Stadståget Cologne officiellt känd som ”Kölner Stadtbahn”, är ett underjordiskt och yttransportsystem som verkar i Köln, Tyskland. Det kallas ibland ”Kölns tunnelbana” men det anses egentligen inte vara en stadstunnelbana, utan snarare som en del av landets järnvägssystemet.
Den invigdes 11 Oktober 1968, och har 12 linjer som verkar längs 236 Stationer (42 de är underjordiska), fördelat över en bana på ungefär 198.5 Kilometer (123,34 miles).
Detta transportnät täcker både stadskärnan och perifera områden och ansluter till olika städer i regionen Köln-Bonn., som Bergisch Gladbach, Bonn och Frechen.
tunnelbanekarta
Här är Köln stadståg karta:
Officiell sida
- Detta är officiella webbplats för stadståget i Köln.
- Det här är webbplatsen där de finns alla attraktioner i Köln, med platser du inte ens kan föreställa dig.
Stadtåg tidtabeller Cologne
Köln Urban Train kör med följande tidtabeller:
- Vardagar & lördagar: av 4:30h tills 0:30h.
- Söndagar och helgdagar: av 6:30h tills 0:30h.
Priser
Systemet erbjuder följande prisalternativ:
- Det urbana tågsystemet Cologne (Tyskland), känd som Stadtbahn, erbjuder flera biljettalternativ:
- Enkelbiljett: Finns för korta eller längre resor, beroende på kategori. Den grundläggande enkelbiljetten kostar 3,10 EUR (~3,40 USD) och gäller för 90 minuter i området 1. Första klass biljett tillkommer en liten avgift.
- Dagsbiljett: Med en kostnad på 8,60 EUR (~9,43 USD), erbjuder obegränsade resor under en dag på alla linjer, inklusive bussar, spårvagnar och tunnelbanor. Denna biljett är idealisk för turister eller de som planerar att röra på sig mycket under dagen..
- Utöver dessa alternativ, Det finns speciella biljetter som AzubiTicket för unga under utbildning, grupprabatter, och den HandyTicket med en minskning av 3% vid köp via mobilappen.
Stadstågets historia Cologne
Historian om ”metro” från Köln (Köln) började under decenniet av 1960. Staden stod inför ökande trafik, så han bestämde sig för att bygga ett underjordiskt tågsystem. Den första delen invigdes den 11 Oktober 1968, ansluter Friesenplatz och Dom/Hauptbahnhof.
I 1974, grundades Stadtbahngesellschaft Rhein-Sieg GmbH, ansvarar för att koordinera tunnelbanenätsprojekt, inklusive integration av Rheinuferbahn. För 1978, linjen 16 började fungera mellan Köln-Mülheim och Bonn-Bad Godesberg.
Den första tunneln på högra stranden av Rhen färdigställdes i etapper mellan 1976 och 1983. Denna tunnel innehöll nyckelstationer som t.ex Fuldaer Straße, Kalk och Deutz/Messe.. I 1983, stationen Kalk Kapelle integrerades i systemet, möjliggör en sömlös korsning med linjen av Königsforst.
Systemet fortsatte att expandera. Under åren 80, nya linjer och stationer tillkom. I 1985, linjen var klar 18, ansluter till Vorgebirgsbahn.. Förutom, Stora moderniseringar och utbyggnader genomfördes under de följande decennierna.
I 2009, en betydande incident inträffade: kollapsen av Historisches Archiv der Stadt Köln under byggandet av Nord-Süd Stadtbahn, orsakar två personers död (Köln Deutz)..
För närvarande, systemet fortsätter att expandera. Den tredje fasen av Nord-Süd Stadtbahn omfattar förlängning av linjen upp till Arnoldshöhe, med fyra nya stationer planerade.
Historien om stadstågkartan Cologne
Historien om Kölns tunnelbanekarta (Köln) Den präglas av olika utvecklingsfaser och olika bidrag från designers och företag.
1900-talet
Företaget Kölner Verkehrs-Betriebe (KVB) har varit huvudansvarig för drift och utformning av tunnelbanekartorna sedan de skapades. I 1968, När den första raden i Stadtbahn, den första tunnelbanekartan presenterades. Denna första karta, även om det är rudimentärt, tillhandahållit en viktig guide för användare av de nya tunnelbanelinjerna. Kartan presenterades som ett enkelt linjärt diagram, anpassa de viktigaste spårvagns- och tåglinjerna.
På 1990-talet 1970, med utbyggnaden av nätet och införandet av nya linjer och stationer, ökad nätverkskomplexitet. Av denna anledning, KVB anlitade flera grafiska formgivare för att modernisera och förtydliga kartan. En av nyckeldesignerna under den här eran var Jürgen Stoll, som introducerade en renare och mer läsbar design, påverkas av tunnelbanekartorna över andra stora städer som t.ex Londons tunnelbana och den paris tunnelbana.
Under åren 80 och 90, Utvecklingen av stadstågskartan i Köln fortsatte i samarbete med designföretaget SSB (Stadtbahngesellschaft Rhein-Sieg GmbH), som hjälpte till att integrera nya nätverksutbyggnader, som linjerna som ansluter till Bonn. Enandet av priser och skapandet av Verkehrsverbund Rhein-Sieg (VRS) i 1987 De påverkade också omdesignen av kartan, eftersom det behövde spegla ett mer sammankopplat och tillgängligt transportnätverk.
En av de viktigaste drivkrafterna för dess design var Wilhelm Deitermann, en transportingenjör som arbetade med systemplanering. Tillsammans med ditt team, ansvarade för stadsbanan kartövergången av Cologne mot en mer förenklad och stiliserad grafisk design med åren 80.
XXI århundradet
I 2004, flygplatsstationen Köln/Bonn Flughafen lades till på kartan, kräver ytterligare en betydande uppdatering. Denna uppdatering utfördes av ett team av designers under ledning av Martin Stein, som arbetat för att förbättra kartans tillgänglighet och estetik, med mer distinkta färger för varje rad och tydligare symboler för viktiga kopplingar.
Händelsen i 2009, när den kollapsade Historisches Archiv der Stadt Köln, ledde till en fullständig revidering av kartan för att inkludera den nya Nord-Süd Stadtbahn, vars andra fas avslutades i 2015. Detta uppdateringsarbete sköttes av VRS-företaget i samarbete med KVB, säkerställer att den nya designen uppfyllde moderna standarder och användarbehov.
Den tredje fasen av Nord-Süd Stadtbahn och andra planerade utbyggnader pågår, vilket kommer att leda till framtida kartrevideringar. KVB-företaget och kontraktsdesignerna fortsätter att anpassa designen för att förbättra kartans tydlighet och funktionalitet, se till att det på ett adekvat sätt återspeglar Kölns växande transportnätverk.
Ytterligare data
Det urbana tågsystemet Cologne förbinder passagerare med några av de mest emblematiska och kulturella platserna i staden:
- Colonias katedral (Dom): genom stationen Dom/Hauptbahnhof, Detta gotiska mästerverk är ett viktigt stopp, där besökare kan beundra strukturens prakt och det vackra torget runt den.
- Museo Ludwig: Ligger nära samma station, Ludwig-museet är känt för att hysa en imponerande samling av modern och samtida konst, med verk av Picasso, Warhol och Lichtenstein.
- Kölns historiska centrum (Altstadt): från stationen Heumarkt, passagerare kan utforska gamla stan, fullt av butiker, Restauranger och traditionell arkitektur som speglar stadens rika historia.
- RheinEnergieStadion: Sportfantaster kan enkelt nå stadion via stationen ovan jord Stadion, fotbollslags högkvarter 1. FC Köln.
- Kölns djurpark: Zoo/Flora-stationen erbjuder direkt tillgång till djurparken och den botaniska trädgården, ger en dag full av aktiviteter för familjer och naturälskare.
Gamla Kölns tunnelbanekartor
På ett historiskt sätt hänger vi här de gamla tunnelbanekartorna, specifikt är dessa från året 2014 och tidigare år:
