Münchens tunnelbana karta

Münchens tunnelbana, officiellt känd som ”Münchner U-Bahn”, är det underjordiska transportsystemet i staden München, Tyskland.

Den öppnade 19 Oktober 1971, och har gått igenom många expansioner med det senaste inom 2010. För närvarande har det 8 linjer som täcker 102 Stationer, och har en längd på 103.1 Kilometer (handla om 64.06 miles).

tunnelbanekarta

Här är München tunnelbana karta i fyra olika versioner, klicka på valfri bild för att se den större.

Första kartan (U-Bahn från München): Den här kartan fokuserar uteslutande på Münchens tunnelbanenät (U-Bahn), visar linjerna U1 till U8. Linjerna är tydligt åtskilda av färg och numrerade, underlätta identifieringen av rutter och förbindelser mellan dem. Inkluderar inte andra kollektiva färdmedel som t.ex S-Bahn spårvagnarna:

Andra kartan (MVV-Netz i zon M): Den här kartan är mer komplett och inkluderar både tunnelbanan (U-Bahn) som förortståget (S-Bahn), samt regionala tåglinjer och expressbussar. Den är utformad för att visa upp alla transportalternativ i centrala München (M-zon). Den här kartan är användbar för passagerare som behöver byta mellan olika former av kollektivtrafik inom staden:

Tredje kartan (MVV-Netz in den Zonen M bis 5): Liknar den andra, Kartan visar också kollektivtrafiknätet, men utökar täckningen till att omfatta fem priszoner, täcker större områden runt München. Inkluderar S-Bahn, U-Bahn, och regionala tjänster, ge en bredare bild av transportsystemet för dem som reser till eller från förorterna:

Fjärde kartan (MVV-Netz in den Zonen M bis 1 bis 11): Detta är den största kartan och täcker upp till elva priszoner. Ger en omfattande översikt över transportsystemet i och runt München, inklusive alla medel som nämns i de tidigare kartorna. Den är idealisk för användare som behöver förstå kopplingarna mellan den centrala staden och mer avlägsna regioner, inklusive närliggande städer och stora turistmål:

Scheman

Münchens tunnelbana fungerar med följande tidtabeller:

• Varje dag: av 4:00h a 1:00h.

Priser

Münchens transportsystem erbjuder en mängd olika prisalternativ som är skräddarsydda för olika resebehov. Här ger jag dig en tabell med de viktigaste biljettpriserna, uttryckt i euro och deras motsvarighet i amerikanska dollar (USD), baserat på biljettyp och antal resezoner:

Kort och specialerbjudanden

München erbjuder också speciella kort och rabatter som kan vara särskilt användbara för turister och frekventa resenärer:

• Munich Card: Ger obegränsade resor och rabatter på upp till 70% i mer än 100 Stadens främsta attraktioner. Tillgänglig för enskilda och grupper under perioder av 24 a 120 timmar.
• Bayern Ticket: Perfekt för grupper, tillåter obegränsade resor med regionaltåg i hela Bayern under en dag, med en grundkostnad för första person och ett extra pris för varje ytterligare vuxen upp till högst fem.
• Deutschland Ticket: Erbjuder obegränsade resor med regionaltåg i hela Tyskland med ett månadsabonnemang som kan sägas upp när som helst.

Dessa priser och erbjudanden ger flexibilitet och mervärde, vilket gör det möjligt för besökare att utforska München och dess omgivningar ekonomiskt och bekvämt.

För mer information om priser och för att köpa biljetter, du kan besöka officiella webbplats för MVV (Münchner Verkehrs- und Tarifverbund).

Officiell hemsida

• För mer information, besök officiella webbplatsen för Münchens tunnelbana.
• Eller så kan du konsultera Komplett lista över turistattraktioner i München.

Historien om tunnelbanan

Idén om en tunnelbana i München går tillbaka till början av 1900-talet, men det var inte förrän årtiondet av 1960 att planerna började gå i uppfyllelse.

Den 1 februari 1965 Det var den officiella starten för byggandet av tunnelbanan med det första slaget av spaden på platsen för vad som skulle bli stationen Nordfriedhof. Denna symboliska handling utfördes av Bayerns dåvarande ministerpresident, Alfons Goppel, och Münchens borgmästare, Hans-Jochen Vogel. (Münchens tunnelbana)..

Expansionen accelererade av de olympiska spelen

Olympiska spelen i 1972 München påskyndade arbetet, och krävde snabb nätverksutbyggnad för att möta transportbehoven under evenemanget. Denna period av accelererat byggande kulminerade i öppnandet av de första tunnelbanelinjerna strax före spelen. Första raden, U6, började verka i 1971, Kieferngarten förbinder Goetheplatz.

Organisation och verksamhet

Den Münchner Tunnel-Gesellschaft mbH, Skapad i 1965, spelade en avgörande roll i den ekonomiska samordningen och projektplaneringen, säkerställa anskaffning av medel och byggövervakning. Detta organiserade tillvägagångssätt gjorde det möjligt att övervinna många tekniska och byråkratiska utmaningar, se till att metron inte bara byggdes, men att den expanderade effektivt under de följande decennierna. Det är för närvarande ryggraden i kollektivtrafiken i München.

Sammanfatta

1965: Den 1 Februari, det första spadeslaget görs på Ungererstraße, markerar den officiella starten för byggandet av Münchens tunnelbana.

1971: Den första tunnelbanelinjen, U6, invigdes den 19 Oktober 1971, Kieferngarten förbinder Goetheplatz.

1972: Metroexpansionen accelererade på grund av Olympiska spelen i München. Detaljerad planering och accelererad konstruktion möjliggjorde öppnandet av nya linjer och stationer för att bättre betjäna besökare och invånare under spelen.

Historia om Münchens tunnelbanekarta

Den ursprungliga Münchens tunnelbanekarta designades av ett lokalt team av ingenjörer och kartografer ledda av Horst Spörl. Denna första design av 1971 den visade bara de två grundlinjerna, U1 och U6, och var inriktad på en tydlig och enkel representation för att underlätta användningen av den för passagerarna.

Under decenniet av 1980, under ledning av Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG), Kartan moderniserades för att inte bara omfatta tunnelbanelinjer, men även andra transportsätt som spårvagnar och bussar. Syftet med denna integration var att ge en fullständig bild av de mobilitetsalternativ som finns tillgängliga för pendlare i staden.

På senare år, Kartan har genomgått flera omkonstruktioner för att förbättra läsbarheten och funktionaliteten. Ett anmärkningsvärt projekt leddes av designern Amy Weiss, som fokuserade på att förbättra kartans användbarhet och komplettera den med en mobilapplikation. Denna redesign försökte förenkla den visuella informationen och estetiskt anpassa den till Münchens personlighet., använder en mycket ljus färgpalett, och ett intuitivt ikonsystem för enkel navigering.

Ytterligare data

Münchens tunnelbana erbjuder direkt tillgång till många av stadens mest emblematiska platser. Här är några viktiga stationer bredvid närliggande attraktioner:

• Marienplatz (U3, U6): Den ansluter till det historiska torget som inrymmer det nya rådhuset och dess berömda klockspel, samt Vår Fru-katedralen.
• Odeonsplatz (U4, U5): Erbjuder enkel tillgång till English Garden, en av de största stadsparkerna i världen, och till residenset i München.
• Fröttmaning (U6): Närmaste hållplats till Allianz Arena, Bayern München stadion.
• Nymphenburg (U1): För älskare av historia och konst, Det är den mest bekväma stationen för att besöka Palace of Nymphenburg, ett majestätiskt palatskomplex.
• Olympiazentrum (U3): Beläget nära Olympic Park och BMW Museum, en fascinerande upplevelse för bilentusiaster.

Gamla tunnelbanekartor

I historiskt läge, Vi hänger gamla Münchens tunnelbanekartor här, årets 2015 och tidigare:

Du kan ladda ner den tidigare kartan i PDF-version och i hög upplösning: Munich-metro-map-schnellbahnnetzplan.pdf.