Milanos tunnelbanekarta

Denna tunnelbana invigdes på 1 November 1964, och har fem linjer som täcker en total längd av 101 Kilometer (62.8 miles) och 113 Stationer, förbinder viktiga punkter i staden och dess omgivningar. Den drivs av Azienda Trasporti Milanesi (ATM).

Nätet transporterar ungefär 1.3 miljoner passagerare om dagen, är den mest omfattande och används i Italien.

Milanos tunnelbanekarta

Nedan visar vi kartan över Milanos tunnelbana och dess järnvägsnät. Klicka på kartan för att se den större:

Officiell sida

• Milan Metro officiella hemsida: Milanos tunnelbana.
• Hemsida med alla attraktioner i Milano.

Milanos tunnelbana tidtabeller

• Varje dag: 5:30h a 0:30h
• Fredagar och lördagar: 5:30h a 2:00h

Priser

Nästa, Vi visar en tabell med huvudpriserna i euro och deras motsvarighet i amerikanska dollar (så att turister har en bättre uppfattning om priser):

Andra priser för specialkort:

Specialkort och rabatter

Kombinerade flygplatsbiljetter

Kombinationsbiljetter inklusive Milanos kollektivtrafik och flygplatstransfer till Malpensa, Orio al Serio eller Linate, erbjuder ett bekvämt och prisvärt alternativ för resenärer.

Dessa kombinationsbiljetter gör det enkelt att resa mellan flygplatserna och Milanos centrum, kombinerar användningen av kollektivtrafik och direktbuss.

Historien om tunnelbanan

Milanos tunnelbana, vars första linje började byggas in 1957, invigdes den 1 November 1964. Den här raden, känd som M1 eller röd linje, koppla Lotto med Sesto Marelli. Ingenjörerna Franca Albini, Franco Helg och Antonio Piva ledde designen och konstruktionen utfördes av Società Trazione Elettrica Lombarda (UPPSÄTTNING).

I 1969, den andra linjen invigdes, M2 eller grön linje, som är från Caiazzo till Cascina Gobba. bankomat, Milanos kollektivtrafikföretag, ansvarade för dess konstruktion. Denna linje förlängdes in 1981 till Gorgonzola och in 1985 hasta Gessate​.

Den tredje linjen, M3 eller gul linje, började fungera 3 Maj 1990, strax före VM i Italien. Initialt, ansluten Centrale med Duomo. I 1991, Det sträckte sig till San Donato och in 2003 till Maciachini.

M5-linjen, känd som lila linje, invigdes den 10 februari 2013. Det var den första helautomatiserade linjen. Ursprungligen, kopplade Bignami med Zara. I 2014, spred sig till Garibaldi och in 2015 på San Siro Stadium.

Till sist, M4-linjen, den blå linjen, invigdes den 26 November 2022, förbinder Linate Aeroporto med Dateo. I 2023, utsträckt till San Babila. Denna linje utformades för att förbättra flygplatsens förbindelser med stadens centrum..

Historien om Milanos tunnelbanekarta

Historien om Milanos tunnelbanekarta går tillbaka till öppningen av den första linjen in 1964. I dess början, M1-linjen, känd som den röda linjen, var först med att visa en specifik grafisk design för att underlätta användarorienteringen. Denna linje förband Lotto med Sesto Marelli och utmärktes av sin röda färg på kartor och skyltar..

Bob Noorda, en holländsk grafisk designer, var avgörande i utvecklingen av det visuella systemet för Milanos tunnelbanekarta. Han skapade det ikoniska typsnittet och färgscheman som fortfarande används idag..

Noorda arbetade med arkitekterna Franco Albini, Franca Helg och Antonio Piva för att göra varje station visuellt tydlig och igenkännbar, därmed etablera en modell för andra tunnelbanor i världen. Deras arbete förbättrade hur dessa stationer används och påverkade tunnelbanedesign över hela världen..

I 1969, med invigningen av M2-linjen (verde), kartan utökades och tog ett mer komplext tillvägagångssätt för att visa linjer och stationer, och av denna anledning valdes färgen grön för att tydligt skilja den från den röda linjen.

Över åren, nya rader lades till och flera uppdateringar gjordes på kartan. M3-linjen (gul) invigdes i 1990, följt av linje M5 (lila) i 2013, som introducerade den första helautomatiska delen av Milanos tunnelbana.

I 2022, M4-linjen introducerades (azul), vilket förbättrade förbindelserna mellan Linate flygplats och stadens centrum.

dock, inflytandet från Bob Noorda och hans medarbetare fortsätter att vara närvarande i varje kartuppdatering, som fortsätter att utvecklas för att bättre betjäna de miljontals passagerare som använder systemet dagligen.

Ytterligare data

M1-linjen passerar emblematiska platser som Duomo och Castello Sforzesco, och M2-linjen förbinder nattlivsområden och centralstationen.

M3-linjen förbinder norr och söder, medan M5 underlättar åtkomst till San Siro-stadion. Den senaste öppningen av M4-linjen (azul) förbinder Linate flygplats med stadens centrum, avsevärt förbättra kollektivtrafiken.

Detta är en lista över de viktigaste platserna i Milano och de närmaste tunnelbanestationerna.

• Milanos katedral (Duomo, M1 och M3): Den största gotiska katedralen i Italien, med en imponerande panoramaterrass.
• Galleri Vittorio Emanuele II (Duomo, M1 och M3): Ett historiskt köpcentrum med lyxiga butiker och vacker arkitektur.
• Teatro alla Scala (Duomo, M1 och M3): Ett av de mest kända operahusen i världen, hem för stora produktioner.
• Sforzesco slott (Cairoli, M1): 1300-tals fästning, inrymmer museer och konstutställningar.
• Santa Maria delle Grazie och Nattvarden (Cadorna, M1 och M2): Renässanskyrka som inrymmer Leonardo da Vincis berömda väggmålning.
• Breras bildgalleri (Lanza, M2): Konstmuseum med mästerverk av italienska renässanskonstnärer.
• Sempione Park (Cadorna, M1 och M2): Central park intill slottet Sforzesco, perfekt för promenader och avkoppling.
• Monumental kyrkogård (Monumental, M5): Ett friluftsmuseum med skulpturer och gravar av viktiga historiska personer.