Stockholms tunnelbanekarta

Tunnelbanan har 7 linjer som spänner över en total längd av 110 Kilometer (68.35 miles) och erbjuder service till 100 stationer spridda över hela staden och dess omgivningar.

Stockholms tunnelbanekarta

Nedan visar vi Stockholms tunnelbanekarta, För att se den större bilden klicka ovan:

det samma Stockholmskarta i PDF-format.

Scheman

Stockholms tunnelbana trafikerar dagligen med följande tidtabell:

• Varje dag: 5:00 h a 1:00 h.

Stockholms tunnelbanepriser

Nästa, Aktuella Stockholms tunnelbanepriser presenteras. Priserna visas i svenska kronor (kr) med dess ungefärliga motsvarighet i amerikanska dollar (USD) inom parentes.

Rabatter: Barn (7-19 år), gammal (65+) och eleverna har en 50% rabatt på de flesta biljetter.

Biljetter kan köpas i varuautomater, uppkopplad, i auktoriserade butiker, och kontaktlös betalning accepteras med Visa-kort, Mastercard eller American Express.

Den här tabellen sammanfattar tydligt och koncist de prisalternativ som är tillgängliga för Stockholms tunnelbana användare., se till att både boende och besökare kan planera sina resor effektivt.

Officiell sida

• Metrons officiella hemsida är: sl.se
• Webben med alla shower och attraktioner i Stockholm.

Historien om tunnelbanan

I 1941, De bestämde sig för att bygga en tunnelbana på grund av det växande problemet med trängsel på Stockholms gator, där bilar, Bussar och spårvagnar tävlade om begränsat utrymme..

Inledande fas och första linjer (1950-1960) Den första delen av tunnelbanan invigdes den 1 Oktober 1950, ansluter Slussen lura Hökarängen. De gjorde om denna linje från en spårvagnsverksamhet till en tunnelbana. Sedan, i 1951, De öppnade en andra linje från Slussen fram tills Stureby. I 1952, De lade till ytterligare ett avsnitt från Hötorget till de västra förorterna. Lokala företag, med stöd av svenska ingenjörer och stadsplanerare, de byggde dessa initiala linjer.

Expansion och utveckling (1960-1970) Under åren 60, de östra och västra delarna kopplades samman genom centralstationen, -Centralen, bildar den gröna linjen. Röda linjen invigdes i 1964, sträcker sig från T-Centralen mot Liljeholmen, slutar i Fruängen och Örnsberg. Denna expansion sköttes av flera svenska byggföretag och övervakades av Stockholms läns landsting..

Modern utveckling och Blue Line (1970-1990) Den blå linjen, den sista som ska läggas till, invigdes i 1975, med två linjer som sträcker sig nordväst från stadens centrum. Denna linje kännetecknas av sin nästan helt underjordiska konstruktion., på grund av skärpta byggkrav som uppstått med tiden. Skarpnäcks station, det sista viktiga tillägget, invigdes i 1994.

Senaste och framtida expansioner (1990-Gåva) Nyligen, har planerats och är under utveckling 18 ytterligare stationer. I 2022, Det första järnvägskontraktet tecknades för förlängning av en ny tunnelbanelinje, ett betydande projekt som markerar den första utbyggnaden på ca 30 år. I detta projekt ingår byggandet av ett dubbelspårsparti mellan Akalla och Barkarby, med bolagets medverkan Strukton Rail​.

Historien om Bryssels tunnelbanekarta

Stockholms tunnelbanekarta har genomgått flera förvandlingar sedan starten:

Inledande design och evolution (1950-1970) Den första tunnelbanekartan, designad i 1950, Det var ganska enkelt och representerade de första raderna. I takt med att tunnelbanan expanderade under åren 60 och 70, Kartan uppdaterades för att inkludera de nya linjerna och stationerna. Lokala konstnärer och grafik designade de första kartorna under överinseende av Storstockholms Lokaltrafik (SL), Stockholms Trafikverk.

Modernisering och nuvarande design (1980-Gåva) Med invigningen av Blå linjen i 1975, en mer betydande kartrevidering behövdes. På 1990-talet 1980, team av grafiska formgivare och stadsplanerare ansvarade för att utforma kartan, införa ett mer stiliserat och funktionellt tillvägagångssätt, liknande tunnelbanekartor över storstäder som London och NY.

Deltagande av företag och modern teknik Under de senaste decennierna, företag gillar Strukton Rail och andra entreprenörer har deltagit i att uppdatera inte bara den fysiska infrastrukturen utan även tunnelbanans digitala kartor och skyltar. Dessa uppdateringar inkluderar användning av modern informationsteknik och digital design för att underlätta användarnavigering i tunnelbanesystemet..

Ytterligare data

Stockholms tunnelbana är inte bara ett färdmedel, men också ett underjordiskt konstgalleri. Många av dess stationer är kända för sina imponerande konstnärliga dekorationer, förvandla dem till turistmål i sin egen rätt. Bland de mest kända stationerna är T-Centralen, Kungsträdgården och Solna Centrum.

De viktigaste turistorterna i Stockholm, och som kan nås med tunnelbanan är följande:

1. Gamla Stan (Gamla Stan, Grön linje): Gamla stan i Stockholm, full av kullerstensgator och historiska byggnader.
2. kungligt palats (Gamla Stan, Grön linje): Svenska kungafamiljens officiella residens, öppet för besök.
3. Vasamuseet (Kungsträdgården, Blå linje): Marinmuseum som visar örlogsfartyget Vasa, sjunka in 1628.
4. Skansen (Karlaplan, röd tråd): Friluftsmuseum och djurpark med historiska hus och byggnader.
5. Abba museum (Karlaplan, röd tråd): Firar det kända svenska bandet, erbjuder en interaktiv upplevelse.
6. Djurgården (Karlaplan, röd tråd): Ö som rymmer flera museer, parker och nöjesfält Gröna Lund.
7. Fotografiska (Slussen, Grön linje): Museum för samtida fotografi, med tillfälliga utställningar och ett café med havsutsikt.