Chengdu tunnelbanekarta

Chengdu tunnelbana, känd på kinesiska som 成都地铁 (Chéngdū Dìtiě), är Chengdus snabba transportsystem, huvudstaden i Sichuanprovinsen i Kina.

Sedan invigningen har 27 September 2010, Chengdu tunnelbana har upplevt en spektakulär tillväxt. Från 2024, systemet inkluderar 19 fungerande tunnelbanelinjer, och en spårvagnslinje (T2). Med en total förlängning på mer än 558 Kilometer (347 miles) och mer än 370 Stationer, Systemet har ökat avsevärt i storlek och kapacitet.

tunnelbanekarta

Nedan visar vi Chengdus tunnelbanekarta i två olika format. Klicka på bilden för att se den större:

Tidigare Changdu Subway Map i PDF. Vi vet inte säkert vem som tillhör krediterna., möjligen till webben TravelChinaGuide.

det samma Changdu metro karta i pdf-format.

Scheman

• Chengdu tunnelbana fungerar 6:00 a 23:00 varje dag, med vissa variationer beroende på den specifika linjen.

Officiell sida

• Du kan få mer information och uppdateringar på den officiella webbplatsen: www.chengdurail.com.

Chengdu tunnelbanepriser

Chengdu Metro använder ett prissystem baserat på tillryggalagd sträcka. Nästa, En tabell presenteras med huvudpriserna i kinesiska yuan (CNY (CNY)) och dess motsvarighet i amerikanska dollar (USD) så att utlänningar har en bättre uppfattning om priset:

Maxpriset för en enkel resa inom tunnelbanenätet är 12 CNY (CNY) (handla om 1.71 USD).

Betalningsmetoder

Passagerare kan köpa biljetter kontant i automatiska och halvautomatiska biljettautomater på stationer. Dessa maskiner accepterar mynt 1 CNY och sedlar 5, 10 och 20 CNY (CNY). Förutom, Det är möjligt att betala elektroniskt med hjälp av applikationer som t.ex WeChat Pay och Alipayenligt vad de säger på hemsidan Chengdu Expat.

Kort och specialrabatter

Chengdu Metro erbjuder olika kort och specialrabatter:

• Tianfu Tong Card (天府通卡): Ett uppladdningsbart transportkort som erbjuder en 10% rabatt på biljettpriset.
• Kort för seniorer (65-69 år): Användare i denna åldersgrupp får också en 10% av.
• Turistkort: Det finns speciella kort avsedda för turister, som tillåter obegränsade resor under en viss period, underlätta turismen i staden.

Historien om Chengdu Subway

Chengdus tunnelbana började trafikera 27 September 2010 med öppningen av Linje 1. China Railway Engineering Corporation och China State Construction Engineering Corporation samarbetade i detta inledande projekt, under ledning av ingenjören Gao Shilian. Den första fasen ansluten Shengxian Lake lura Century City och kostar ungefär 7 miljarder yuan, med förlängningar som följde i juni 2013 och juli 2015.

Den Linje 2, Que une Xipu con Longquanyi, invigdes den 16 September 2012 Efter byggstart 29 December 2007, hanteras av China Railway No.2 Engineering Group Co., Ltd.

I april 2012 lanserades Linje 3, sträcker sig från Chengdu Medical College till Shuangliu West Station och öppnar 31 Juli 2016. China Railway Group Limited övervakade byggandet med Zhao Xiaogang som chefsingenjör.

Den Linje 4, som invigdes den 26 December 2015, med en andra fas avslutad i december 2016, stod under överinseende av China Communications Construction Company och ingenjör Li Xiaoguang.

Konstruktionen av Linje 5 startade i maj 2016, inviger 27 December 2019. Den här raden regisserades av Wang Jianping från China Railway Construction Corporation.

Den Linje 7, en krets av 38.61 kilometer runt centrum av Chengdu, den byggdes av China Railway Construction Engineering Group, dirigida av Chen Wenhua, och invigdes på 6 December 2017.

Den Linje 10, förbinder centrala Chengdu med Shuangliu internationella flygplats, invigdes den 6 September 2017 under överinseende av Zhang Zhongwei av China Railway Engineering Corporation.

Decennium av 2020

Den Linje 6, Känd som den längsta ogrenade linjen i Kina, startade verksamheten på 18 December 2020, och byggdes av China State Construction Engineering Corporation under ledning av Xu Jianping.

Den Linje 8 och den Linje 9 invigdes samtidigt på 18 December 2020. Linjen 8 leddes av Zhang Wei från China Railway Group Limited, medan Linjen 9, känd för att vara den första förarlösa tunnelbanelinjen i västra Kina, regisserades av Liu Bin från China Communications Construction Company.

Linje 17, som började arbeta i 2020, utvecklades för att förbättra kopplingen mellan strategiska områden, inklusive nya stadsbyggnader och industriområden. Projektet leddes av China Railway Construction Corporation, som har varit involverad i ett stort antal infrastrukturprojekt över hela landet. Projektets chefsingenjör var Zhang He, en veteran inom masstransportprojekt som har bidragit avsevärt till design och utförande av tunnelbanesystem i Kina.

Linje 18 spelar en avgörande roll i förbindelsen mellan den södra järnvägsstationen och Tianfu internationella flygplats, underlätta en effektivare tillgång till flygtransporter. Detta avsnitt var en gemensam ansträngning av China State Construction Engineering Corporation och China Communications Construction Company, som återspeglar samarbetet mellan de största byggföretagen i landet. Engineering utfördes av Li Meng, vars erfarenhet inkluderar planering och genomförande av flera tunnelbanelinjer i stora kinesiska metropoler.

För närvarande

Till sist, de Linje 19, nyligen öppnat och förbinder de två internationella flygplatserna i Chengdu. Detta projekt leddes av China Railway Engineering Corporation, med Tao Cheng som chefsingenjör, utmärker sig för sitt fokus på höghastighets- och högkapacitetslösningar för täta trafikområden.

I dag, år 2024, Chengdus tunnelbanesystem inkluderar 19 driftlinjer och en spårvagnslinje (T2). Linjerna i drift är Linjen 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 17, 18, 19 och spårvagnslinjen T2, tillsammans med andra linjer som fortfarande är under uppbyggnad eller i planeringsfasen.

Fuentes: Chengdu Bendibao, WikiMili.com, Sepanta design)..

Historia om Chengdu tunnelbanekarta

Den första Chengdus tunnelbanekarta designades parallellt med byggandet av linjen 1, som invigdes i 2010. Den ursprungliga designen fokuserade på klarhet och användarvänlighet för passagerare. Företaget China Railway Eryuan Engineering Group Co., Ltd. (CREEC) var avgörande för de första designerna och kartläggningen av tunnelbaneinfrastruktur.

I takt med att tunnelbanan expanderade, kartdesignen utvecklades till att omfatta fler linjer och stationer. I 2016, linjen 9 från Chengdus tunnelbana, den första helautomatiserade linjen i västra Kina, stod ut för sina innovativa stationsdesigner. för denna linje, företagen Sepanta Design och Jiang & Associates Design (J&A), båda ledare inom transportdesign, De hade ett nära samarbete för att utveckla unika och moderna koncept.

Nyckelföretag och designers

• Sepanta Design: En London-baserad arkitektonisk designstudio, känd för sitt fokus på att skapa funktionella och konceptuella rum. Leds av Reza Esmaeeli, Teamet designade stationsinteriörer som återspeglar den lokala kulturen i Chengdu och traditionen av Sichuan siden och broderier..
• Jiang & Associates Design (J&A): En av Asiens största inredningsföretag, med huvudkontor i Shenzhen. J&A har erkänts som den ”Mest inflytelserika designteam i Kina” under 10 på varandra följande år. J&A samarbetade i designen av stationer för att garantera en minnesvärd estetisk upplevelse för passagerare.
• SOHOVita: En global design- och managementplattform som förbinder internationella designers med arkitektoniska projekt i Kina. SOHOVita underlättat samarbete mellan utländska designers och kinesiska projekt, säkerställa effektiv kommunikation och överensstämmelse med internationella designstandarder.

Innovationer och designteman

Kartans layout och linjens stationer 9 inspirerades av den rika broderi- och sidenkulturen i Sichuan. Formgivarna försökte uttrycka den lokala kulturens struktur med hjälp av moderna och futuristiska material. Varje station har en distinkt färgpalett och anpassade arkitektoniska element.

Ljusdesignen har utvecklats av BPS Electrical and Mechanical Consultants..

Fuentes: My Modern Met,. Sepanta Design..

Ytterligare data

Stationer nära platser som Tianfu Square, Renmin Park och Chunxi Street erbjuder snabb tillgång till några av stadens mest ikoniska attraktioner. Förutom, Stationer som Chengdu Giant Panda Breeding and Research Centre tillåter turister att enkelt komma åt stora platser i staden via kollektivtrafik. Det här är de viktigaste platserna:

1. Giant Panda Research and Breeding Center (Panda Avenue, Linje 3): Observera pandor i deras naturliga livsmiljö, lära sig om dess bevarande.
2. Folkets Park (Tianfu-torget, Linje 1 och 2): Njut av lugna promenader, sjöar och trädgårdar i hjärtat av Chengdu.
3. Calle Jinli (Huaxiba, Linje 1): Utforska Sichuans kultur och mat på en traditionell gata full av liv.
4. Templo Wuhou (Gaoshengqiao, Linje 3): Upptäck historien om de tre kungadömena i detta tempel tillägnat den berömda strategen Zhuge Liang.
5. Calle Kuan Zhai Xiangzi (Folkets Park, Linje 2): Promenera genom historiska gränder som kombinerar gammal och modern arkitektur.
6. Museo de Chengdu (Tianfu-torget, Linje 1 och 2): Lär dig mer om Chengdus rika historia och kultur på detta interaktiva museum.
7. Qingyang Temple Cultural Park (Baiguolin, Linje 4): Besök detta gamla taoistiska tempel omgivet av vackra trädgårdar.
8. Plaza Chunxi Road (Chunxi väg, Linje 2 och 3): Handla i moderna butiker, njut av restauranger och underhållning i detta viktiga kommersiella område.

Gamla Chengdu tunnelbana karta

Som ett historiskt rekord kommer vi att lägga upp de gamla kartorna över Chengdus tunnelbana i det här avsnittet., i det här fallet är de från åren 2014 och tidigare. Klicka på bilden för att se den större: