Shenzhen tunnelbana (深圳地铁) är masstransportsystemet som fungerar i staden Shenzhen, Kina.
Invigdes den 28 December 2004, Detta system har vuxit snabbt till att bli ett av de mest omfattande i världen. För närvarande, har 11 linjer som täcker en total längd av 555,4 Kilometer (345.1 miles), och har 373 Stationer.
tunnelbanekarta
Nedan visar vi Shenzhen tunnelbanekarta i olika versioner. Klicka på bilden för att se den större och i hög kvalitet:
Version av Shenzhen metro karta i pdf-format.
Scheman
- Arbetsdagar och helgdagar: 6:30h a 23:00h.
Shenzhen tunnelbana priser
Shenzhens tunnelbana använder prissystem baserat på tillryggalagd sträcka, med priser som varierar beroende på resans längd. Här är en tabell med huvudpriserna i yuan (CNY (CNY)) och dess motsvarighet i amerikanska dollar (USD) för att ge turisterna en bättre uppfattning om priset:
Distans (km) | Pris (CNY (CNY)) | Pris (USD) |
---|---|---|
0 – 4 | 2 | 0.29 |
4 – 12 | 3 | 0.43 |
12 – 24 | 4 | 0.57 |
24 – 36 | 5 | 0.72 |
36 – 52 | 6 | 0.86 |
52 – 72 | 7 | 1.00 |
72 – 100 | 8 | 1.14 |
100+ | 9 | 1.29 |
Tunnelbanan erbjuder också flera kort och specialrabatter:
- Shenzhen Tong Card: Uppladdningsbart kort som används för frekventa resor, som ger rabatter och gör betalningen enkel.
- Studentkort: Ger reducerade priser för studenter.
- koncessionskort: Tillåter gratisturer för barn under 6 år, människor äldre än 60 år och personer med funktionsnedsättning.
- Turistkort: Erbjuder obegränsade åkturer under en viss period, idealisk för besökare.
Officiell sida
- Detta är den officiella webbplatsen: metro de Shenzhen
Historien om Shenzhens tunnelbana
Shenzhens tunnelbana börjar sin historia under åren 80. I 1983, Shenzhens regering beslutade att reservera plats för ett masstransportsystem i stadens centrum. Detta första steg lade grunden för den tunnelbana vi känner idag..
I 1992, Den statliga planeringskommissionen godkände förslaget om ett transportsystem för stadsbanor. I 1998, byggandet av den första etappen påbörjades, som inkluderade raderna 1 och 4.
2004, invigning av de första raderna
Den 28 December 2004, tunnelbanan började sin verksamhet med linjerna 1 (Luobao) och 4 (Longhua). Linjen 1 förbinder centrala Shenzhen med Bao'an-distriktet, medan linjen 4 går från centrum till Longhua.
Snabb expansion: 2010-2020
Mellan 2010 och 2020, Shenzhens tunnelbana genomgick en betydande expansion. Nya linjer och tillägg till befintliga tillkom:
- Linje 2 (Shekou): Invigdes i december 2010, förbinder Shekou hamn med centrum.
- Linje 3 (Longgang): Öppet i december 2010, Denna linje går från Longgang-distriktet till centrala Shenzhen.
- Linje 5 (Huanzhong): Den började fungera i juni 2011, som täcker nyckelområden i västra och centrala Shenzhen.
- Linje 7 (Xili): Invigdes i oktober 2016, korsar staden från öst till väst.
Senaste projekt och framtida expansioner
I 2020, flera nya linjer öppnades, inklusive linjen 6 och linjen 10. Den senaste expansionen i 2023 lagt till nya stationer och förbättrade förbindelser mellan distrikten.
Den sista tunnelbanestationen i Shenzhen som öppnades är stationen 松岗公园站 (Songgang Park Station). Denna station öppnade 27 December 2023, som en del av utbyggnaden av linje 6. Utvecklingen av Shenzhens tunnelbana har varit möjlig tack vare samarbetet mellan flera företag, inklusive Shenzhen Metro Group och MTR Corporation de Hong Kong.
Tittar på framtiden, ytterligare utbyggnader planeras till 2025, med syftet att övervinna 650 kilometer av det totala nätet.
Historien om Shenzhen tunnelbana karta
Den första tunnelbanekartan över Shenzhen designades parallellt med byggandet av de första linjerna i slutet av 1920-talet. 90 och principer för 2000. Denna initiala design var arbetet av lokala stadsplaneringsteam och Shenzhen Metro Group.
Med öppnandet av nya linjer, speciellt mellan 2010 och 2020, kartan krävde kontinuerliga uppdateringar. Företag gillar MTR Corporation, ansvarig för driften av flera linjer, De bidrog också till kartans utformning. I det här skedet, Särskiljande färger integrerades för varje linje, förbättra visuell differentiering och underlätta navigering för passagerare.
Det franska företaget Alstom och japanerna Hitachi har samarbetat i flera tunnelbaneexpansionsprojekt i Shenzhen, ta med avancerad teknik och erfarenheter från andra globala tunnelbanesystem. Hans bidrag begränsades inte bara till tåg- och stationsteknik., men också till utformningen av signalsystemet och interaktiva kartor i stationerna.
Digitala kartor och modernisering: Med teknisk tillväxt, Shenzhens tunnelbanekarta digitaliserades och moderniserades. Mobilapplikationer och interaktiva skärmar dök upp på stationerna, där dynamiska och realtidskartor tillhandahålls, utvecklat i samarbete med lokala teknikföretag som t.ex Huawei. Dessa kartor erbjuder omedelbara uppdateringar, information om väntetider och vägalternativ, anpassa sig till Shenzhens snabba liv.
Ytterligare data
Shenzhen är en stad känd för sin tekniska innovation och ekonomiska tillväxt, vara ett viktigt nav för teknikföretag. Tunnelbanan förbinder bostadsområden med affärscentra, och samtidigt underlättar tillgången till viktiga turistattraktioner som nöjesparken Window of the World och den Splendid China Folk Village.
Förutom, Shenzhen metro utmärker sig för sin moderna infrastruktur och avancerade teknik, inklusive förarlösa tåg på vissa linjer.
Dessa är de viktigaste turistattraktionerna i Shenzhen, med närmaste linje och station:
- 深圳湾公园 (Shenzhen Bay Park) (linje 2, säsong 滨海公园): Omfattande kustpark perfekt för promenader och cykelturer.
- 东门老街 (Dongmen Pedestrian Street) (linje 1, säsong 老街): Historisk shoppinggata med många butiker och matställen.
- 海上世界 (Sea World) (linje 2, säsong 海上世界): Turistkomplex byggt på ett gammalt kryssningsfartyg, med nattshower.
- 仙湖植物园 (Xianhu Botanical Garden) (linje 5, säsong 仙湖路): Botanisk trädgård med en mångfald av växter och det berömda templet 弘法寺.
- 关山月美术馆 (Guanshanyue Art Museum) (linje 3, säsong 华强北): Konstmuseum som visar verk av lokala och nationella konstnärer.
- 中英街 (Chung Ying Street) (linje 2, säsong 沙头角): Historisk gata känd för sina billiga butiker och historiska värde.
- 莲花山公园 (Lianhuashan Park) (linje 3, säsong 莲花北): Central park med panoramautsikt och statyn av Deng Xiaoping.
- 欢乐谷 (Happy Valley) (linje 1, säsong 华侨城): Nöjespark med olika attraktioner och liveshower.
Gamla Shenzhen tunnelbana kartor
I historiskt läge, Vi lägger upp gamla tunnelbanekartor i detta avsnitt, just nu är de alla år 2014: