Londons tunnelbanekarta

Londons tunnelbana, officiellt känd som ”London Underground” och vanligtvis som ”The Tube”, är det underjordiska transportsystemet som fungerar i Storbritanniens huvudstad. Invigdes den 10 januari av 1863, Det är den äldsta tunnelbanan i världen.

Det har 11 linjer som täcker 402 Kilometer (handla om 250 miles) och 272 Stationer, vilket gör det till en viktig del av den dagliga rörligheten för miljontals invånare och turister i staden.

Karta över Tube

Här är london tube karta, Klicka på bilden för att förstora den:

Vi har tagit kartan från londontubemap.org, som uppdaterar kartan ofta:

Officiell sida

För mer information, du kan besöka dessa webbplatser:

• Inofficiell London Underground-webbplats (bättre och lättare att använda).
• London Underground officiella hemsida.
• Lista över alla turistattraktioner i London.

Scheman

Gudstjänst dagtid

Vardagar & lördagar:

• De flesta linjer går från 5:00 tills 1:00 nästa dag.

söndagar:

• Tjänsten börjar vanligtvis vid 7:00 och slutar vid 23:30.

Service över natten (Night Tube och Night Overground)

Natttrafik är endast tillgänglig på fredagar och lördagar på följande linjer:

Night Tube:

• Linje Central: Mellan Ealing Broadway och Loughton / Hainault.
• Linje Jubilee: På hela linjen.
• Linje Northern: Mellan Morden och High Barnet / Edgware.
• Linje Piccadilly: Mellan Cockfosters och Heathrow Terminal 5.
• Victoria-linjen: På hela linjen.

Night Overground:

• East London Line: Mellan Highbury & Islington och New Cross Gate.

Dessa tjänster fungerar ungefär varje 10 minuter i centrum och varje 20 minuter i de mest avlägsna områdena.

Londons tunnelbanepriser

Nedan finns en sammanfattningstabell med huvudpriserna i pund sterling (GBP), tillsammans med information om specialkort och rabatter.

Pristabell

På Londons tunnelbana, ”rusningstid” (rusningstid) och ”horario ingen topp” (Lågtrafik) hänvisa till de olika tiderna på dygnet då det är fler eller färre passagerare som använder tunnelbanan:

Den här tabellen ovan, visar på ett enkelt sätt när scheman ligger Peak och No-Peak på Londons tunnelbana och vad du kan förvänta dig på var och en.

Specialkort och rabatter

1. Oyster Card: Det är ett förbetalt kort som erbjuder billigare priser jämfört med pappersbiljetter. Den kan laddas med kredit och har en daglig gräns som styr de maximala utgifterna:
   • Kortkostnad: £5,00 (ej återbetalningsbar).Daglig gräns för zoner 1-2: £8,50 ($11.00 USD). Kortkostnad: £5,00 (ej återbetalningsbar).Daglig gräns för zoner 1-2: £8,50 ($11.00 USD).
   • Kortkostnad: £5,00 (ej återbetalningsbar).
   • Daglig gräns för zoner 1-2: £8,50 ($11.00 USD).
2. Travelcards: Dessa kort tillåter obegränsade resor inom utvalda områden och är tillgängliga för olika perioder:
   • Travelcard dagligen (zoner 1-2): £15,90 ($20.60 USD).
   • Travelcard varje vecka (zoner 1-2): £42,70 ($55.30 USD).
   • Travelcarden gång i månaden (zoner 1-2): £183,00 ($237.20 USD).
3. Contactless Payment: Använd ett bankkort contactless erbjuder samma fördelar som en Oyster Card, inklusive dagliga gränser.
4. Rabatter för turister: Det finns speciella kort för turister, som den Visitor Oyster Card, som kan köpas innan du anländer till London och kommer med förladdad kredit. Förutom, minderåriga 11 år gammal resa gratis och barn 11 a 15 år kan få reducerade skattesatser.
5. Hopper Fare: Tillåter obegränsade buss- och spårvagnsresor inom en timme för £1,75 ($2.30 USD).

För mer information och för att köpa kort, du kan besöka Transport for London officiella webbplats..

Historien om Londons tunnelbana

Londons tunnelbana, kärleksfullt känd som ”The Tube”, Den har en historia som går tillbaka till 1800-talet.

Allt började på 10 januari av 1863 med öppningen av Metropolitan Railway, den första tunnelbanelinjen i världen, som förenade Paddington (Bishop’s Road) lura Farringdon Street. Detta projekt var ett svar på den ökande trafiken på Londons gator. Konstruktionen utfördes med metoden av ”cut-and-cover”, där diken grävdes längs gatorna och täcktes med tegel- eller ståltak.

Tidig expansion

Den Metropolitan Railway utökade snabbt sina tjänster, anländer till Hammersmith i 1864 och Richmond i 1877, använder rutter av London and South Western Railway. Under de följande åren, nya tillägg kom till Swiss Cottage i 1868, Harrow i 1880 och slutligen Chesham år 1889.

Uppkomsten av nya linjer

I 1868, Invigningen av District Railway som till en början verkade mellan South Kensington och Westminster. Denna linje expanderade snabbt västerut, anländer till Hammersmith i 1874 redan Ealing Broadway i 1879. För 1884, sambandet mellan Metropolitan och den District Railway slutfört vad vi idag känner som Circle Line​.

Den elektriska åldern

En avgörande milstolpe var öppningen 1890 av City and South London Railway, världens första djupa, elektrifierade tunnelbanelinje. Den här raden, vad handlade om King William Street a Stockwell, Den designades av ingenjören James Henry Greathead, som använde en innovativ schaktmetod med tryckluft och järnbeläggning.

1900-talet och ny teknik

1900-talet förde med sig elektrifieringen av flera linjer. Den Central London Railway, också känd som ”Twopenny Tube”, öppnade in 1900, och i 1906 linjerna invigdes Bakerloo och Piccadilly. Den Waterloo and City Railway lades till 1898 att ansluta Waterloo med stadens finansiella centrum.

I 1933, de flesta tunnelbanelinjer förenades under offentlig förvaltning, inleder en ny era av ledning och expansion. Under andra världskriget, tunnelbanestationer blev bombskydd, skydda tusentals Londonbor från bombningar.

Modern expansion

Linjens öppning Victoria i 1968 och av Jubilee i 1979 markerade viktiga utbyggnader i nätverket. Victorialinjen var den första som automatiskt styrdes, vilket innebar ett stort tekniskt framsteg. I 1987, linjeförlängningen invigdes Piccadilly till flygplatsen Heathrow, underlätta tillgången till en av de mest trafikerade flygplatserna i världen.

Historien om Londons tunnelbanekarta

Innan 1930: De första kartorna

Ursprungligen, London Underground kartor från 1863, var detaljerade geografiska representationer, med fokus på det exakta förhållandet mellan stationer och ytgator. Från 1908, De olika tunnelbanelinjerna visades tillsammans på en enda karta. dock, Dessa tidiga kartor var förvirrande och svåra att läsa på grund av deras överdrivna detaljnivå..

1931-1959: Harry Beck och hans revolution

Harry Beck, en signaltekniker för tunnelbaneföretaget, infört en radikal förändring i 1931. Inspirerad av de elektriska diagram han använde i sitt dagliga arbete, Beck designade en schematisk karta som avsevärt förenklade tunnelbanenätet. Denna design representerade linjerna och stationerna med raka horisontella linjer., vertikalt och diagonalt 45 grader, med distinkta färger för varje linje och tydliga symboler för stationer och växlar. Även om det först avvisades för att vara för innovativt, blev äntligen antagen 1933 och blev en omedelbar succé, förändra resenärens upplevelse och sätta en ny standard för transportkartor globalt.

1960-1985: Ändringar och restaureringar

I 1960, Harold Hutchison, en tunnelbanereklamansvarig, presenterade en ny version av kartan utan samråd Beck. Denna version introducerade skarpare vinklar och mer kvadratiska utbytesformer, vilket resulterade i en mindre populär design hos allmänheten och sig själv Beck. I 1964, Paul Garbutt tog kontroll över kartdesignen, återställa många av de ursprungliga delarna av Beck men bibehåller vissa ändringar som införts av Hutchison, som handelscirklarna i svart. Garbutt Han fortsatte att övervaka kartans design i minst två decennier till, successivt anpassa den till att omfatta nya linjer och tjänster som t.ex Docklands Light Railway och den London Overground, och lägga till tillgänglighetselement såsom indikationer för personer som använder rullstol.

Erkännande och arv

Fastän Harry Beck Han fick inte det erkännande han förtjänade i livet, Hans bidrag har fått stor uppmärksamhet de senaste åren. Sedan 1997, Varje London Underground-karta innehåller ett omnämnande av Beck, erkänner dess ursprungliga design 1931 som bas för den aktuella kartan. Den sista betydande kartuppdateringen var ett samarbete med Royal Academy of Engineering för att belysa ingenjörskonstens inverkan på Londons struktur och funktion, och att främja karriärer inom vetenskap, teknologi, teknik och matematik (STAM).

Ytterligare data

Londons tunnelbana är avgörande för att nå de viktigaste turistplatserna som t.ex:

De viktigaste turistplatserna i London

1. Tower of London (Tower Hill, linje Circle och District): Upptäck den rika historien om detta ikoniska slott, kronjuvelernas hem.
2. London ögat (Waterloo, linje Jubilee): Njut av fantastisk panoramautsikt över staden från detta berömda pariserhjul.
3. Brittiskt museum (Tottenham Court Road, linje Central och Northern): Utforska konst- och antiksamlingar från hela världen, inklusive stenen Rosetta.
4. Palace of Buckingham (Green Park, linje Piccadilly): Besök den brittiska monarkins officiella residens och titta på vaktbytet.
5. Abbey of Westminster (Westminster, linje Circle, District och Jubilee): Beundra den gotiska arkitekturen i denna historiska kungliga kröning och begravningsplats.
6. Nationalgalleriet (Charing Cross, linje Bakerloo och Northern): Se mästerverk av europeisk målning, från renässansen till 1800-talet.
7. Naturhistoriska museet (South Kensington, linje Piccadilly, Circle och District): Förundras över dinosaurieutställningar och den enorma blåvalen på detta fascinerande museum.
8. Tate Modern (Blackfriars, linje Circle och District): Fördjupa dig i modern och samtida konst i denna före detta kraftstation.