Карта метро Парижа

Тем Парижское метро (На французском, Métro de Paris) это столичная система железнодорожного транспорта города Парижа., Франция.

Открытие состоялось 19 Июль 1900, Это одна из старейших и самых обширных систем метрополитена в мире.. В нем есть 16 линии, идущие вдоль 226,9 километры (140,99 миль) и подключить 208 станций. Эта система управляется компанией Régie Autonome des Transports Parisiens (RATP).

Его дизайн является отражением парижской архитектуры и истории., со многими станциями, украшенными элементами Art Nouveau.

карта метро

Ниже мы покажем вам Схема метро Парижа. Самую обновленную версию плана можно найти в Интернете. www.planmetroparis.net.

РЕКОМЕНДАЦИЯ: В Интернете TicketBar, Вы можете сэкономить до 20% в некоторых законопроектах в качестве: Исторический Париж и Нотр-Дам, Монмартр и Лувр, круиз по реке Сене, и т.д. Как правило, вы можете купить эти билеты онлайн, и вы сохраните в очереди.

Веб-сайты

Для дополнительной информации, Вы можете посетить следующие сайты:

Неофициальный сайт парижского метрополитена (Легче использовать).
Официальный сайт парижского метрополитена.
Продажа туристических билетов Париж (на нескольких языках).

Расписания

Парижское метро работает по следующему графику.:

Рабочие дни и праздники: из 5:30ч, пока 1:15час.

Стоимость проезда в метро Парижа

Вот таблица с основными ценами на метро Парижа., конвертировано в доллары США (доллар США) по примерному курсу 1 евро = 1.10 доллар США, чтобы туристы могли иметь лучшее представление о ценах:

Тип билета	Пресио (евро)	Пресио (доллар США)
Билет T+ единица	2,15 €	2,37 $
Блокнот 10 Билеты Т+	17,30 €	19,03 $
Navigo ежемесячно (все области)	86,40 €	95,04 $
Navigo еженедельно (все области)	30,75 €	33,83 $
Парижский визит 1 день (зона 1-3)	13,55 €	14,91 $
Парижский визит 2 дни (зона 1-3)	22,05 €	24,26 $
Парижский визит 3 дни (зона 1-3)	30,10 €	33,11 $
Парижский визит 5 дни (зона 1-3)	43,05 €	47,36 $

Цены на транспорт в Париже.

Специальные карты и скидки

Navigo Easy: Пополняемая карта для жителей и гостей, позволяющая путешествовать по 1,73 € за поездку.
Navigo Liberté+: Позволяет неограниченное количество поездок на метро., автобус и трамвай в Париже, с оплатой по мере использования.
Paris Visite Pass: Карта, специально разработанная для туристов и предлагающая неограниченное количество поездок на метро., RER, автобус и трамвай. Доступен в версиях 1, 2, 3 й 5 дни, с ценами от 13,55 € до 65,80 € в зависимости от продолжительности и региона поездки .
Navigo Jeunes Weekend: Предлагает неограниченные поездки несовершеннолетним. 26 лет в выходные и праздничные дни по сниженным тарифам.
Billet Origine-Destination: Билеты на определенные поездки между двумя точками региона Иль-де-Франс., цены варьируются в зависимости от расстояния.

И последние важные детали:

Во время Олимпийских игр тарифы изменятся! (из 20 июль 2024 до 8 сентября 2024). Проконсультируйтесь в Интернете PlanMetroParis.Net или официальный сайт РАТП, для получения последней информации.
Цены в долларах США указаны для справки.. Во Франции используют только евро..
Дети в возрасте до 4 годы путешествуют бесплатно.
Дети 4 Кому 11 лет платят половину стоимости единого билета или специальных карт.
Билеты и карты можно приобрести на станциях метро., в офисах туристической информации и в некоторых магазинах.

История парижского метрополитена

Тем Парижское метро Его история восходит к середине 19 века.. Идея подземной железной дороги возникла примерно 1845, но только в конце века проект был завершен. Идея заключалась в том, чтобы найти подземную альтернативу трамваям и каретам, которые переполняли город.. В течение десятилетий, Между городом Парижем и французским государством шли интенсивные дебаты.. Париж хотел независимой системы, в то время как государство предпочитало продлить существующие железнодорожные линии в направлении столицы..

В 1895, Было решено построить городскую систему, которая должна была быть готова к Всемирной выставке. 1900. Fulgence Bienvenüe, инженер с видением будущего, взял на себя управление проектом. Несмотря на потерю руки в результате несчастного случая на производстве, Bienvenüe Он не остановился и продолжал подниматься по карьерной лестнице, пока не стал главным инженером метрополитена..

Первая линия

Началось строительство первой линии 4 Октября 1898. Эта линия соединяла Porte de Vincennes против Porte Maillot, охватывающий 10,6 километры. Это был настоящий вызов из-за разнообразия парижского метрополитена.. В некоторых частях, Туннели строились под открытым небом, а некоторые под землей., используя инновационные для того времени технологии. Например, на станции Bastille, Для поддержки путей над каналом была изготовлена впечатляющая металлическая конструкция..

Быстрое расширение и успех

Тем 19 Июль 1900, первая линия была открыта с большим успехом. За первые пять месяцев, перевез четыре миллиона пассажиров. Этот успех способствовал быстрому расширению системы.. Для 1910, В Париже уже было шесть линий, все они под руководством Bienvenüe, который руководил большей частью работы до тех пор, пока 1932.

Развитие и война

В 1929, было решено продлить метро до пригорода, Но Вторая мировая война отложила эти планы.. Он не был до тех пор 1949 что были сделаны значительные расширения в направлении Neuilly, Vincennes, Levallois-Perret и другие области. после войны, фокус сместился в сторону модернизации и усовершенствования существующей системы. РАТП, создано в 1948, возглавил эти инициативы, внедрение таких инноваций, как поезда на шинах в 1970-х годах. 1950.

Современная эпоха и будущее

В 1998, Линия 14 введена полная автоматизация, знаменующее начало новой эры. Уже в 21 веке, Парижское метро продолжает развиваться, с такими проектами, как Grand Paris Express, что добавит 200 километров новых линий 2030. Этот амбициозный план направлен на дальнейшее преобразование транспорта в столичном регионе Парижа..

История схемы метро Парижа

Первая карта метро Парижа была разработана в 1970-х годах. 1900, с открытием первой линии во время Всемирной выставки. Он имел прямолинейный дизайн, облегчающий чтение.. Инженер Lucien Lambeau разработал первую простую схему, помогающую пассажирам разобраться в новой сети метро..

В 1931, Paul Garbutt представил более современный и организованный дизайн, который заложил основу для современных карт..

Инженер Fulgence Bienvenüe Он также сыграл решающую роль в руководстве первоначальным проектом., создание основ системы, которая впоследствии станет одной из самых плотных в мире. На протяжении десятилетий, Дизайн карты метро превратился из географически точного отражения в более схематичное и упрощенное., аналогичный революционному подходу Harry Beck для него Лондонский метрополитен в 1933.

В годы 60, Расширение метро потребовало более точного редизайна, который позволил бы пассажирам легко перемещаться между линиями и станциями.. Благодаря этому, появился культовый стиль четкой графики и универсальной символики, используемый сегодня.

Схематический проект не был принят в Париже до тех пор, пока 1999, когда необходимость представления, что, хотя и менее географически точен, значительно улучшена читабельность и функциональность для пользователей. Это схематическое изображение парижского метро. 1999 было сделано компанией Régie autonome des transports parisiens (RATP).

По своей истории, Метро не только расширилось в длину и станции, но также модернизировал его графическое представление, чтобы помочь миллионам пассажиров легче ориентироваться.. Компания Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris (CMP) изначально, и позже Régie Autonome des Transports Parisiens (RATP) от 1949, Они были администраторами этого роста и изменений..

Текущий дизайн во многом принадлежит компании RATP., который постоянно обновляет карту, чтобы отразить изменения в сети, включая введение новых линий, таких как Linea 14.

Дополнительная информация

В целом парижское метро очень хорошо соединяет основные туристические места города., Это, пожалуй, самые важные сайты:

Tour Eiffel (Bir-Hakeim, линия 6): Знаковый “Dame de fer” предлагает захватывающие виды с трех уровней и ресторан на первом этаже..
Musée du Louvre (Palais Royal-Musée du Louvre, линия 1): Здесь находится Мона Лиза и многое другое. 35,000 произведения искусства, будучи самым посещаемым музеем в мире.
Cathédrale Notre-Dame (Cité, линия 4): Joyau Готика XII века с впечатляющими розами и историей Квазимодо..
Arc de Triomphe (Charles de Gaulle-Étoile, линия 1): Памятник победам Наполеона с панорамным видом на Елисейские поля.
Basilique du Sacré-Cœur (Anvers, линия 2): Белая базилика в Montmartre, открывается потрясающий панорамный вид на Париж.
Musée d’Orsay (Solférino, линия 12): Бывший вокзал превращен в музей с крупнейшей коллекцией импрессионистского искусства в мире..
Palais Garnier (Opéra, линия 3): Величественный оперный театр с роскошной архитектурой XIX века и фресками Шагала..
Les Invalides (Invalides, линия 8): Комплекс, включающий в себя Musée de l’Armée и могила Наполеона.