Hoppa till innehållet

Tunnelbana karta över Taipei

11 juni, 2024

Taipeis tunnelbana, officiellt känd som 臺北捷運 (Táiběi Jiéyùn), är det snabba transportsystemet som betjänar Taipei och New Taipei, I Taiwan.

Detta system började fungera 28 Mars 1996, bli den första tunnelbanan i landet. Den Taipei Rapid Transit Corporation hantera tunnelbanan, som har 131 stationer fördelade på sex huvudlinjer och två grenar, täcker totalt 152.9 Kilometer (95 miles).

tunnelbanekarta

Nedan visar vi dig Taipeis tunnelbanekarta:

Taipeis tunnelbanekarta

Taipeis tunnelbana tidtabeller

  • Vardagar & lördagar: 6:00h a 0:00h
  • Söndagar och helgdagar: 6:00h a 0:00h

Frekvens: Mellan 1.5 och 15 minuter beroende på linje och tid på dygnet

Priser

Taipei Subway erbjuder en mängd olika biljett- och passalternativ för att möta passagerarnas behov. Nedan är en tabell med huvudpriserna i taiwanesiska dollar (TWD) och dess motsvarighet i amerikanska dollar (USD):

BiljettypPris (TWD)Pris (USD)
Enkelbiljett20-65 TWD0.64-2.08 USD
Endagspass150 TWD4.80 USD
Två dagars pass280 TWD8.96 USD
Tre dagars pass380 TWD12.16 USD
Dubbel resa biljett100 TWD3.20 USD
Tarjeta EasyCard500 TWD (400 TWD balans och 100 Insättning TWD)16.00 USD (12.80 USD saldo och 3.20 Sätt in USD)
Taipeis tunnelbanepriser.

Speciella kort

  • EasyCard: Detta smartkort är det mest bekväma alternativet för boende och besökare. Tillåter obegränsade åkturer på MRT och lokalbussar, samt rabatter på vissa tjänster. Kortet kan laddas och återanvändas.
  • Turistpass: Taipeis tunnelbana erbjuder specialkort för turister som tillåter obegränsad resa för en, två eller tre dagar i följd. Dessa pass är idealiska för dem som planerar att utforska staden intensivt under sitt besök.

Officiell sida

Historien om tunnelbanan

Taipeis tunnelbana, hade sina första steg in 1968 när Taiwans minister för transport och kommunikation tillkännagav avsikten att bygga ett snabbt transportsystem. dock, Det var inte förrän 1986 Att tjänstemän godkände planen på grund av diskussioner om systemkapacitet och ekonomiska problem.

Konstruktion och inledande öppning

I 1986, den ursprungliga nätverksdesignen godkändes, och i 1988 byggandet startade. Den 28 Mars 1996, första linjen invigdes, Wenhu-linjen (Brown Line), som gick från Taipei Zoo fram tills Zhongshan Junior High School. Denna händelse markerade den officiella början på det första tunnelbanesystemet i Taiwan..

Viktiga expansioner

I 1997, Linjen invigdes Tamsui-Xinyi (Red Line), förbinder Tamsui med Taipeis centralstation. I 1998, la Línea Zhonghe-Xinlu (Orange Line) öppnade sitt första segment mellan Taipeis centralstation och Nanshijiao. De ansvariga utökade denna linje senare 2010 och 2012 att inkludera rutter till Luzhou och Huilong.

Byggare började arbeta på linjen Bannan (Blue Line) i 1990 och de invigde den 1999. Denna underjordiska del av 8 km förbinder centrala Taipei med Wanhua-distriktet. Följande expansioner i 2000 och 2015 De förlängde linjen till Taipei Nangang Exhibition Center och Dingpu.

Senaste faser och utvecklingar

Mellan 2009 och 2014, systemet genomgick flera viktiga expansioner. I 2009, Neihu segment av Wenhu Line klar. I 2013, Xinyi-segmentet av Tamsui-Xinyi Line öppnade, och i 2014, la Linea Songshan-Xindian (Green Line) utökas till att omfatta Songshan-sektionen.

Byggare började bygga den cirkulära linjen (Yellow Line), en medelhög kapacitet och helautomatiserad linje, i 2011 och invigde den första fasen i januari 2020 Denna linje är avgörande för att koppla ihop olika delar av Nya Taipei och fortsätter att expandera..

Företag och teknik

Taipeis tunnelbanelinjer har byggts av flera internationella företag. Hitachi Rail Italy (av Italien) tillhandahållit förarlösa tåg för Circle Line. japanska företag, Sydkoreanska och tyska företag har också levererat tåg och teknik för andra linjer i systemet..

Historia om Taipeis tunnelbanekarta

Planeringsteamet för Taipei Rapid Transportation Systems Department, känd som DORTS, designade den första versionen av kartan internt.

Förutom, samarbetade med internationella transportkonsulter för att berika projektet.

Inledande stadier och första design

På 1990-talet 1990, De första kartorna var ganska enkla och fokuserade på att visa de första linjerna och huvudstationerna. Lokala ingenjörer och stadsplaneringsteam övervakade designen och arbetade tillsammans med internationella konsultföretag som t.ex British Mass Transit Consultants och American Taipei Transit Council.

Modernisering och expansion

När tunnelbanesystemet växte, det gjorde även kartans komplexitet. I 2009, Taiwanesiska företag och transportdesignexperter från Japan samarbetade för att uppdatera kartdesignen, lägga till fler detaljer och förbättra läsbarheten. De bidrog med sin erfarenhet av att skapa intuitiva och lättanvända tunnelbanekartor.

Integrering av teknik och automation

I 2016, Taipeis tunnelbanekarta gjordes om igen för att integrera ny teknik, inklusive signalsystem och realtidsuppdateringar. Det taiwanesiska företag som ledde denna ansträngning var Taiwan Engineering Consultants, Inc., tillsammans med Siemens och Hitachi Rail STS, som tillhandahållit automations- och signaleringstekniken.

Aktuell design

Den aktuella tunnelbanekartan, optimerad i 2019, är resultatet av en gemensam ansträngning mellan Taipei Metros interna designteam och Centroute Map Company.

Ytterligare data

Taipeis tunnelbana är känd för sin effektivitet och renlighet. Förutom, många stationer är dekorerade med lokal konst, ge passagerarna en kulturell upplevelse.

Till exempel, Stationen Chiang Kai-shek Memorial Hall är värd för utställningar relaterade till taiwanesisk historia.

under rusningstid, överföringsstationer som Taipeis centralstation, Zhongxiao Fuxing y Minquan West Road De är vanligtvis väldigt upptagna.

Taipeis viktigaste turistattraktioner nås med tunnelbana, Det här är de bästa platserna och deras tunnelbanestation:

  1. Taipei 101 (Taipei 101/World Trade Center, röd tråd): Denna ikoniska skyskrapa erbjuder fantastisk utsikt över staden från sitt observatorium.
  2. Chiang Kai-sheks minnessal (Chiang Kai-Shek Memorial Hall, Grön linje): Ett historiskt monument tillägnat den militära och politiska ledaren.
  3. National Palace Museum (Shilin, röd tråd): Inrymmer en stor samling av gammal kinesisk konst och artefakter.
  4. Shilin nattmarknad (Jiantan, röd tråd): Känd för sin gatumat och nattliv.
  5. Templo Longshan (Longshan Temple, Blå linje): Ett historiskt buddhistiskt och taoistiskt tempel, populär bland turister och lokalbefolkningen.
  6. Parque Nacional Yangmingshan (Jiannan Road, brun linje): Känd för sina varma källor, stigar och naturlandskap.
  7. Akvariet i Taipei (Taipei Nangang Exhibition Center, Blå linje): En familjeattraktion med ett brett utbud av marint liv.
  8. Barrio de Ximending (Ximen, Blå linje): Ett shopping- och nöjesområde populärt bland ungdomar, känd för sitt nattliv.

Lämna ett svar

Din e-postadress kommer inte publiceras. Obligatoriska fält är märkta *