oferă călătorii nelimitate pentru minori 26 ani în weekend și sărbători la tarife reduse.
5. Billet Origine-Destination: Bilete pentru călătorii specifice între două puncte din regiunea Île-de-France, cu preturi care variaza in functie de distanta.

Și câteva ultime detalii importante:

• Tarifele se vor schimba în timpul Jocurilor Olimpice! (de la 20 iulie 2024 pană la 8 din septembrie 2024). Consulte la web PlanMetroParis.Net sau site-ul oficial al RATP, pentru cele mai recente informații.
• Prețurile în dolari SUA sunt pentru referință. În Franța folosesc doar euro.
• Copii cu vârsta sub vârsta de 4 ani de călătorie gratuit.
• Copiii lui 4 A 11 ani plătesc jumătate din prețul biletului unic sau cardurilor speciale.
• Biletele și cardurile pot fi achiziționate de la stațiile de metrou, la birourile de informatii turistice si in unele magazine.

Istoria metroului din Paris

Cel metroul paris Are o istorie care datează de la mijlocul secolului al XIX-lea. Ideea unei căi ferate subterane a apărut în jur 1845, dar abia la sfârșitul secolului proiectul a fost finalizat. Ideea a fost de a găsi o alternativă subterană la tramvaiele și vagoanele care aglomerau orașul.. De zeci de ani, Au existat dezbateri intense între orașul Paris și statul francez. Parisul dorea un sistem independent, în timp ce Statul a preferat să extindă liniile de cale ferată existente spre capitală.

În 1895, S-a decis construirea unui sistem urban care trebuia să fie pregătit pentru Expoziția Universală a 1900. Fulgence Bienvenüe, un inginer cu viziune asupra viitorului, a preluat conducerea proiectului. În ciuda pierderii unui braț într-un accident de muncă, Bienvenüe Nu s-a oprit și a continuat să crească în carieră până când a devenit inginer șef al metroului..

Prima linie

Construcția primei linii a început pe 4 Octombrie 1898. Această linie este conectată Porte de Vincennes cu Porte Maillot, cuprinzătoare 10,6 kilometri. A fost o adevărată provocare datorită naturii variate a underground-ului parizian. În unele părți, Tunelurile au fost construite în cerul liber și în altele sub pământ, folosind tehnici inovatoare pentru epocă. De exemplu, în stație Bastille, A fost realizată o structură metalică impresionantă pentru a susține șinele peste canal.

Expansiune rapidă și succes

Cel 19 Iulie 1900, prima linie a fost inaugurată cu mare succes. În primele cinci luni, a transportat patru milioane de pasageri. Acest succes a alimentat extinderea rapidă a sistemului. Pentru 1910, Parisul avea deja șase rânduri, toate regizate de Bienvenüe, care a supravegheat cea mai mare parte a lucrării până când 1932.

Dezvoltare și război

În 1929, s-a decis extinderea metroului până în suburbii, Dar al Doilea Război Mondial a întârziat aceste planuri.. Nu a fost pana în momentul în care 1949 că s-au făcut extinderi semnificative spre Neuilly, Vincennes, Levallois-Perret si alte zone. dupa razboi, accentul s-a îndreptat către modernizarea și îmbunătățirea sistemului existent. RATP, creat în 1948, a condus aceste inițiative, introducerea de inovații precum trenurile pe anvelope în anii 1970. 1950.

Epoca modernă și viitor

În 1998, Linia 14 a introdus automatizarea completă, marcând începutul unei noi ere. Deja în secolul XXI, Metroul din Paris continuă să evolueze, cu proiecte precum Grand Paris Express, ce va adauga 200 kilometri de linii noi spre 2030. Acest plan ambițios are scopul de a transforma în continuare transportul în regiunea metropolitană Paris.

Istoria hărții metroului din Paris

Prima hartă a metroului din Paris a fost dezvoltată în anii 1970. 1900, odată cu inaugurarea primei linii în cadrul Expoziţiei Universale. S-a bazat pe un design rectiliniu care a făcut-o ușor de citit.. Inginerul Lucien Lambeau a conceput prima schemă simplă pentru a ajuta pasagerii să înțeleagă noua rețea subterană.

În 1931, Paul Garbutt a introdus un design mai modern și mai organizat care a pus bazele hărților contemporane.

Inginerul Fulgence Bienvenüe De asemenea, a jucat un rol crucial în conducerea proiectului inițial, stabilirea bazelor unui sistem care avea să devină unul dintre cele mai dense din lume. De-a lungul deceniilor, Designul hărții de metrou a evoluat de la o reflectare precisă din punct de vedere geografic la una mai schematică și simplificată., similar cu abordarea revoluționară a Harry Beck pentru el Metroul din Londra în 1933.

De-a lungul anilor 60, extinderea metroului a necesitat o reproiectare mai precisă, care să permită pasagerilor să navigheze cu ușurință între linii și stații. Datorită acestui lucru, a apărut stilul iconic de grafică clară și simbolism universal folosit astăzi.

Designul schematic nu a fost adoptat la Paris până când 1999, când necesitatea unei reprezentări care, deşi mai puţin precis din punct de vedere geografic, a îmbunătățit semnificativ lizibilitatea și funcționalitatea pentru utilizatori. Acest design schematic al metroului din Paris 1999 a fost realizat de companie Régie autonome des transports parisiens (RATP).

De-a lungul istoriei sale, Metroul nu s-a extins doar ca lungime și stații, dar și-a modernizat și reprezentarea grafică pentru a ajuta milioane de pasageri să navigheze mai ușor. Compania Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris (CMP) inițial, iar mai târziu cel Régie Autonome des Transports Parisiens (RATP) din 1949, Ei au fost administratorii acestei creșteri și schimbări.

Designul actual este atribuit în mare parte companiei RATP., care a actualizat constant harta pentru a reflecta schimbările din rețea, inclusiv introducerea de noi linii precum Línea 14.

Date suplimentare

În general, metroul din Paris conectează foarte bine principalele locuri turistice ale orașului., Acestea sunt probabil cele mai importante site-uri:

• Tour Eiffel (Bir-Hakeim, Linia 6): Cel iconic “Dame de fer” oferă vederi spectaculoase de la cele trei niveluri și un restaurant la primul etaj.
• Musée du Louvre (Palais Royal-Musée du Louvre, Linia 1): Adăpostește Mona Lisa și multe altele 35,000 opere de arta, fiind cel mai vizitat muzeu din lume.
• Cathédrale Notre-Dame (Cité, Linia 4): Joyau Gotic din secolul al XII-lea cu trandafiri impresionanți și povestea lui Quasimodo.
• Arc de Triomphe (Charles de Gaulle-Étoile, Linia 1): Monument al victoriilor lui Napoleon cu vedere panoramică la Champs Elysees.
• Basilique du Sacré-Cœur (Anvers, Linia 2): bazilica alba in Montmartre, oferă o vedere panoramică uimitoare a Parisului.
• Musée d’Orsay (Solférino, Linia 12): Fosta gară transformată într-un muzeu cu cea mai mare colecție de artă impresionistă din lume.
• Palais Garnier (Opéra, Linia 3): Operă majestuoasă cu arhitectură luxoasă din secolul al XIX-lea și fresce Chagall.
• Les Invalides (Invalides, Linia 8): Complex care include Musée de l’Armée și mormântul lui Napoleon.

Alte hărți mai vechi ale metroului din Paris

Aceste hărți care urmează sunt vechi din an 2014 si anterior, și le salvăm aici ca istorie: