沙勒羅瓦地鐵 (正式稱為 Métro Léger de Charleroi) 這是比利時這座城市的公共交通系統.
這個系統, 由 TEC 經營, 就職於 21 六月 1976. 它有 2 線, 48 站和長度為 33 公里 (20,5 公里). 輕軌連接市中心與郊區, 每天為數千名乘客提供便利的運輸.
輕軌地圖
下面我們向您展示兩個不同版本的沙勒羅瓦輕軌地圖. 點擊圖片看大圖:
然後是同一張地圖, 但以另一種格式:
時間表
- 週一到週六: 5:00哈 23:30H
- 週日及假日: 7:00哈 23:30H
沙勒羅瓦輕軌票價
這是沙勒羅瓦輕軌主要票價的表格, 以歐元為單位 (歐元) 及其等值美元 (美元):
| 門票類型 | 價格（歐元） | 美元價格 |
|---|---|---|
| 單程票 | 2.10 | 2.29 |
| 日票 | 5.00 | 5.45 |
| 通行證 3 天 | 8.00 | 8.72 |
| 地平線門票 (90 分分鐘) | 3.20 | 3.49 |
| 地平線+門票 (90 分分鐘, 全網) | 5.30 | 5.78 |
| 移動卡 | 5.00 | 5.45 |
特別卡和折扣
- 卡片 Mobib: 一張可儲值卡，費用為 5.00 歐元 (5.45 美元) 並允許您加載不同類型的門票和通行證.
- 肥料 6 一個 11 年: 之間的孩子 6 和 11 年可獲得免費通行證以搭乘地鐵和其他 TEC 服務.
- 大家庭和學生折扣: 大家庭和學生可享優惠價格, 提供更便宜的旅行.
- 旅遊卡: 對於遊客來說, 有每日和多日通行證選項, 就像通行證一樣 3 天, 有效期限內不限次數出行.
官方網站
- 沙勒羅瓦輕軌官方網站: 沙勒羅瓦技術中心.
沙勒羅瓦輕軌的歷史
沙勒羅瓦輕軌計畫始於 20 世紀 70 年代。 1960, 旨在實現城市及其周邊地區的公共交通現代化. 一個雄心勃勃的系統 52 公里與 69 站, 旨在取代 SNCV 和 STIC 營運的舊有軌電車網絡. 建設工作於該十年末開始, 第一部分於 21 六月 1976, 沙勒羅瓦南部和維萊特之間.
十年間 1980, 開設了幾個額外的部分. 在 1980, 部分揭幕 Villette-Piges. 兩年後, 在 1982, 擴展完成 Morgnies-Paradis. 在 1983, 車站 Beaux-Arts 和部分 Piges-Dampremy 已投入使用. 在 1986, 車站竣工 Pétria 以及東部的工程 Montignies-sur-Sambre 和 Centenaire, 儘管有些部分仍未使用.
比利時多年來的區域化 80 減少了專案可用資金, 導致多項延期計劃暫停. 車站 Centenaire, 已完成但從未使用過, 是其中的一個例子 “偉大無用的工作”. 儘管困難重重, 在 1992 部分已完成 Dampremy-Morgnies 和吉莉的天線. 在 1996, 車站落成 Parc 和 Janson, 幾乎完成中央循環.
該項目從 2008, 隨著復工. 在 2013, 延伸至 Gosselies, 添加 18 電車車站. 此次擴展標誌著該系統迄今為止的最後一次重大補充.
在 2021, 恢復計畫獲得批准，其中包括將地鐵延伸至新的沙勒羅瓦大醫院 (GHdC) 吉利, 隨著未來 M5 線的建設, 計劃於2027年完工.
沙勒羅瓦輕軌地圖歷史
多年來 70, 輕軌建設何時規劃並開始, 第一張示意圖被繪製出來. 這些最初的地圖是由為該公司工作的工程師和設計師創建的 Société Nationale des Chemins de fer Vicinaux (SNCV) 和 Société des Transports Intercommunaux de Charleroi (STIC). 在這個階段, 主要關注點是清晰度和功能性, 確保乘客能夠輕鬆了解路線和轉機.
幾十年來 1980 和 1990, 地圖設計受到系統擴充和變更的影響. 在 1983, 隨著新車站的落成，例如 Beaux-Arts 和 Piges, 地圖已更新以反映這些新增內容。. 本土平面設計公司, 與交通工程師合作, 他們調整了地圖以包含這些新部分，同時保持視覺簡潔。.
最重大的轉變發生在 2012 和 2013, 新線路和車站何時竣工並開通. 這 TEC (Transports en Commun), 目前營運地鐵的公司, 聘請了專門從事資訊圖表的設計師來使地圖現代化. 這次重新設計包括為每條線路融入獨特的顏色和更現代的風格，使用戶更容易導航。.
沙勒羅瓦輕軌: 真的是一米嗎?
沙勒羅瓦輕軌分類引發爭論. 由於其地下部分和專用軌道，有些人將其視為真正的地鐵. 這些元素使得交通比傳統電車更快、更有效率。.
然而, 其他人則認為這不是真正的米. 他們指出，它在某些地區與交通共享空間，並且比傳統地鐵系統的容量和頻率較低。. 這會影響你的速度和效率.
公眾的看法也會影響. 許多居民認為它更像是一種先進的電車而不是地鐵, 鑑於其與交通的部分整合.
綜上所述, 爭議在於其混合特性, 介於電車和經典地鐵之間. 其設計和操作的模糊性引發了關於其真正分類的爭論。.
附加數據
輕軌最高運行速度為 65 公里/小時並使用以下公司提供的雙向車輛 La Brugeoise et Nivelles. 沙勒羅瓦, 以其工業和文化而聞名, 車站還擁有重要的鐵路和巴士連接 Charleroi-Sud. 該站是連接多條火車和公車路線的中心節點, 方便前往機場和其他比利時城市.
- Musée de la Photographie (停: 南, M4線): 歐洲最大的攝影博物館, 擁有令人印象深刻的永久性展覽.
- BPS22 (停: 美術學院, M1線): 位於標誌性工業建築內的當代藝術中心.
- Rive Gauche (停: 沙勒羅瓦南, M1線): 設有商店的現代化購物中心, 餐廳和娛樂場所.
- Rue de la Montagne (停: 公園, M4線): 遍佈精品店的步行街, 咖啡館和熱鬧的購物生活.
- Le Bois du Cazier (停: 火星, M1線): 位於聯合國教科文組織認可的歷史遺址內的工業和採礦博物館.
- Château Mondron (停: 滑鐵盧, M3線): 新古典主義城堡，周圍環繞著風景如畫的花園.
- Abbaye d’Aulne (停: 交界處, M2線): 寧靜自然環境中的西多會修道院遺址.
- Street Art en Charleroi (停: 拿出來, M2線): 城市藝術小徑展示令人印象深刻的壁畫和當地藝術家的作品.
老沙勒羅瓦輕軌地圖
這些是前幾年的舊地圖, 我們以歷史的方式把它們留在這裡. 放大的圖像, 你必須點擊上面.
