Dublin MetroLink är ett infrastrukturprojekt för kollektivtrafik med hög kapacitet och hög frekvens, Om allt går bra kommer det att invigas inom året 2030.
Detta system kommer att förena svärd, norr om staden, med Charlemont, al på, genom en resa på ca 19 Kilometer, mestadels under jord. Det kommer att ha 16 stationer som kommer att länka samman viktiga punkter som Dublins flygplats, University of Dublin och Trinity College.
Framtida tunnelbanekarta från Dublin
Framtida tunnelbanekarta, som fortfarande är under uppbyggnad fram till året 2030:
Scheman
MetroLink kommer att trafikera med tåg var tredje minut under rusningstid, öka till ett tåg vardera 90 sekunder till året 2060. Restiden mellan Swords och Dublins centrum kommer att vara ungefär 25 minuter.
Priser
Priserna är ännu inte helt definierade, men de förväntas vara konkurrenskraftiga och tillgängliga, integrerat med andra kollektivtrafiktjänster i Dublin som DART och Luas.
Officiell sida
- Dublin Metro officiella webbplats: MetroLink.se.
- Webbplats med alla Dublin attraktioner och shower.
Historien om tunnelbanan
Dublins MetroLink-projekt har varit under utveckling i mer än två decennier. Det första betydande förslaget var MetroNorth, en del av transportplanen ”Transport 21” i 2005.
MetroNorth skulle förbinda Swords med St. Stephens Grön, passerar genom Dublins flygplats. dock, Finansiella problem och ändrade prioriteringar orsakade förseningar och ändringar.
I 2018, Nationella transportmyndigheten (NTA (på engelska)) lämnat in ett reviderat förslag under namnet MetroLink. I den nya planen ingick 16 stationer och en mestadels underjordisk väg från Swords till Charlemont. För att förbättra integrationen, Växlingar med andra kollektivtrafiklinjer som DART och Luas designades vid nyckelstationer som Tara Street och Glasnevin.
MetroLink-projektet är uppdelat i flera faser. I december 2019, provborrningen började, och i mars 2020, byrån SNC-Lavalin anlitades som driftsrådgivare. Trots förseningar orsakade av covid-19-pandemin, Forskningsarbetet inom området återupptogs i november 2020.
I 2022, järnvägsbeställningen godkändes, möjliggöra framsteg med planering och konstruktion. Atkins, en del av SNC-Lavalin-gruppen, tog hand om detaljdesignerna. Bygget är planerat att börja kl 2025, med en förväntad öppning i början av 2000-talet 2030.
Dublin MetroLink karthistorik
Utformningen av MetroLink-kartan, även om den har varit kort eftersom tunnelbanan ännu inte har släppts, Det har varit ett samarbete mellan flera enheter och experter.
Inledande planering och granskningar har hanterats av National Transport Authority och Transport Infrastructure Ireland (TII). Ingenjörer och konsulter från SNC-Lavalin och Atkins har spelat avgörande roller i utvecklingen av den detaljerade layouten och stationsdesignerna..
Kartdesignen har gått igenom flera iterationer, anpassning till projektförändringar och allmänhetens feedback. Varje version har försökt förbättra tydlighet och funktionalitet, säkerställa en korrekt och användbar representation av det föreslagna systemet. Förutom, Införandet av intermodala stationer och integration med andra transporttjänster har varit centrala aspekter av designen, framhäver kopplingen med DART, Luas och Dublins flygplats.