Den amsterdam tunnelbana (officiellt ”Amsterdamse Metro”) invigdes den 16 Oktober 1977, Detta system tjänar Amsterdam och dess omgivningar, sträcker sig till kommuner som Diemen och Ouder-Amstel.
Drivs av det kommunala bolaget GVB, Tunnelbanan har för närvarande fem aktiva linjer, 52 stationer och en total längd av 43 Kilometer (26.7 miles).
tunnelbanekarta
Nedan visar vi dig Amsterdams tunnelbanekarta. Klicka på bilden för att se den större:
Om du vill, du kan ladda ner detsamma Amsterdam metro karta i pdf-format.
Vi har den här andra retuscherade kartan från Wikipedia:
Scheman
Amsterdams tunnelbana går varje dag från kl 6:00 a 0:30..
Amsterdams tunnelbanepriser
Nästa, Amsterdams tunnelbanepriser presenteras i euro och deras ungefärliga motsvarighet i amerikanska dollar:
| Typ av biljett | Pris i EUR | Pris i USD (ungefärlig) |
|---|---|---|
| Enkelbiljett (1 timme) | 3.20 EUR | 3.52 USD |
| Bill of 1 dag | 8.50 EUR | 9.35 USD |
| Bill of 2 dagar | 13.50 EUR | 14.85 USD |
| Bill of 3 dagar | 19.00 EUR | 20.90 USD |
| Bill of 4 dagar | 24.50 EUR | 26.95 USD |
| Bill of 5 dagar | 29.50 EUR | 32.45 USD |
| Bill of 6 dagar | 33.50 EUR | 36.85 USD |
| Bill of 7 dagar | 37.00 EUR | 40.70 USD |
Flerdagarsbiljetter och kortet finns också. OV-chipkaart, som tillåter obegränsade resor inom sin giltighetstid. Kort kan köpas i biljettautomater eller online.
Officiell sida
- Amsterdam Metros officiella webbplats: CFP.
- Webbplats med alla Amsterdam attraktioner och shower.
Historien om tunnelbanan
Utvecklingen av Amsterdams tunnelbana började under åren 60. I 1963, bildades Bureau Stadsspoor att utvärdera behovet av ett nytt järnvägssystem. Detta organ publicerade fem rapporter och presenterade en slutlig plan i 1966 som föreslog fyra tunnelbanelinjer. Den initiala planeringen omfattade en nord-sydlig linje och två öst-västliga linjer.
I 1968, Kommunfullmäktige godkände planerna och erforderlig budget avsattes. Bygget av de första linjerna började i augusti 1970 och Weesperplein. dock, Nödvändiga rivningar i stadskärnan utlöste protester på Nieuwmarkt in 1975, vilket ledde till att många projicerade linjer ställdes in. Endast byggandet av den östra linjen fortsatte.
Första raden, la Oostlijn, invigdes den 16 Oktober 1977. Denna linje förband centrum med de östra och sydöstra distrikten i Amsterdam, como Bijlmermeer y Amstel.
Under åren 90, nya linjer invigdes. I 1990, linjen öppnades 51, även känd som Amstelveenlijn, som kombinerade tunnelbana och snabbspårvagnstrafik. La Beltline, linje 50, invigdes i 1997, ger en cirkulär förbindelse genom staden.
Linjen Noord/Zuidlijn, linje 52, Det var ett betydelsefullt projekt.. Dess konstruktion började i 2003 och slutfördes i 2018. Denna linje förbinder norra och södra delen av staden, korsar floden IJ genom en tunnel.
Historien om Amsterdams tunnelbanekarta
På 1990-talet 1970, GVB ingenjörer och designers (det kommunala trafikföretaget Gemeente Vervoerbedrijf), skapade de första detaljerade kartorna när Oostlijn-linjen öppnade in 1977.
Under åren 90, utbyggnaden av systemet med nya linjer, som Ringlijn (linje 50) och Amstelveenlijn (linje 51), krävde betydande uppdateringar av kartlayouten. Under denna säsong, Kartorna började visa fler detaljer och samband.
Linjens ankomst Noord/Zuidlijn (linje 52) i 2018, ett viktigt projekt som korsade floden IJ, markerade en milstolpe i utvecklingen av kartan. Det här projektet, som varade från 2003 fram tills 2018, behövde en tydlig representation på grund av betydelsen av dess förbindelser och dess påverkan på stadstrafiken.
Designers som Jaap Knevel och Erik Hammink har bidragit avsevärt till moderniseringen och stiliseringen av Amsterdams tunnelbanekarta.. Hammink, Till exempel, har använt cirkulära former för att representera Amsterdams kanaler effektivt i sina inofficiella mönster, medan Knevel har valt kontrasterande färger för att förbättra läsbarheten och återspegla stadens progressiva värderingar..
Ytterligare data
Amsterdams tunnelbana är avgörande för transporter i staden, särskilt i områden som Bijlmer, Amstelveen y Diemen. M52-linjen är känd för sina stopp vid viktiga turistattraktioner som Rokin och Europaplein. Förutom, alla stationer är utrustade med rullstolar och rymliga incheckningshamnar.
Dessa är de mest besökta turistplatserna som kan nås med tunnelbanan:
- Museo Van Gogh (parad Vijzelgracht, linje 52): Den rymmer den största samlingen av Van Goghs verk i världen.. Inkluderar tavlor, teckningar och bokstäver.
- Rijksmuseum (parad Vijzelgracht, linje 52): Detta nationalmuseum visar holländsk konst och historia, lyfta fram mästerverk som t.ex ”Nattvakten” Rembrandt.
- Anne Franks hus (Paradas centralstation, Linjer 51, 53, 54): Museum i gömstället där Anne Frank skrev sin dagbok under andra världskriget.
- Heineken Experience (parad Vijzelgracht, linje 52): Interaktiv rundtur i det före detta Heineken-bryggeriet, inklusive provningar och multimediaaktiviteter.
- Plaza Dam (parada Rokin, linje 52): Amsterdams historiska centrum, hem för det kungliga palatset och Nieuwe Kerk, omgiven av butiker och kaféer.
- KONSTNÄR Zoo (sluta Waterlooplein, linje 51, 53, 54): Grundad i 1838, Det är den äldsta djurparken i Nederländerna, med ett brett utbud av djur och botaniska trädgårdar.
- Vondelpark (parad Leidseplein, linje 52): Den största och mest kända parken i Amsterdam, perfekt för promenader, picknick och utomhusaktiviteter.