阿姆斯特丹地鐵圖

這 阿姆斯特丹地鐵 (正式 “Amsterdamse Metro“) 就職於 16 十月 1977, 該系統服務於阿姆斯特丹及其周邊地區, 擴展到 Diemen 等城市 Ouder-Amstel.

由市政公司 GVB 管理, 地鐵目前有5條活躍線路, 52 車站和總長度 43 公里 (26.7 公里).

地鐵圖

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阿姆斯特丹地鐵每天運營 6:00 一個 0:30.

下一個, 阿姆斯特丹地鐵票價以歐元和大致等值的美元表示:

阿姆斯特丹地鐵價格.

也提供多日票和卡片。 OV-chipkaart, 有效期限內可以無限次出行. 可以在售票機或網上購買卡.

阿姆斯特丹地鐵的發展始於多年 60. 在 1963, 已成立 Bureau Stadsspoor 評估新鐵路系統的需求. 該機構發表了五份報告並於 2017 年提出了最終計劃 1966 提出了4條地鐵線路. 初步規劃包括一條南北線和兩條東西線.

在 1968, 市議會批准了該計劃並分配了必要的預算. 第一條路線於八月開始建設 1970 和韋斯珀廣場. 然而, 市中心的必要拆除引發了新市場的抗議 1975, 這導致許多預計線路被取消. 只有東線的建設仍在繼續.

第一行, 拉奧斯特林, 就職於 16 十月 1977. 這條路線連接市中心與阿姆斯特丹東部和東南部地區, 像拜爾默米爾和阿姆斯特爾.

多年來 90, 新線路開通. 在 1990, 線路已開通 51, 也稱為阿姆斯特芬林, 結合了地鐵和快速電車服務. 拉貝爾特萊恩, 線 50, 落成於 1997, 提供穿越城市的循環連接.

線路 Noord/Zuidlijn, 線 52, 這是一個重要的項目。. 它的建設開始於 2003 並於完成 2018. 這條線連接城市的南北, 通過隧道穿越 IJ 河.

在這十年裡 1970, GVB 工程師和設計師 (市交通公司 Gemeente Vervoerbedrijf), 當 Oostlijn 線開通時，繪製了第一張詳細地圖 1977.

多年來 90, 透過新線路擴展系統, 就像環林 (線 50) 和阿姆斯特芬林 (線 51), 需要對地圖佈局進行重大更新. 在那段時間內, 地圖開始顯示更多細節和聯繫.

線路到達 Noord/Zuidlijn (線 52) 在 2018, 跨越IJ河的重要工程, 標誌著地圖演變的里程碑. 這個項目, 持續時間從 2003 直到 2018, 由於其連接的重要性及其對城市交通的影響，需要一個清晰的表示.

Jaap Knevel 和 Erik Hammink 等設計師為阿姆斯特丹地鐵地圖的現代化和風格化做出了重大貢獻。. 哈明克, 例如, 在他的非官方設計中使用圓形來有效地代表阿姆斯特丹的運河, 而克內維爾則選擇了對比色來提高可讀性並反映城市進步的價值。.

阿姆斯特丹地鐵對於城市交通至關重要, 尤其是在 Bijlmer 等地區, 阿姆斯特芬與迪門. M52 線因其停靠 Rokin 和 Europaplein 等重要旅遊景點而聞名. 另外, 所有車站均設有輪椅通道和寬敞的登機口.

這些是可以乘坐地鐵到達的最受歡迎的旅遊景點:

梵谷博物館 (維澤爾運河遊行, 線 52): 它擁有世界上最大的梵谷作品收藏。. 包括繪畫, 圖紙和信件.
國立博物館 (維澤爾運河遊行, 線 52): 這個國家博物館展示荷蘭藝術和歷史, 突出傑作，例如 “守夜人” 林布蘭.
安妮法蘭克之家 (帕拉達中央車站, 線 51, 53, 54): 博物館位於安妮法蘭克在二戰期間寫日記的藏身之處.
喜力體驗 (維澤爾運河遊行, 線 52): 前喜力啤酒廠的互動之旅, 包括品嚐和多媒體活動.
廣場水壩 (帕拉達·羅金, 線 52): 阿姆斯特丹歷史中心, 皇宮和新教堂的所在地, 周圍有商店和咖啡館.
藝術家動物園 (停止 Waterlooplein, 線 51, 53, 54): 成立於 1838, 它是荷蘭最古老的動物園, 有各種各樣的動物和植物園.
馮德爾公園 (萊登廣場遊行, 線 52): 阿姆斯特丹最大、最有名的公園, 非常適合散步, 野餐和戶外活動.