Harta metroului San Francisco: BART

Cu un total de 6 linii și 50 stații, Sistemul se extinde 197.8 kilometri (122.9 km), care leagă San Francisco cu orașele învecinate precum Oakland, Berkeley, și Sfântul Iosif.

Harta metrou

Mai jos vă arătăm harta metroului din San Francisco:

Avem și Versiunea PDF a hărții metroului San Francisco.

Orarul metroului din San Francisco

• Zile de lucru: 4:00 AM până la 12:00 AM
• sambata: 6:00 AM până la 12:00 AM
• duminicile: 8:00 AM până la 12:00 AM

Site-ul oficial

• Acesta este Web oficial de la metroul San Francisco: Bart.gov
• Acesta este web cu Toate atracțiile și spectacole din San Francisco, cu posibilitatea de a cumpăra bilete cu reduceri.

Tarife

Sistemul tarifar al BART se bazează pe distanța călătoriei și oferă prețuri diferite pentru diferite zone și tipuri de bilete.:

• Bilet pentru adulți: $2.50 – $4.95 USD.
• Bilet pentru seniori (65+), handicapati si tineri (5-18 Ani): 62.5% reducere la tariful normal.
• Carduri Clippers: Card de plată reîncărcabil, oferind tarife reduse și confort.

În plus, Există opțiuni de tarif lunar și abonamente speciale pentru călătorii frecventi, precum și taxe suplimentare pentru parcarea în stațiile BART.

Pentru a calcula costul exact al unei călătorii, Pasagerii pot folosi Calculator de tarife BART.

Rezumatul ratelor

• călătorii scurte (mai puțin decât 6 km): Despre $2.50 USD.
• Călătorii la distanță medie (6-14 km): Despre $3.25 – $4.00 USD.
• Călătorii lungi (mai mult de 14 km): Pana cand $4.95 USD.

Tarifele pot varia ușor din cauza ajustărilor periodice și a tarifelor speciale pentru evenimente sau situații specifice. Este recomandabil să verificați întotdeauna site-ul web oficial BART pentru tarife actualizate.

Istoria metroului din San Francisco: BART

El Bay Area Rapid Transit (BART) Este o capodoperă de inginerie și o dovadă a colaborării pe termen lung în regiunea Golfului San Francisco.. Istoria sa datează din deceniul al 1940 și acoperă diferite faze de planificare, construcție și extindere.

Origini și planificare inițială

Ideea BART a apărut în 1946 în timpul întâlnirilor informale dintre liderii de afaceri și civici care caută soluții pentru congestionarea în creștere a traficului pe podurile din golful San Francisco. În 1951, Legislatura de stat din California a creat Comisia de tranzit rapid din zona golfului San Francisco, în ce 1957 a recomandat un sistem de tren electric de mare viteză pentru a conecta orașele mari din jurul golfului.

Începutul proiectului

Construcția oficială a BART a început pe 19 Iunie 1964, cu președintele Lyndon Johnson inaugurând lucrările Diablo Test Track între Concord şi Walnut Creek. Această secțiune de testare a 4.4 mile a fost finalizată în zece luni și a servit la dezvoltarea și evaluarea noilor concepte de design pentru vagoane și sistemul de control automat al trenului..

Fazele de construcție

• 1966: Începe construcția tunelului de metrou Oakland. În noiembrie a aceluiași an, au început lucrările la tub transbay, făcând legătura între Oakland și San Francisco sub golf. Acest tub, Finalizat în 1969, A fost cel mai lung și mai adânc tunel scufundat din lume la acea vreme..
• 1967: Finalizarea tunelului Berkeley Hills, un tunel de 3.2 mile prin rocă dură și falii active.
• 1972: Inaugurarea serviciului de pasageri 11 din septembrie, iniţial între Oakland şi Fremont, cu 28 mile de piste şi 12 statii.
• 1974: Începutul serviciului transbay între Oakland și San Francisco, restabilirea serviciului feroviar de pasageri transbay pentru prima dată de la întreruperea sistemului Key de pe Bay Bridge.

Extinderi ulterioare

• 1995-1996: Prelungire de la Concord la Pittsburg/Bay Point, cu linia eBART care începe serviciul în 2018.
• 2003: Deschiderea liniei care face legătura cu Aeroportul Internațional San Francisco (SFO).
• 2014: Începe construcția pentru extinderea către Warm Springs/South Fremont, care s-a deschis în 2017.

Inginerie și companii implicate

Proiectul BART a fost gestionat de societatea mixtă Parsons-Brinckerhoff-Tudor-Bechtel (PB-T-B), care include Parsons Brinckerhoff, Tudor Engineering Company și Bechtel Corporation. Aceste firme au furnizat specialiști în inginerie și au gestionat toate aspectele tehnice și de construcție ale proiectului..

Inovații tehnologice

BART a introdus mai multe inovații, cum ar fi utilizarea de vagoane ușoare din aluminiu și o lățime de cale de 5 plăcinte 6 inci, neobișnuit în Statele Unite, pentru a îmbunătăți stabilitatea și confortul. Sistemul utilizează o sursă de alimentare de 1,000 volți de curent continuu printr-o a treia șină, un design neobișnuit în alte sisteme de metrou contemporane.

Istoria hărții metroului din San Francisco: BART

Harta sistemului BART a trecut prin mai multe transformări semnificative de la crearea sa, reflectând evoluția și extinderea sistemului de tranzit rapid din San Francisco.

Următor, Este prezentată o cronică detaliată a dezvoltării sale și a designerilor cheie implicați în fiecare etapă..

Primele hărți

Prima hartă a metroului din San Francisco (BART) a fost proiectat în anii 70 Când sistemul a fost inaugurat în 1972. Această hartă inițială, cu ape de un albastru închis și o singură linie portocalie, este o lucrare anonimă a inginerilor implicați în proiectul de construcție BART.

Acești designeri erau probabil de la firmele de inginerie implicate în crearea BART., ca Parsons Brinckerhoff, Tudor Engineering Company și Bechtel Corporation​.

Evoluția hărții de-a lungul anilor 90

De-a lungul anilor 90, Bart Wright, un designer profesionist și expert în cartografiere din zona golfului, a început să lucreze la harta BART. Wright s-a alăturat firmei Reineck & Reineck proaspăt ieșit din facultate, iar unul dintre primele sale proiecte a fost actualizarea hărții BART. Acesta a fost unul dintre primele proiecte care a folosit pe deplin computerul pentru proiectare..

Modernizare hartă

In jurul 2010/2011, Wright a proiectat o versiune îmbunătățită a hărții BART care nu arată doar sistemul BART, dar și alte legături de transport public, precum San Francisco Muni și Santa Clara Valley Transportation Authority. Reineck & Reineck a continuat să lucreze direct cu BART pentru a repeta pe hartă, adăugând stații și transferuri după cum este necesar.

Filosofia designului

Wright subliniază necesitatea ca harta să fie ușor de citit și de înțeles, mai ales pentru pasagerii care stau într-un tren aglomerat, privind peste umărul altcuiva pentru a afla unde să se transfere. Pentru aceasta, s-a determinat o ierarhie a caracteristicilor, evidentiind mai intai anotimpurile, apoi liniile, Transferurile, legături cu aeroporturile, și parcările.

Controverse și provocări

Proiectarea hărții poate fi un subiect controversat. De exemplu, celebrul designer modernist de hărți de metrou, Massimo Vignelli, s-a confruntat cu critici când a proiectat o hartă pentru metroul din New York 1972. Wright, din partea lui, a trebuit să se asigure că schema de culori și includerea anumitor caracteristici geografice facilitează navigarea utilizatorilor, diferențierea hărții BART de alte hărți de transport public.

Viitorul hărții BART

Cu extinderea continuă a BART, mai ales spre San José, Wright a menționat că ar putea fi un moment bun pentru a regândi harta emblematică. Necesitatea de a include noi linii și stații sugerează că harta actuală ar putea ajunge la sfârșitul duratei sale de viață utilă și necesită o revizuire completă pentru a se adapta extinderilor viitoare.

Top locuri turistice din San Francisco

1. Podul Golden Gate (Opreşte-te: Debarcader, Linia: Albastru) Icoana Sfântului Francisc, Celebrul pod roșu suspendat peste golf.
2. Insula Alcatraz (Opreşte-te: Debarcader, Linia: Albastru) Închisoare istorică pe o insulă, cunoscut pentru faimoșii săi deținuți și evadări.
3. Debarcaderul pescarului (Opreşte-te: Debarcader, Linia: Albastru) Zonă de coastă populară cu fructe de mare proaspete, magazine și muzeu de ceară.
4. Chinatown (Opreşte-te: Montgomery, Linia: Galben) Cel mai mare cartier chinezesc din afara Asiei, plină de magazine și restaurante.
5. Piața Unirii (Opreşte-te: Strada Powell, Linia: Galben) Principalul cartier comercial și hotelier, cu evenimente în aer liber.
6. Parcul Golden Gate (Opreşte-te: Debarcader, Linia: Albastru, si apoi autobuzul) Parc urban extins cu grădini, muzee și trasee de explorat.
7. dig 39 (Opreşte-te: Debarcader, Linia: Albastru) Centru comercial și de divertisment cu vedere la leii de mare și la golf.