Карта метро Сан-Франциско: БАРТ

В общей сложности 6 линии и 50 станций, Система расширяет 197.8 километры (122.9 миль), соединяющий Сан-Франциско с соседними городами, такими как Окленд, Беркли, и Святой Иосиф.

карта метро

Ниже мы покажем вам карту метро Сан-Франциско.:

У нас также есть PDF-версия карты метро Сан-Франциско.

Расписание метро Сан-Франциско

• Рабочие дни: 4:00 утра до 12:00 ЯВЛЯЮСЬ
• Суббота: 6:00 утра до 12:00 ЯВЛЯЮСЬ
• воскресенья: 8:00 утра до 12:00 ЯВЛЯЮСЬ

Официальный веб-сайт

• Это официальный сайт из метро Сан-Франциско: Bart.gov
• Это сеть с Все достопримечательности и шоу в Сан-Франциско, с возможностью приобретения билетов со скидкой.

Ставки

Система тарифов BART основана на расстоянии поездки и предлагает разные цены для разных зон и типов билетов.:

• Взрослый билет: $2.50 – $4.95 доллар США.
• Билет для пенсионеров (65+), инвалид и молодой (5-18 годы): 62.5% скидка на обычный тариф.
• Карточки «Клипперс»: Пополняемая платежная карта с низкими тарифами и удобством.

Кроме, Существуют варианты месячных тарифов и специальные пропуска для частых путешественников., а также дополнительные сборы за парковку на станциях BART.

Для расчета точной стоимости поездки, Пассажиры могут воспользоваться Калькулятор тарифов BART.

Сводка тарифов

• короткие поездки (меньше, чем 6 миль): О $2.50 доллар США.
• Поездки на средние расстояния (6-14 миль): О $3.25 – $4.00 доллар США.
• Дальние поездки (больше 14 миль): До $4.95 доллар США.

Тарифы могут незначительно отличаться из-за периодических корректировок и специальных тарифов для конкретных событий или ситуаций.. Рекомендуется всегда проверять официальный сайт BART на наличие обновленных тарифов..

История метро Сан-Франциско: БАРТ

Скоростной транзит в районе залива Эль-Бэй (БАРТ) Это инженерный шедевр и свидетельство долгосрочного сотрудничества в регионе залива Сан-Франциско.. Его история восходит к десятилетию 1940 и охватывает различные этапы планирования, строительство и расширение.

Истоки и первоначальное планирование

Идея BART возникла в 1946 во время неформальных встреч между деловыми и гражданскими лидерами в поисках решения проблемы растущих пробок на мостах через залив Сан-Франциско. В 1951, Законодательное собрание штата Калифорния создало Комиссию по быстрому транзиту в районе залива Сан-Франциско., что в 1957 рекомендовал систему высокоскоростных электропоездов для соединения крупных городов вокруг залива..

Начало проекта

Официальное строительство BART началось 19 Июнь 1964, с президентом Линдоном Джонсоном, открывающим работу Diablo Test Track между Конкордом и Уолнат-Криком. Этот тестовый раздел 4.4 миль был завершен за десять месяцев и служил для разработки и оценки новых концепций конструкции вагонов и системы автоматического управления поездами..

Этапы строительства

• 1966: Начинается строительство туннеля метро Окленда. В ноябре того же года, работа над трубкой началась transbay, соединяющий Окленд и Сан-Франциско под заливом. Эта трубка, Завершено в 1969, В то время это был самый длинный и глубокий подводный туннель в мире..
• 1967: Завершение строительства туннеля Беркли-Хиллз, туннель из 3.2 миль через твердые породы и активные разломы.
• 1972: Открытие пассажирского сообщения 11 сентября, первоначально между Оклендом и Фремонтом, против 28 мили путей и 12 станции.
• 1974: Запуск транспортного сообщения между Оклендом и Сан-Франциско., восстановление пассажирского железнодорожного сообщения Transbay впервые после прекращения работы системы Key на мосту через залив.

Более поздние расширения

• 1995-1996: Расширение от Конкорда до Питтсбурга / Бэй-Пойнт, с началом обслуживания линии eBART в 2018.
• 2003: Открытие линии, соединяющей международный аэропорт Сан-Франциско. (СФО).
• 2014: Начинается строительство пристройки к Уорм-Спрингс/Южный Фремонт., который был открыт в 2017.

Инжиниринг и участвующие компании

Проектом BART управляло совместное предприятие Parsons-Brinckerhoff-Tudor-Bechtel (PB-T-B), который включал Parsons Brinckerhoff, Tudor Engineering Company й Bechtel Corporation. Эти фирмы предоставили инженерных специалистов и управляли всеми техническими и строительными аспектами проекта..

Технологические инновации

BART представила несколько инноваций, например, использование легких алюминиевых вагонов и ширины колеи 5 пироги 6 дюймы, необычный для США, для улучшения стабильности и комфорта. В системе используется источник питания 1,000 постоянный ток в вольтах на третьем рельсе, конструкция, необычная для других современных систем метрополитена.

История карты метро Сан-Франциско: БАРТ

Карта системы BART претерпела несколько существенных преобразований с момента своего создания., отражающее эволюцию и расширение системы скоростного транспорта Сан-Франциско..

Следующий, Представлена ​​подробная хроника его разработки и ключевые дизайнеры, участвовавшие в каждом этапе..

Первые карты

Первая карта метро Сан-Франциско (БАРТ) был спроектирован в годы 70 Когда система была введена в действие в 1972. Эта первоначальная карта, с темно-синей водой и единственной оранжевой линией, это анонимная работа инженеров, участвовавших в проекте строительства BART..

Эти дизайнеры, вероятно, были из инжиниринговых фирм, участвовавших в создании BART., в качестве Parsons Brinckerhoff, Tudor Engineering Company й Bechtel Corporation​.

Эволюция карты с годами 90

В годы 90, Барт Райт, профессиональный дизайнер и картограф из района залива, начал работать над картой BART. Райт присоединился к фирме Райнека. & Райнек только что закончил колледж, и одним из первых его проектов было обновление карты BART.. Это был один из первых проектов, в которых компьютер полностью использовался для проектирования..

Модернизация карты

Вокруг 2010/2011, Райт разработал улучшенную версию карты BART, которая показывает не только систему BART., но и другие виды общественного транспорта, такие как Сан-Франциско Муни и Транспортное управление долины Санта-Клара.. Reineck & Reineck продолжил работать напрямую с BART над доработкой карты, добавление станций и пересадок по мере необходимости.

Философия дизайна

Wright подчеркивает необходимость того, чтобы карту было легко читать и понимать, особенно для пассажиров, которые стоят в переполненном поезде, оглядываясь через чужое плечо, чтобы узнать, куда перевестись. Для этого, определена иерархия характеристик, сначала выделяем времена года, затем строки, Трансферы, связь с аэропортами, и парковки.

Споры и проблемы

Дизайн карты может быть спорной темой. Например, знаменитый модернистский дизайнер карт метро, Массимо Виньелли, столкнулся с критикой, когда разработал карту метро Нью-Йорка в 1972. Wright, с его стороны, пришлось убедиться, что цветовая схема и включение определенных географических объектов упрощают навигацию для пользователей., отличие карты BART от других карт общественного транспорта.

Будущее карты BART

С продолжающимся расширением BART, особенно в сторону Сан-Хосе, Wright упомянул, что, возможно, сейчас самое время переосмыслить культовую карту. Необходимость включения новых линий и станций говорит о том, что срок службы текущей карты может подходить к концу и потребовать полного пересмотра, чтобы приспособиться к будущим расширениям.

Лучшие туристические места в Сан-Франциско

1. Мост Золотые Ворота (Остановка: Мол, линия: Синий) Икона Святого Франциска, Знаменитый Красный мост, подвешенный над заливом.
2. Остров Алькатрас (Остановка: Мол, линия: Синий) Историческая тюрьма на острове, Известен своими знаменитыми заключенными и побегами.
3. Рыбацкая пристань (Остановка: Мол, линия: Синий) Популярная прибрежная зона со свежими морепродуктами, магазины и музей восковых фигур.
4. Чайнатаун (Остановка: Монтгомери, линия: Желтый) Самый большой китайский квартал за пределами Азии, полно магазинов и ресторанов.
5. Юнион-сквер (Остановка: Пауэлл-стрит, линия: Желтый) Главный торговый и гостиничный район, с выездными мероприятиями.
6. Парк Золотые Ворота (Остановка: Мол, линия: Синий, а потом автобус) Большой городской парк с садами, музеи и тропы для изучения.
7. Пирс 39 (Остановка: Мол, линия: Синий) Торгово-развлекательный центр с видом на морских львов и залив.