Схема метро Хельсинки

Тем метро Хельсинки (на финском, Helsingin metro) это система метрополитена, обслуживающая город Хельсинки., столица Финляндии.

Открытие состоялось 2 Август 1982, Эта подземная транспортная система стала ключевым элементом городской инфраструктуры передвижения..

В метро Хельсинки есть 2 линии которые простираются вдоль 43 километры (26.7 миль) и имеет в общей сложности 30 станций. Эта система метро известна своей эффективностью., безопасность и интеграция с другими видами общественного транспорта в регионе.

Ниже мы покажем вам несколько карт метро Хельсинки., нажмите на изображение, чтобы увеличить его:

Расписание метро Хельсинки

Вот таблица с расписанием движения метро Хельсинки. (год 2024):

Официальный веб-сайт

• Официальный сайт метро Хельсинки: www.hsl.fi
• Официальный сайт компании, отвечающей за физическое управление метро Хельсинки.: kaupunkiliikenne.fi
• Интернет с все шоу и туристические объекты Хельсинки.

Стоимость проезда в метро

Система проезда в метро Хельсинки проста и доступна.. Ниже приведены цены на билеты (год 2024) вместе с его эквивалентом в долларах США:

Соображения

• Билеты можно приобрести в автоматах на станциях., через мобильное приложение HSL, или через СМС.
• Все билеты допускают неограниченные пересадки в течение срока действия билета..
• Для студентов действуют льготные тарифы., пожилые люди и другие конкретные группы.

Для получения дополнительной информации о тарифах и вариантах покупки, посетите официальный сайт ХСЛ.

История метро Хельсинки

История метро Хельсинки – это хроника планирования., проектирование и разработка, охватывающая несколько десятилетий. Идея построить систему метро в Хельсинки изначально возникла в сентябре. 1955. Именно в том же году был сформирован комитет под руководством Рейно Кастрена для оценки потребности в системе подземного транспорта в городе.. Комитет представил свой доклад в 1963, предлагая систему легкорельсового транспорта общей длиной 86.5 километров и 108 станций, идея, которая была отвергнута как слишком дорогая.

В 1967, план изменился в сторону тяжелой системы метро. Работы начались на 7 Май 1969, и был построен испытательный участок между Ройупелто и Херттониеми в 1971. Однако, Различные технические и коррупционные проблемы задержали запуск системы до тех пор, пока 1982.

Этапы строительства и расширения

1. Начало строительства (1969): Строительство первой секции началось в мае. 1969.
2. Начальный тест (1971): Завершен тестовый трек между Ройупелто и Херттониеми..
3. Официальное открытие (1982): Метро официально открылось 2 Август 1982, с шестью станциями от Центрального железнодорожного вокзала до Итакескуса.
4. Первоначальное расширение (1983-1989): Между 1983 й 1989, были добавлены ключевые станции, такие как Камппи (1983), Сёрняйнен (1984), Контула (1986) и Меллунмяки (1989).
5. Открытие новых станций (1993-1998): Были открыты новые станции, в том числе Руохолахти. (1993) и Вуосаари (1998), значительное расширение сети.
6. Расширение в сторону Эспоо (2017-2022): Линия была продлена на запад с открытием участка Матинкюля-Руохолахти в 2017 в Кивенлахти-Матинкюля в 2022 году.

Инженеры и участвующие компании

Reino Castrén, кто руководил первоначальными усилиями по планированию, Он был ключевой фигурой в первые дни проекта.. После его отъезда в 1967, Unto Valtanen взял на себя руководство комитетом, надзор за переходом на тяжелую систему метро. Несколько местных и международных строительных компаний участвовали в различных этапах строительства и расширения., обеспечение того, чтобы метро развивалось в соответствии с современными стандартами безопасности и эффективности.

Вызовы и достижения

Проект метро Хельсинки не обошелся без проблем. Задержки из-за технических проблем и коррупции были значительными., но система, наконец, была успешно запущена в 1982. С того времени, Метро постоянно расширяется, чтобы удовлетворить потребности растущего города и улучшить сообщение между пригородами и центром города..

История карты метро Хельсинки

Создание и начальная разработка

Схема метро Хельсинки претерпела несколько этапов проектирования и редизайна с момента открытия системы в 1982.

Первые карты были созданы местными дизайнерами, по заказу транспортных властей Хельсинки. Эти ранние карты отличались ясностью и простотой., с одной линией и девятью станциями, использование необычных, но эффективных маркеров станций.

Эволюция и редизайн

С расширением метро, особенно с расширением до Эспоо и открытием новых станций, карты тоже изменились. В 2017, была представлена ​​новая версия карты, отражающая расширение Матинкюля., и совсем недавно в 2022, снова обновлено, чтобы включить расширение до Кивенлахти.

Эти редизайны были выполнены командами графических дизайнеров и экспертов по транспорту., которые тесно сотрудничали с Региональным транспортным управлением Хельсинки (ХСЛ) чтобы гарантировать, что карты не только точны, но также легко понять для пользователей.

Дизайнеры и участвующие компании

Одним из примечательных аспектов схемы метро Хельсинки является участие нескольких поколений дизайнеров.. Изначально, Карты были разработаны местными командами под контролем транспортных властей..

В последние годы, компания Kaupunkiliikenne Oy сыграл решающую роль в обновлении и поддержании этих карт.. Эта компания сотрудничала с современными графическими дизайнерами, чтобы принять более международный и современный стиль., который включает в себя стандартные элементы, такие как круги для обозначения времен года и плавно изогнутые линии..

Инновации и особенности

Карта метро Хельсинки служит не только инструментом навигации., но также отражает визуальную идентичность города. Станция Койвусаари, Например, На карте она выделена как единственная станция метро в мире, расположенная… под водой!!! Кроме, текущие карты используют двуязычную раскладку (финский и шведский) служить разнообразному населению Хельсинки.

Влияние и будущее

Новейшие разработки продолжают совершенствоваться с точки зрения доступности и простоты использования., подготовка к будущим расширениям и модернизациям, которые будут отражать продолжающийся рост транспортной системы Хельсинки..

Дополнительная информация

Метро Хельсинки также способствует развитию туризма, обеспечивая легкий доступ к таким знаковым достопримечательностям, как собор Хельсинки., Сенатская площадь и современный район Каласатама. Его интеграция с другими видами общественного транспорта., как автобусы и трамваи, обеспечивает плавное и эффективное путешествие для всех пользователей.

Ниже мы приводим список наиболее важных и посещаемых туристических объектов города.:

1. Хельсинкский собор (Время года: Кайсаниеми/Университет Хельсинки, Линия М1/М2): Неоклассическая икона с зелеными куполами, расположен на Сенатской площади.
2. Форталеза-де-Суоменлинна (Время года: Центральный железнодорожный вокзал/Раутатентори, Линия М1/М2): Всемирное наследие ЮНЕСКО, добраться на пароме из центра.
3. Иглесия де Темппелиаукио (Время года: Путешествие, Линия М1/М2): лютеранская церковь, высеченная в скале, известен своей акустикой и уникальной архитектурой.
4. Музей современного искусства Киасма (Время года: Путешествие, Линия М1/М2): Современный музей с инновационными выставками и современными коллекциями.
5. Портовый рынок (Время года: Центральный железнодорожный вокзал/Раутатентори, Линия М1/М2): Традиционный рынок рядом с портом, славится свежими продуктами и местными ремеслами.
6. Парк Esplanadi (Время года: Central Railway Station/Rautatientori, Линия М1/М2): Популярный городской парк, идеально подходящий для прогулок и культурных мероприятий.
7. Дизайнерский район (Время года: Central Railway Station/Rautatientori, Линия М1/М2): Большой район с дизайнерскими магазинами, инновационные галереи и рестораны.