Marseille tunnelbanekarta

Marseilles tunnelbana, lokalt känd som ”Métro de Marseille”, är det underjordiska transportsystemet i staden Marseille, Frankrike.

Invigdes i 1977, tunnelbanan har 2 Linjer (M1 och M2) och 29 Totalt antal stationer. Nätet har en total längd på 22,7 Kilometer (14,1 miles).

tunnelbanekarta

Nedan visar vi Marseilles tunnelbanekarta:

Vi har även en version av Marseille tunnelbanekarta i pdf.

Officiell sida

• Detta är den officiella webbplatsen: RTM – Metropolitan Transport Authority
• Och här kan du se alla attraktioner och turistattraktioner i Marseille.

Marseille tunnelbana tidtabeller

Priser

Marseilles tunnelbana erbjuder en mängd olika priser och pass utformade för att möta behoven hos olika typer av användare. Nästa, huvudpriserna på eurobiljetter presenteras (EUR) och dess motsvarighet i amerikanska dollar (USD):

Utöver dessa standardbiljetter, Det finns flera specialkort och pass som ger rabatter och ytterligare förmåner:

1. Pass Permanent Jeune Solidarité: Detta pass är tillgängligt för ungdomar upp till 25 år och tillåter obegränsade resor i en månad pr 9,20 € (handla om 10,30 USD).
2. Pass Permanent Métropole: För äldre än 26 år, Detta pass erbjuder obegränsade resor 30 € per månad (handla om 33,60 USD) och riktar sig till förmånstagare av Solidarité Complémentaire Santé.
3. Pass 30 jours Scolaire Solidarité: Designad för studenter och ungdomar 11 a 25 år, detta pass kostar 24,70 € per månad (handla om 27,60 USD) och tillåter obegränsade resor på alla busslinjer, Marseille tunnelbana och spårvagn.
4. Pass touristique culturel: Detta pass är riktat till turister och ger tillgång till flera kulturella attraktioner utöver användningen av kollektivtrafik. Priser och specifika detaljer varierar beroende på passets längd och inkludering..

Historien om tunnelbanan

Marseilles tunnelbanas historia börjar med förslag före och efter andra världskriget. Initialt, man övervägde att modernisera de befintliga spårvagnarna, men bristen på material och förstörelsen orsakad av kriget resulterade i en nästan fullständig eliminering av spårvagnssystemet.

På 1990-talet 1960, Den ökade bilanvändningen orsakade allvarliga trängsel i staden. I 1964, Ett projekt för att bygga en underjordisk tunnelbanelinje fångade äntligen de lokala myndigheternas uppmärksamhet, och i 1969, Kommunfullmäktige röstade enhälligt för skapandet av tunnelbanan.

Byggandet av linjen 1 (M1) av tunnelbanan började 13 augusti av 1973.

Början av tunnelbanan

Slutligen öppnades den första linjen delvis på 26 November 1977, ansluter La Rose lura Saint-Charles. Hela linjen invigdes på 11 Mars 1978.

Planering för linjen 2 (M2) började i 1978, och dess konstruktion började i 1980. Den centrala delen av denna linje, mellan Joliette och Castellane, invigdes den 3 Mars 1984. De norra och södra förlängningarna av linjen färdigställdes i februari 1986 och februari 1987 respektive.

Marseilles tunnelbana fortsatte att expandera. I 1992, linjen 1 förlängt från Castellane fram tills La Timone, och i 2010, den förlängdes igen till La Fourragère. I december 2019, linjen 2 sprida sig norrut från Bougainville fram tills Gèze..

För närvarande

I 2016, ett tioårigt moderniseringsprojekt för tunnelbanan påbörjades, som innefattade implementering av ett kommunikationsbaserat tågstyrsystem (CBTC) och uppgradering av infrastruktur för att möjliggöra förarlös tågdrift. Dessa nya tåg började köras i halvautomatiskt läge i början av 2024, och förväntas fungera helt automatiserat 2027.

Bygget av tunnelbanan och dess utbyggnader har övervakats och genomförts av flera företag, Inklusive CIMT och MTE under ledning av Société Générale de Travaux et d’Etudes (SGTE). Det lokala företaget Urban Community Marseilles Provence Metropolis (CUMPM) sköter driften av tunnelbanan.

Historien om Marseilles tunnelbanekarta

Utvecklingen av Marseilles tunnelbanekarta har varit en evolutionär process, återspeglar utbyggnader och moderniseringar av transportsystem. De första tunnelbanekartorna, designad under åren 70, De var enkla, visar de första stationerna och grundläggande rutter.

Initialt, Kartan skapades av ingenjörerna i Régie des Transports de Marseille (RTM), i samarbete med lokala grafiska formgivare. Med Linjens invigning 1 i 1977 och linjen 2 i 1984, Kartorna uppdaterades för att inkludera de nya stationerna och förbindelserna.

Under de följande decennierna, Flera uppdateringar och omdesigner gjordes. Under åren 90, med förlängningen av linjen 1 mot La Timone och senare mot La Fourragère, kartan blev mer komplex. Designers inkluderade ytterligare detaljer för att förbättra användarnavigeringen.

I 2016, ett ambitiöst tunnelbanemoderniseringsprojekt påbörjades. Detta inkluderade inte bara uppdatering av tåg och infrastruktur, men också en betydande omdesign av kartan. Ora Ito, en känd fransk designer, anlitades för att modernisera kartans utseende, gör det mer intuitivt och visuellt attraktivt.

Ytterligare data

Marseille är hem för ikoniska platser som basilikan Notre-Dame de la Garde och den gamla hamnen. Tunnelbanan underlättar tillgången till dessa och andra turistorter.

Förutom, Marseille är känt för sin mångkultur och sitt provensalska kök. Tunnelbanenätet betjänar inte bara invånarna, men det är också avgörande för turismen, enkelt ansluta de största attraktionerna.

1. Vieux-Port (Vieux-Port – Hôtel de Ville, Linje 1): Marseilles turisthjärta. Perfekt för promenader och njuta av en god bouillabaisse.
2. Basilique Notre-Dame de la Garde (Estrangin – Préfecture, Linje 1): Erbjuder panoramautsikt över staden. Ikonisk symbol för Marseille.
3. Le Panier (Joliette, Linje 2): Den äldsta stadsdelen, full av historia, gatukonst och pittoreska butiker.
4. MuCEM (Joliette, Linje 2): Museum för europeiska och medelhavscivilisationer. Modern arkitektur och fascinerande utställningar.
5. La Canebière (Noailles, Linje 2): Den mest kända avenyn i Marseille, fullt av butiker och historiska byggnader.
6. Palais Longchamp (Cinq Avenues – Longchamp, Linje 1): Imponerande palats och trädgårdar med konst- och naturhistoriska museer.
7. Cathédrale de la Major (Joliette, Linje 2): Stor katedral i romersk-bysantinsk stil nära hamnen. Imponerande arkitektur .
8. Parc Borély (Rond-Point du Prado, Linje 2): Omfattande park med botaniska trädgårdar och en sjö. Perfekt att koppla av.

Gamla tunnelbanekartor

Nedan visar vi gamla kartor över Marseilles tunnelbanekarta, att ha dem på en historisk nivå. Klicka på tunnelbanekartan nedan, för större bild: