Ludwigshafen Spårvägskarta

Ludwigshafens spårvagns- och spårvägssystem, känd som ”Ludwigshafener Stadtbahn”, är en del av transportnätet i regionen Rhen-Neckar, Tyskland. Invigdes den 29 Maj 1969, Detta system är avgörande för rörlighet i städer.

Nedan är karta över transportsystemet i Rhein-Neckar (de Mannheim och Ludwigshafen). Denna karta inkluderar spårvagnslinjer, Bussar och huvudsakliga transportförbindelser går i båda städerna:

Nedan är karta över transportsystemet i Heidelberg och dess omgivningar. Denna karta inkluderar spårvagnslinjer, bussar och regionala förbindelser:

Karta över transportsystemet i Mannheim och Ludwigshafen

Transportsystemet har flera linjer som förbinder Ludwigshafen med Mannheim och Heidelberg, underlätta den dagliga rörelsen för tusentals passagerare. Med underjordiska och markvägar, Ludwigshafen spårvagn och spårväg erbjuder ett snabbt och effektivt alternativ till vägtransporter.

I samband med Ludwigshafen, Det är mer korrekt att hänvisa till transportsystemet som en ”Spårvagn” o ”snabbspårväg”, eftersom Ludwigshafen-systemet inte är en komplett underjordisk tunnelbana, men ett modernt spårvagnssystem som fungerar både på ytan och i underjordiska sektioner.

Termen ”Stadtbahn Rhein-Neckar” avser spårvägssystemet i Rhen-Neckar-regionen, inklusive städer som Ludwigshafen, Mannheim och Heidelberg. Detta transportsystem är en kombination av spårvagn och spårväg, tillhandahålla en effektiv och snabb förbindelse mellan städer i regionen.

Officiell sida

För mer information, besök den officiella webbplatsen för Ludwigshafener Stadtbahn: rnv-online.de

Transportscheman

Varje rad har sitt eget schema, Sammanfattningsvis är de följande:

Linje	Arbetsdagar	lördagar	Söndagar och helgdagar
Linje 1	05:00 – 23:30	05:00 – 23:30	06:00 – 22:30
Linje 2	05:15 – 23:45	05:15 – 23:45	06:15 – 23:15
Linje 3	04:50 – 00:10	04:50 – 00:10	05:30 – 23:40
Linje 4	05:00 – 00:00	05:00 – 00:00	06:00 – 23:00
Linje 5	05:05 – 23:50	05:05 – 23:50	06:10 – 23:10
Linje 6	05:20 – 00:20	05:20 – 00:20	06:00 – 23:30
Linje 7	05:10 – 00:30	05:10 – 00:30	06:10 – 23:40
Linje 8	05:00 – 23:30	05:00 – 23:30	06:00 – 22:30
Linje 9	05:15 – 00:00	05:15 – 00:00	06:15 – 23:30
Linje 10	05:00 – 23:00	05:00 – 23:00	06:30 – 22:00

För specifika tider för varje stopp och eventuella ändringar i scheman, Det rekommenderas att konsultera den officiella webbplatsen för Rhein-Neckar-Verkehr (RNV) och använd appen Start.Info för uppdateringar i realtid.

Priser

Den Ludwigshafener Stadtbahn erbjuder en mängd olika biljetter för att möta behoven hos olika typer av passagerare. Nästa, En tabell presenteras med de viktigaste priserna på sedlar i euro och deras motsvarighet i amerikanska dollar.

Typ av biljett	Pris (EUR)	Pris (USD)
Enkelbiljett	2,50 EUR	2,74 USD
Endagsbiljett	7,00 EUR	7,67 USD
Månatlig prenumeration	80,00 EUR	87,69 USD
Biljett 4 resor	9,60 EUR	10,52 USD
veckobiljett	25,00 EUR	27,40 USD

Förutom, Det finns flera kort och abonnemang med speciella rabatter:

turistkort: Erbjuder obegränsade åkturer för 24 o 48 timmar, perfekt för besökare som vill utforska staden utan transportbekymmer.
Studentkort: Betydande rabatt för studenter, så att de kan resa till en reducerad kostnad.
Abono senior: Tillgänglig för personer över 65 år, med reducerade priser för att underlätta dina dagliga resor.
Familjepass: Tillåter familjer att resa tillsammans med rabatter, göra kollektivtrafiken mer överkomlig.

För mer information och för att köpa biljetter online, Du kan besöka den officiella webbplatsen för Rhein-Neckar-Verkehr (RNV)..

Historien om Ludwigshafener Stadtbahn

Utvecklingen av Ludwigshafens spårvagns- och spårvägssystem, känd som ”Ludwigshafener Stadtbahn”, Det är resultatet av årtionden av planering, konstruktion och teknisk utveckling. Nedan följer en kronologi över de viktigaste händelserna:

decennium av 1960

1967: De första planerna för att bygga ett underjordiskt spårvagnssystem började (U-Strab) i Ludwigshafen och Mannheim.
1969: Invigning av den nya centralstationen i Ludwigshafen och den första delen av U-Strab, förbinder stationen med det gamla centrumet genom en tunnel.

decennium av 1970

1970: Företaget Züblin AG byggandet började C-Tunnel, som skulle ansluta Hauptbahnhof med Rathaus.
1971: Konsulterna Pampel och Grabe De rekommenderade byggandet av ett system för U-Stadtbahn, men Ludwigshafen bestämde sig för att fortsätta med U-Strab på grund av infrastruktur som redan är under uppbyggnad.
1976: Invigning av C-Tunnel, möjliggör en snabb förbindelse mellan huvudpunkterna i staden. Denna sektion var en av de första som fungerade i ett underjordiskt nätverk.

decennium av 1980 och 1990

1980-1990: Regelbundna kartuppdateringar för att inkludera nya stationer och linjer. Grafiska formgivare Peter Schmidt och Karin Müller ansvarade för flera av dessa uppdateringar.
1987: Nya tunnelbane- och ytsektioner infördes för att förbättra systemets effektivitet och minska trafikstockningarna.

decennium av 2000

2005: Företaget Rhein-Neckar-Verkehr GmbH (RNV) antog driften av spårvagns- och spårvägssystemet i regionen Rhein-Neckar.
2008: Stängning av C-Tunnel på grund av förändringar i transportbehov och ekonomisk bärkraft.

För närvarande

För närvarande, Ansvaret för att skapa och underhålla kartorna över Ludwigshafens spårvagns- och spårvägssystem ligger på Rhein-Neckar-Verkehr GmbH (RNV). Detta företag är ansvarig för driften och förvaltningen av hela kollektivtrafiksystemet i regionen Rin-Neckar, som omfattar städerna Mannheim, Ludwigshafen och Heidelberg.

RNV sköter inte bara dagliga transporter, men ansvarar även för upprättande och uppdatering av färdvägskartor, se till att de är korrekta och återspeglar de senaste systemändringarna och expansionerna.

Dagens datum (år 2024), Den sista tunnelbanestationen Ludwigshafen som öppnades var stationen Friesenheim Ebertpark. Denna station öppnade 12 December 2008 som en del av förbättringarna och utbyggnaderna av det urbana transportsystemet.

Kartans historia Ludwigshafener Stadtbahn

Utvecklingen av tunnelbanekartan Ludwigshafen började på 1970-talet. 1960, när de första tunnelbanelinjerna började läggas som en del av projektet U-Strab, utformad för att kombinera funktionerna hos spårvagnar och tunnelbanor. Ingenjörerna Walter Grabe och konsultföretaget Pampel var nyckeln i de tidiga planeringsfaserna, föreslår ett system av underjordiska spårvagnar som så småningom skulle bli Stadtbahn som vi känner till idag.

Under åren 70, Byggandet av C-Tunnel, som kopplade till Hauptbahnhof med Rathaus, Det var en viktig milstolpe.. Det här projektet, leds av lokala ingenjörer och stöds av flera byggföretag i regionen, markerade den första stora utbyggnaden av tunnelbanesystemet. Byggföretaget Züblin AG spelat en avgörande roll i byggandet av tunnlarna, medan designföretaget Vössing Engineering utvecklade de första kartorna och scheman över tunnelbanerutter.

I 1976, med invigningen av C-Tunnel, En uppdaterad karta presenterades som speglar de nya underjordiska förbindelserna. Denna karta designades av ett team av kartografer ledda av Hans-Dieter Schumann, som arbetade för Ludwigshafen Public Transport Office.

Under åren 80 och 90, Kartor uppdaterades med jämna mellanrum för att inkludera nya stationer och linjer. Grafiska formgivare Peter Schmidt och Karin Müller ansvarade för flera av dessa uppdateringar, säkerställa att kartan inte bara var funktionell utan också estetiskt tilltalande. Lokala tryckerier, som Druckhaus Mannheim, ansvarade för att producera och distribuera de fysiska kartorna, som placerades i stationer och vagnar för passagerarnas bekvämlighet.

Digitaliseringen har också spelat en viktig roll, med interaktiva kartor tillgängliga på den officiella hemsidan och i mobilapplikationer utvecklade av transportföretaget Rhein-Neckar-Verkehr (RNV)..

Ytterligare data

Ludwigshafen, huvudkontoret för det multinationella kemiföretaget BASF, har stor nytta av Ludwigshafener Stadtbahn. Detta spårvagnssystem underlättar dagliga pendlingar för anställda och minskar trafik och föroreningar i staden..

Förutom, Spårvagnen är ett bekvämt alternativ för turister som besöker platser som museet Wilhelm-Hack och parken Ebert, gör dina besök trevligare och mer lättillgängliga. Detta är listan över de viktigaste turistplatserna i Ludwigshafen:

Katzinett – Katzenmuseum Ludwigshafen (Rhein-Galerie, Linje 6): Utställer katternas historia i konst och dagligt liv.
Rhein-Galerie (Berliner Platz, Linje 4): Köpcentrum med en mängd affärer och restauranger, ligger intill floden.
Wildpark Rheingönheim (Rheingönheim, Linje 8): Djurpark som hyser europeiska arter i en naturlig miljö.
Wilhelm-Hack-Museum (Berliner Platz, Linje 4): Museum för modern konst med permanenta och tillfälliga utställningar.
Ebertpark (Ebertpark, Linje 6): Omfattande stadspark med trädgårdar, stigar och rekreationsområden.
BASF Besucherzentrum (BASF, Linje 7): Besökscenter för det största kemiföretaget i världen, visar innovationer.
Ernst-Bloch-Zentrum (Rathaus, Linje 4): Kulturcentrum tillägnat filosofen Ernst Bloch, med utställningar och evenemang.
Staatsphilharmonie Rheinland-Pfalz (Pfalzbau, Linje 4): Regional symfoniorkester med regelbundna konserter och kulturevenemang.