Tianjin tunnelbana karta

Tianjins tunnelbana, officiellt känd som ”天津地铁” (Tiānjīn Dìtiě), är verksamt i Tianjin City, Kina. Detta stadstransportsystem har totalt en mängd 9 Linjer, 153 Stationer i drift, och en total längd på cirka 265 Kilometer (164 miles).

Nedan är kartan över Tianjins tunnelbana:

Vi har också Karta över Tianjins tunnelbana i PDF-format.

Officiell sida

För mer information, Besök Officiell webbplats för Tianjin Metro.

Tianjins tunnelbana tidtabeller

Metron går enligt dessa tidtabeller:

Tågens turtäthet:

• Rusningstid: Tåg passerar varje 5 minuter ungefär.
• Tider med låg belastning: Tåg passerar varje 10 minuter ungefär.

Vad är tider med och utan rusningstid??

• Rusningstid: Det här är de perioder då passagerarefterfrågan är som störst, De sammanfaller i allmänhet med arbetsdagens start- och sluttider. I Tianjin, Detta är vanligtvis från 7:00 a 9:00 på morgonen och 17:00 a 19:00 på eftermiddagen.
• Tider med låg belastning: Det här är de perioder med den lägsta passagerarefterfrågan, utanför de tider som nämns ovan.

under rusningstid, Tågen har en högre frekvens för att absorbera den stora volymen av passagerare. Under tider med låg belastning, Turtätheten minskar eftersom det är färre människor som använder metron.

Priser för Tianjins tunnelbana

Tianjins tunnelbaneprissystem är baserat på tillryggalagd sträcka. Här är en tabell med de viktigaste priserna och deras motsvarighet i dollar så att turister kan få en bättre uppfattning om priset:

Förutom standardbiljetter, Det finns flera specialkort som ger rabatter och ytterligare förmåner:

1. Turistkort för Tianjin:
   • Pris: 50 CNY (CNY) (~7,50 USD)
   • Varaktighet: 3 dagar
   • Intäkter: Obegränsad användning av tunnelbanan och annan kollektivtrafik, Rabatter på turistattraktioner.
2. Dagskort:
   • Pris: 5 CNY (CNY) (~0,75 USD)
   • Intäkter: Obegränsad användning av tunnelbanan och annan kollektivtrafik under en hel dag.
3. Stadskort (Stadskort):
   • Rabatt: 10% i tunnelbanepriser
   • Tillgänglighet: Den kan köpas i självbetjäningsautomater på tunnelbanestationer och på Binhai flygplats.

Historien om Tianjins tunnelbana

Den första linjen i metron började byggas i 1970 och 10 augusti av 1980, med avsnittet Xinhualu till Xi'nanjiao. Den här raden, linjen 1, Den spred sig senare från Xi'nanjiao till Xizhan den 28 December 1984. Ursprungligen, Systemet var litet och begränsat, men mycket effektiv i alla aspekter.

Renovering och modernisering

I början av 1980-talet 2000, Tianjins tunnelbana genomgick en stor modernisering. Den 9 Oktober 2001, Trafiken på den ursprungliga sträckan Xinhualu upphörde permanent, och återuppbyggnadsarbetet påbörjades på sträckan från Xiaobailou till Xizhan. Den 12 Juni 2006, Linjen Shuanglin-Xiaobailou öppnades igen, nu moderniserad och med ny infrastruktur.

Senaste expansionen

Linjen fortsatte att expandera med öppnandet av sektionen Shuanglin till Lilou på 3 December 2018, spridning 16 fler kilometer. I december 2019, Gaozhuangzi-stationer har lagts till, Beiyangcun (senare omdöpt till Guojiahuizhanzhongxin), Guozhanlu (omdöpt till Guoruilu) och Donggulu.

Ingenjörer och byggföretag

Utformningen och konstruktionen av Tianjins tunnelbana involverade flera framstående företag och ett team av ingenjörer specialiserade på transportinfrastruktur.. Till huvudentreprenörerna hör bl.a Tianjin Metro General Corporation och den Tianjin Binhai Mass Transit Development Company. I 2017, Båda företagen gick samman för att bilda Tianjin Rail Transit Group Corporation, förena förvaltningen och driften av systemet.

Närvarande

De två sista tunnelbanestationerna i Tianjin som öppnades är Hongnihedong-stationerna (linje 1), som öppnade 31 Juli 2023, och Dongjiangdao Station (linje 11), som öppnade 28 December 2023.

Framtida expansioner

Flera tunnelbaneutbyggnader planeras:

Linje 4 (Norra fasen): Linjens norra etapp 4 håller på att byggas och förväntas vara färdigställt i slutet av 2024. Denna linje kommer att förbinda flera viktiga distrikt som Beichen, Hongqiao (Hongqiao), Hebei Hebei, Nankai (Nankai), Heping, Hexi Hexi, Hedong och Dongli. Alla stationer och större sektioner har färdigställts och installation och dekoration av utrustning pågår.

Linje 7: Denna linje kommer att sträcka sig från Saida Baji Lu i Xiqing-distriktet till Xifeng Dao i Hebei-distriktet. Förstå 21 underjordiska stationer och kommer att besöka viktiga områden i stadens centrum. Linjen förväntas nå ut till 7 gå in i testdrift mot slutet av 2024, möjligen under nationaldagshelgen i oktober.

Linje 8 (Fas 1): Den första etappen av linjen 8 Den kommer att gå från Lushui Dao i Nankai-distriktet till Green Park i Jinnan-distriktet, Inklusive 17 Stationer. Denna fas förväntas vara slutförd senast 2025, och kommer att integreras i samband med utbyggnaden av linjen 6 för kontinuerlig drift.

Linje Z4: Även känd som Binhai Line 2, denna linje går från Hangu Hancai Road till Central New City, beläggning 42.4 km med 24 Stationer. Hela linjen beräknas vara i drift i augusti 2024.

Historien om Tianjins tunnelbana Karta

Den första kartan över Tianjins tunnelbana var mycket enkel, och skapades under åren 80, sammanfaller med invigningen av 1 i 1984. I det här skedet, Företaget Tianjin Metro General Corporation Hanterade både design och drift.

När linjen öppnades igen 1 efter en större renovering under året 2006, Det var ett samarbete med stadsbyggnadsföretaget Telvent, ansvarig för att införa ett automatiserat biljettsystem och det gjordes vissa förändringar i den visuella presentationen av kartan.

Senaste expansioner

I 2012, när linjerna invigdes 2 och 3, Kartan har gjorts om för att inkludera dessa nya rutter och förbättra tydligheten. Designen fokuserade på användarvänlighet för passagerarna, Framhäv anslutningar och viktiga sevärdheter.

På senare år, företag som Tianjin Rail Transit Group Corporation, som uppstod till följd av sammanslagningen mellan Tianjin Metro Group och Binhai Mass Transit Development, har lett design- och driftinitiativen för metrokartan. De har arbetat med flera lokala och internationella konsulter och grafiska formgivare för att säkerställa att kartan är intuitiv och tillgänglig​​.

Senaste innovationer

Den senaste versionen av kartan, publiceras i 2023, innehåller modern teknik och avancerad digital design, underlätta tillgången till information både i fysiskt format och i mobilapplikationer. Denna version utvecklades i samarbete med företaget CNR Dalian och andra experter på kartdesign för stadstrafik.

Ytterligare data

Tianjins tunnelbana förbinder mycket bra alla viktiga punkter i staden med de flesta stadsdelar, arbetscentra, viktiga kultur- och utbildningsinstitutioner, såsom Tianjin University och Tianjin History Museum, eller också som den gamla italienska stadsdelen, Tianjin TV Tower och Binhai Financial District.

På turistnivå är dessa de viktigaste i staden och dess närmaste tunnelbanestationer:

1. 五大道 (Five Great Avenues) (Wu Da Dao, Linje 1): Ett område med historiska herrgårdar och tidigare bostäder för framstående personer.
2. 国家海洋博物馆 (National Maritime Museum) (Guojia Haiyang Bowuguan, Linje 9): Utställningar om det marina livet och havens historia.
3. 天津滨海图书馆 (Tianjin Binhai Library) (Tianjin Binhai Tushuguan, Linje 9): Känd för sin futuristiska design och vågformade hyllor.
4. 意大利风情区 (Italian Style Town) (Yidali Fengqingqu, Linje 2): Europeisk arkitektur och kaféer som påminner om en liten italiensk by.
5. 瓷房子 (Porcelain House) (Ci Fangzi, Linje 3): Byggnad dekorerad med tusentals bitar av antikt porslin.
6. 泰安道英式风情区 (British Style Area on Tai’an Road) (Tai'an Dao Yingshi Fengqingqu, Linje 3): Område med byggnader i brittisk stil och eleganta butiker.
7. 西开教堂 (St. Joseph Cathedral) (Xikai Jiaotang, Linje 1): Historisk katedral med imponerande arkitektur och gotiska detaljer.
8. 海河 (Haihe River) (Haihe, Linje 2): Vackra flodvandringar, speciellt charmigt på natten med starkt ljus.

Gamla Tianjin tunnelbana kartor

Som en historisk sak publicerar vi i det här avsnittet Tianjins tunnelbanekartor från tidigare år. För tillfället är följande kartor från året 2014: