Torontos tunnelbana, officiellt känd som Toronto Transit Commission (TTC), är det snabba transitsystemet som betjänar staden Toronto och närliggande områden i Ontario, Kanada.
Invigdes den 30 April 1954, Systemet har vuxit till att omfatta fyra linjer som omfattar totalt 76.9 Kilometer (47.8 miles) och 75 Stationer.
Detta system är det näst mest trafikerade i Kanada, efter montreals tunnelbana, med ett dagligt tillflöde på ca 1.029.000 passagerare på vardagar (år 2024)..
tunnelbanekarta
Nedan visar vi Torontos tunnelbanekarta:
Samma Toronto tunnelbanekarta men utan busslinjer:
Scheman
- Vardagar & lördagar: 6:00 AM tills 1:30 VARA.
- söndagar: 8:00 AM tills 1:30 VARA.
Priser
- Enkelbiljett: 3.25 CAD (2.39 USD).
- dagskort: 12.50 CAD.
- Månadskort: 146.25 CAD.
- Rabatter: Tillgänglig för studenter, äldre och personer med funktionsnedsättning.
Officiell sida
- Detta är den officiella webbplatsen för Torontos tunnelbana: Toronto Transit Commission (TTC).
- Det här är webbplatsen med alla attraktioner och shower i Toronto.
Historien om tunnelbanan
Torontos tunnelbana, känd som Toronto Transit Commission (TTC), Den har en intressant historia som går tillbaka till början av 1900-talet..
Början och första planer
Trafikstockningar i Toronto var redan ett problem i 1910, när staden anlitade det amerikanska trafikkonsultföretaget Jacobs and Davies för att studera situationen.
I din rapport, föreslagit att bygga en tunnelbanelinje längs Yonge Street från Union Station till St. Clair Avenue, samt en viadukt i två plan över Dondalen för att rymma både fordons- och tunnelbanetrafik.
Avgörande framsteg och beslut
I 1942, Toronto Transit Commission (TTC) började förespråka för utvecklingen av tunnelbaneservice. I samarbete med konsulten Norman D. Wilson och företaget De Leuw, Cather & Co., rapporten utarbetades ”Snabb transit för Toronto” i 1945. Denna rapport rekommenderade stora förbättringar av hastigheten och komforten för transporter, förutse stadens explosiva tillväxt efter andra världskriget.
Den 1 januari av 1946, Torontos medborgare godkände överväldigande TTC:s plan att bygga tunnelbanan i en folkomröstning. dock, på grund av efterkrigstidens försörjningsbrist, Invigningsceremonin ägde rum först 8 september 1949.
Byggandet av den första tunnelbanan
Byggandet av Yonges tunnelbanelinje började i 1949 och mötte flera utmaningar, inklusive stålbrist under Koreakriget, vilket försenade dess slutförande till 1954. Projektet hade en slutkostnad på 67 miljoner dollar.
De första tunnelbanetågenheterna köptes från Gloucester Railway Carriage and Wagon Company i England.. Dessa tåg liknade de som användes på Londons tunnelbana. Den första beställningen gjordes i november 1951, och de första tågen anlände till Toronto 1953.
Invigning och utbyggnad
Den 30 Mars 1954, premiärministern av ontario, Leslie Frost, och borgmästaren i Toronto, Allan Lamport, Yonge tunnelbanelinje öppnade officiellt, den första i Kanada, som gick mellan Union Station och Eglinton Avenue. Ceremonin var en betydelsefull händelse, med närvaro av dignitärer och en skara entusiastiska medborgare.
Baktill, systemet utökades med Bloor-Danforth-linjen, invigdes i 1966, och Sheppard-linjen, öppna in 2002. Varje utbyggnad svarade mot det växande behovet av effektiv kollektivtrafik i en ständigt växande stad..
Senaste och framtida utveckling
För närvarande, nya linjer och tillbyggnader byggs, inklusive Ontario Line och Eglinton och Finch West lätta järnvägslinjer, planerad att öppna (i teorin) samma år 2024.
Varför är linjen stängd 3 Torontos tunnelbana?
Linjen 3 Torontos tunnelbana, conocida como Scarborough RT, var permanent stängd på grund av underhållsproblem och en urspårning som inträffade i juli 2023. Tågen på denna linje var gamla och svåra att underhålla, leder till frekventa problem och opålitlig drift. Efter urspårningen, vilket resulterade i lindriga skador för fem personer, det beslutades att stänga linjen tidigare än planerat.
För att ersätta denna linje, En busstrafik har införts som följer samma sträcka och kommer att trafikera fram till förlängningen av Banan 2 av tunnelbanan är klar, som beräknas till 2030. Det finns inga planer på att öppna linjen igen 3 som sådan.
Toronto Subway Karta Historia
Utvecklingen av Torontos tunnelbanekarta har utvecklats avsevärt sedan starten på 1990-talet. 1950 till nutid, återspeglar designförändringar, systemutbyggnad och modernisering.
Första design och initial expansion
Den ursprungliga Toronto Subway-kartan designades för öppningen av Yonge Line i 1954, Kanadas första tunnelbanelinje. Denna första karta var enkel, vilket återspeglar det unika med linjen som gick mellan Union Station och Eglinton Avenue. Just nu, Designen var tydlig och funktionell., fokuserat på att guida passagerare genom det nya transportsystemet.
Förändringar i material och estetik
Under åren 60 och 70, när tunnelbanesystemet utökades med öppnandet av Bloor-Danforth-linjen in 1966 och senare tillägg, kartdesignen utvecklades också.
Under dessa år, TTC började använda mer hållbara material och en mer enhetlig estetik i sina stationer och kartor, även om varje station designades unikt av olika arkitekter, som Arthur Erickson för Eglinton West och Yorkdale, och Dunlop-Farrow Architects för Dupont och Lawrence West (Fuente: Mellanrum)..
Frågor med material- och designgranskning
I slutet av åren 70 och principer för 80, betydande förändringar gjordes på grund av problem med originalmaterialen. Vitrolitplattorna som användes i de första stationerna började gå sönder och var svåra att ersätta, uppmanar TTC att täcka dessa plattor med trådnät och installera nya, mer hållbara plattor i 1982. Dessa ändringar påverkade också kartans layout, som förlorade en viss visuell sammanhållning.
Modernisering och återhämtning av den klassiska stilen
I 2013, TTC vidtog åtgärder för att bevara sin historia och omforma sin klassiska typografi. TTC design- och skyltteam uppdaterade tunnelbanetypografin, känd som ”Bloor-Yonge”, lägga till saknade siffror och skiljetecken, och korrigera problem med vissa bokstäver. Denna modernisering strävade efter att kombinera modern funktionalitet med respekt för systemets historiska design..
Senaste och framtida expansioner
För närvarande, Torontos tunnelbanesystem fortsätter att expandera med projekt som Ontario Line, förlängningen av Eglinton Crosstown-linjen och Finch West-linjen.
Ytterligare data
Torontos tunnelbana har 52 rullstolsanpassade stationer; alla stationer kommer att vara tillgängliga för 2025.
Toronto erbjuder kultur- och turistattraktioner nära tunnelbanestationer, som CN Tower, Royal Ontario Museum och Toronto Islands.
De viktigaste turistplatserna i Toronto är följande:
- CN Torn (Union Station, Yonge-University linje): Toronto-ikon med panoramautsikt och berömda EdgeWalk.
- Royal Ontario Museum (Museistationen, Yonge-University linje): Museum med konstsamlingar, världsberömd kultur och naturhistoria.
- Torontoöarna (Färja från Jack Layton färjeterminal, nära Union Station): Parker och stränder som är tillgängliga för färja med fantastisk utsikt över horisonten.
- Ripley's Aquarium i Kanada (Union Station, Yonge-University linje): Akvarium med interaktiva utställningar och en fantastisk undervattensgångväg.
- Destilleriets distrikt (Kung Station, Yonge-University linje): Historiskt område med butiker, restauranger och kulturevenemang i före detta industribyggnader.
- Casa Loma (Dupont Station, Yonge-University linje): Historiskt slott med trädgårdar, hemliga tunnlar och utställningar.
- Art Gallery of Ontario (St. Patrick Station, Yonge-University linje): Ett av de största konstgallerierna i Nordamerika, med verk av kanadensiska och internationella konstnärer.
gammal tunnelbanekarta
I historiskt läge, vi kommer att hänga de gamla kartorna här. För tillfället har vi denna av året 2014:
