Метро Монреаля, официально известный как Métro de Montréal, — это система подземного скоростного транспорта, которая функционирует в городе Монреаль, Квебек, Канада.
Он был открыт 14 Октября 1966 во время срока полномочий мэра Jean Drapeau. С момента своего открытия, вырос из 22 Станции на двух линиях А 68 Станции на четырех линиях, общей длиной 69,2 километры (43 миль).
Метро Монреаля является самой загруженной системой скоростного транспорта Канады, со средним значением 1,046,300 ежедневных поездок в будние дни и годовой общей суммы 303,969,500 Путешествуйте в 2023.
карта метро
Ниже мы покажем вам схему метро Монреаля в нескольких вариантах, Нажмите на карту, чтобы увеличить изображение.
Расписание метро Монреаля
- Рабочие дни: от 5:30 утра до 1:00 ЯВЛЯЮСЬ
- Суббота: от 5:30 утра до 1:30 ЯВЛЯЮСЬ
- Воскресенья и праздники: от 5:30 утра до 1:00 ЯВЛЯЮСЬ
Ставки
Ниже приведены основные тарифы, с эквивалентом в долларах США:
- Билет в одну сторону: 3.50 ХАМ (2.58 доллар США)
- 2 поездки: 7.00 ХАМ (5.16 доллар США)
- 10 поездки: 29.50 ХАМ (21.75 доллар США)
- Дневной билет: 11.00 ХАМ (8.11 доллар США)
- Безлимитные выходные: 15.25 ХАМ (11.24 доллар США)
- Недельный абонемент: 29.00 ХАМ (21.38 доллар США)
- Ежемесячная карта: 94.00 ХАМ (69.29 доллар США)
- Годовая карта: 1128.00 ХАМ (831.50 доллар США)
Официальный веб-сайт
История Монреальского метрополитена
Метро Монреаля открылось на 14 Октября 1966. Идея построить метро в Монреале возникла из-за растущих заторов на улицах..
Истоки и строительство
Проект метрополитена начал обретать серьезные очертания в 1960 когда Jean Drapeau, Мэр Монреаля, был убежден своим сотрудником Lucien Saulnier во время поездки в Париж. Там они наблюдали за технологией поездов с резиновыми шинами, Более тихая работа и более быстрое ускорение. Вдохновленные этой инновацией, Drapeau й Saulnier способствовал строительству монреальского метро с использованием этой уникальной технологии в Северной Америке..
В январе 1961, Правительство Квебека предоставило городу Монреалю полномочия на строительство метро, Официальное планирование началось в апреле того же года. Начало строительства 23 Май 1962, В компании работает более 5,000 Рабочие на пике своей карьеры. Окончательная стоимость проекта составила $213.7 млн. долларов.
Фазы расширения и открытия линий
Первоначально метро состояло из двух линий: Зеленая и Оранжевая ветки, Торжественное открытие 1966. Зеленая линия, Бег с востока на запад, соединил станции Этуотер и Папино, в то время как Оранжевая линия, Бег с севера на юг, это было от Анри-Бурасса до Бонавентуры.
В 1967, Желтая линия была добавлена для обслуживания Expo 67, соединяющий центр Монреаля с Longueuil. Строительство Синей линии началось в 1986, и было завершено в 1988, Продление системы к северо-востоку от города.
Инженеры и строительные компании
Проектированием и строительством метрополитена занимались несколько выдающихся инженеров и архитекторов. Главным инженером был Lucien L’Allier, который также был директором общественных работ. Первые поезда, известный как MR-63, были изготовлены Canadian Vickers, компания, которая позже была приобретена Bombardier.
Разработка и уникальные особенности
Метро Монреаля славится своей самобытной архитектурой и паблик-артом. Каждая станция была спроектирована разными архитекторами, что придает каждому из них уникальную индивидуальность. Кроме, имеет более 100 Паблик-арт, включая фрески и витражи, которые украшают времена года.
Одним из самых интересных аспектов является использование резиновых шин вместо стальных колес, Обеспечение более плавной езды и снижение уровня шума. Этот инновационный дизайн является отличительной чертой монреальского метрополитена с момента его открытия.
Метро Монреаля эволюционировало из своего скромного начала в 1966 стать одной из важнейших систем скоростного транспорта в Северной Америке, Сочетание эффективности транспорта с богатым культурным и художественным наследием.
История метро Монреаля Карта
Ранние разработки и реализация
Схема метро Монреаля значительно изменилась с тех пор, как метро открылось на 14 Октября 1966.
Планирование метрополитена (и его карта) началось в начале 1980-х годов. 1960 под руководством мэра Jean Drapeau и его соратник Lucien Saulnier. Первая сеть состояла из двух линий: Зеленая и Оранжевая ветки, которые прикрывали главные оси города.
Развитие и расширение
В первые годы, первоначальный дизайн карты был простым, из-за меньшего количества станций.
Через некоторое время, По мере расширения метрополитена, Карта была скорректирована с учетом новых линий и станций. Желтая линия была добавлена в 1967 для обслуживания Экспо 67, соединяющий Монреаль с Longueuil. сзади, в 1988, Открыта Синяя линия, Дальнейшее расширение сети.
Дизайнеры и компании, участвующие в проекте
Инженеры и проектировщики Société de transport de Montréal (STM) повлияли на первоначальный дизайн карты, Надзор за строительством и расширением метрополитена.
Lucien L’Allier, Один из ведущих инженеров, сыграли решающую роль в планировании и развитии системы метрополитена и карты. Компания Canadian Vickers, который позже был приобретен Bombardier, изготовил первые поезда MR-63.
Современные изменения и обновления
Текущая карта метро Монреаля претерпела несколько обновлений, чтобы отразить расширения и сделать ее более четкой.
Тем Société de transport de Montréal (STM) Он работал с различными графическими дизайнерами и компаниями, специализирующимися на картографии, для создания обновленных версий карты.
Недавно, СТМ сотрудничал с компанией “Axonometric” , чтобы изменить дизайн карты, включая такие элементы, как новый Réseau express métropolitain (REM) и скоростные автобусные транзитные коридоры, Обеспечение точного и понятного представления для пользователей.
Дополнительная информация
Метро Монреаля выделяется своей самобытной архитектурой и паблик-артом. Каждую станцию проектировали несколько разных архитекторов, придавая каждому из них уникальный характер. Кроме, В системе имеется более 100 Паблик-арт, в том числе витражи, фрески и скульптуры художников Квебека.
Этот счетчик единственный в Северной Америке Для использования Резиновые шины вместо стальных колес, Обеспечивает более плавный ход и низкий уровень шума. Нынешняя сеть в основном обслуживает север, Восток и центр острова Монреаль, со связями с Longueuil через желтую линию и Laval по оранжевой линии.
Метро – это не только эффективный вид транспорта, но и культурная и архитектурная достопримечательность, выделение таких станций, как Champ-de-Mars, с впечатляющим витражом работы художника. Marcelle Ferron.
Ниже приведен список самых важных и посещаемых достопримечательностей Монреаля:
- Базилика Парижской Богоматери (Place-d’Armes, Оранжевая ветка): Впечатляющая готическая церковь, известная своим великолепным интерьером и световым шоу света и звуков.
- парк Mont-Royal (Мон-Руаяль, Оранжевая ветка): Огромная зеленая зона, спроектированная Frederick Law Olmsted, Идеально подходит для прогулок и панорамных видов.
- Монреальский музей изящных искусств (Guy-Concordia, Зеленая линия): Важный художественный музей с разнообразной коллекцией произведений от античности до современного искусства.
- Vieux-Port из Монреаля (Champ-de-Mars, Оранжевая ветка): Историческая прибрежная зона с развлечениями, Фестивали и морские прогулки.
- Монреальский ботанический сад (Pie-IX, Зеленая линия): Обширный сад с впечатляющим разнообразием растений и тематическими экспонатами.
- Биодом Монреаля (Виау, Зеленая линия): Интерактивное пространство, имитирующее разнообразные экосистемы Северной и Южной Америки.
- Parc Jean-Drapeau (Jean-Drapeau, Желтая линия): Островной курорт с удобствами для проведения мероприятий, Парки развлечений и зоны отдыха.