Osaka metro karta

Invigdes den 20 Maj 1933, Det är den näst äldsta tunnelbanan i Japan, efter av Tokyo. Den består av 8 linjer och 133 stationer som täcker en total längd av 137.8 km (85.6 miles).

Systemet drivs av Osaka Metro Co., Ltd., som har moderniserat och utökat nätverket under åren för att förbättra tillgängligheten och effektiviteten för transporter i staden.

tunnelbanekarta

Nedan visar vi dig Osakas tunnelbanekarta:

Officiell sida

• Isaka Subways officiella webbplats: Osaka tunnelbana.
• Hemsida med alla attraktioner och shower i Osaka.

Scheman från Osakas tunnelbana

• Varje dag: 5:00 – 0:00

Osakas tunnelbanepriser

Osaka Subway priser varierar beroende på tillryggalagd sträcka. Nästa, En tabell visas med huvudpriserna och deras motsvarighet i dollar, så att turister kan få en uppfattning:

Dessa baspriser täcker enkelresor inom tunnelbanan..

Specialkort och rabatter

• ICOCA: Detta smartkort tillåter användare att resa utan att köpa individuella biljetter och erbjuder rabatter för frekventa resor. Förutom, kan användas i andra transportsystem och tillhörande verksamheter.
• Enjoy Eco Card: Perfekt för turister, Detta kort tillåter obegränsad resa under en dag på alla Osakas tunnelbanelinjer och kommunala bussar. Priset är 800 JPY (5.84 USD) under veckan och 600 JPY (4.38 USD) helger.
• Tarjetas de Commuter Pass: Dessa kort erbjuder obegränsade resor mellan två specifika stationer under en viss period (1, 3 o 6 månader). Priserna varierar beroende på avstånd och vald period. Till exempel, ett månadskort för en kort sträcka kostar ca. 7,930 JPY (58 USD), medan ett pass för längre sträckor kan kosta upp till 12,770 JPY (94 USD)..

Osakas tunnelbana historia

Osakas tunnelbana började sin historia på 20 Maj 1933 med öppnandet av Midōsuji-linjen. Den här raden, que conectaba Umeda con Shinsaibashi, Det var den första offentliga tunnelbanelinjen i Japan. Dess konstruktion leddes av ingenjören Minami Shigeo och finansierades av Osakas kommunstyrelse..

I 1969, Chūō-linjen invigdes, förbinder Ōsakakō med Nagata. Denna linje inkluderade den anmärkningsvärda delen under Osakas hamn, kompletteras med en undervattensräls och vägtunnel.

Expansionen fortsatte under åren 70 och 80 med öppnandet av flera rader. I 1970, Yotsubashi Line invigdes, sträcker sig från Nishi-Umeda till Suminoekoen. I 1981, Sennichimae Line började trafikera mellan Nodahanshin och Minami-Tatsumi.

Decenniet av 90 såg integrationen av Nanko Port Town Line, som invigdes i 1981 och var helt integrerad med tunnelbanan i 1997. I 1990, Osaka Monorail öppnade, erbjuder ytterligare förbindelser över staden och dess förorter.

I det nya millenniet, Imazatosuji-linjen öppnade 24 December 2006, sträcker sig från Imazato till Itakano. Denna linje använde linjära motortåg, en avancerad teknik för att förbättra energieffektiviteten och driften.

Till sist, i 2018, tunnelbaneförvaltningen omorganiserades, från att vara en kommunal enhet till ett privat företag, Osaka Metro Co., Ltd. Denna förändring försökte attrahera privata investeringar och revitalisera Osakas ekonomi..

Osaka Subway Karta Historia

Osakas tunnelbanekarta har utvecklats avsevärt sedan dess början i 1933, med öppnandet av Midōsuji-linjen. Den här första kartan designades för att vara enkel, Conectando Umeda y Shinsaibashi, återspeglar den blygsamma omfattningen av nätverket vid den tidpunkten. Över tid, allt eftersom fler linjer och stationer tillkom, Kartans komplexitet ökade avsevärt.

Under åren 60 och 70, Utformningen av Osakas tunnelbanekarta sköttes huvudsakligen av planeringsavdelningen för Osakas tunnelbana. Osaka Municipal Transportation Bureau. Under denna period införlivades nya linjer som Tanimachi och Yotsubashi., kräver omkonstruktioner för att tillgodose dessa expansioner. Kartorna från denna tid kännetecknades av ett funktionellt tillvägagångssätt, prioriterar tydlighet och användarvänlighet för passagerarna.

Under decenniet av 80, Japanskt grafisk designföretag Nippon Design Center (NDC) började samarbeta med Osaka Municipal Transportation Bureau att modernisera kartan. Under ledning av den kända designern Yoshiaki Irobe, Mer sofistikerade visuella element introducerades, inklusive färgkodning för linjer och standardisering av ikoner och typografi.

Kartan fortsatte att utvecklas med införlivandet av digital teknik under åren 2000. Interaktiva elektroniska versioner introducerades, tillgänglig från mobila enheter och tunnelbanestationer. Dessa versioner har utvecklats av Osaka Metro Co., Ltd., den enhet som övertog förvaltningen av tunnelbanan efter privatiseringen i 2018. Företaget har också gett lokala designbyråer i uppdrag att skapa mer intuitiva och tillgängliga kartor, anpassa sig till behoven i en modern stad.

Ytterligare data

Osakas tunnelbana är inte bara viktig för dagliga transporter, men kopplar också samman viktiga turist- och kulturdestinationer. Bland dem är dessa mest kända turistplatser i Osaka:

1. Osaka slott (Tanimachi 4-chome, Tanimachi/Chuo Line): Fantastiskt historiskt slott, omgiven av en vacker park, perfekt för hanami på våren.
2. Dotonbori (Nej, Midosuji Line): Det är ett stort nöjesdistrikt, känd för sina ljusa skyltar och läckra gatumat.
3. Universal Studios Japan (Universell stad, Yumesaki Line): Nöjespark med spännande attraktioner och nya Super Nintendo World.
4. Umeda Sky Building (våt, Midosuji Line): Arkitektonisk ikon med ett observatorium på golvet 39, erbjuder panoramautsikt över Osaka.
5. Shinsaibashi (Shinsaibashi, Midosuji Line): Huvudsakligt shoppingområde med lyxiga butiker, butiker och restauranger.
6. Osaka Aquarium Kaiyukan (Jägarna, Chuo Line): Ett av världens största akvarier, Känd för sin imponerande centraltank.
7. Tsutenkaku-tornet (Ebisucho, Sakaisuji Line): Ikoniskt torn i Shinsekai-området, erbjuder en fantastisk utsikt och en nostalgisk atmosfär.
8. Abeno Harukas (Tennoji, Midosuji Line): Den högsta byggnaden i Japan, med ett observationsdäck som ger spektakulära vyer.