聖保羅地鐵是聖保羅市的城市交通系統, 巴西.
這個系統, 俗稱 “metrô de São Paulo” 並正式為 “Companhia do Metropolitano de São Paulo“, 有延伸的網絡 104,4 公里 (64,9 公里). 落成於 1974, 它已成為城市的重要元素.
有六行和 89 站, 聖保羅地鐵連接城市的主要地區, 為一些人的日常交通提供便利 4 百萬旅客 (年份數據 2023).
地鐵圖
下面我們向您展示聖保羅地鐵地圖. 點擊圖片放大:
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官方網站
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聖保羅地鐵時刻表
- 週一到週六: 5:00 是 – 12:00 是
- 週日及假日: 6:00 是 – 11:00 PM
聖保羅地鐵價格
來自 1 一月 2024, 聖保羅地鐵票價已更新，以反映營運成本的增加. 下一個, 表格中列出了巴西雷亞爾的主要價格 (雷亞爾) 及其大約等值的美元 (美元) 讓遊客更了解的價格:
| 門票類型 | 價格 (巴西雷亞爾) | 價格 (美元) |
|---|---|---|
| 單程票 (基本票價) | 雷亞爾 5,00 | $1,00 |
| 單程票 (交通券) | 雷亞爾 5,49 | $1,10 |
| 單張校票 (每次行程) | 雷亞爾 2,50 | $0,50 |
| 綜合費率 (捷運和公車) | 雷亞爾 8,20 | $1,64 |
| 早鳥價 | 雷亞爾 4,40 | $0,88 |
| 綜合早鳥價 | 雷亞爾 7,30 | $1,46 |
| 票 24 小時 | 雷亞爾 19,00 | $3,80 |
| 票 24 綜合時間 | 雷亞爾 24,00 | $4,80 |
| 單張月票 | 雷亞爾 243,00 | $48,60 |
| 綜合月單票 | 雷亞爾 362,00 | $72,40 |
另外, 有幾種特殊卡可以提供折扣和附加設施:
- Cartão Fidelidade:
- M8: 雷亞爾 37,00 ($7,40 美元)M20: 雷亞爾 90,00 ($18,00 美元)M50: 雷亞爾 217,00 ($43,40 美元)
- M8: 雷亞爾 37,00 ($7,40 美元)
- M20: 雷亞爾 90,00 ($18,00 美元)
- M50: 雷亞爾 217,00 ($43,40 美元)
- Cartão Lazer M10: 特別適合休閒旅行, 成本 R$ 43,50 ($8,70 美元).
- Tarifa del Madrugador: 提早旅行可享折扣票價, 成本為R$ 4,40 ($0,88 美元).
價格允許多種付款方式, 包括非接觸式金融卡和信用卡, 以及電子錢包, 使系統更易於使用.
聖保羅地鐵的歷史
聖保羅地鐵計畫於幾年前開始 60, 響應聖保羅的指數級增長. 在 1968, 成立於 Companhia do Metropolitano de São Paulo. 的建設 “線 1 – 藍”, 最初稱為南北線, 開始於 1969.
聖保羅地鐵 就職於 14 九月 1974, 開幕部分是 Jabaquara 一個 Vila Mariana.
年 80‘
這 “1號線” 向北傳播, 到達 Santana 在 1975 最後到 Tucuruvi 在 1998. 同時, 在 1979 落成典禮 “號線 3 – 紅”, 團結 Itaquera 和 Barra Funda, 滿足城市東西部地區日益增長的交通需求.
年 90‘
這 “號線 2 – 維德角” 開始營運於 1991, 最初連接 Ana Rosa 和 Consolação. 這條線擴展到 Vila Madalena 在 1998 稍後直到 Vila Prudente 在 2010. 這十年間, 未來的線路也已規劃 4 和 5, 儘管這些方面的工作將面臨一些挑戰和延誤.
2000-2010: 現代化和自動化
這 “號線 5 – 紫丁香” 在之間打開了第一部分 Capão Redondo 和 Largo Treze 在 2002. 該項目已籌劃多年 80, 但由於財務和技術困難，最終定稿的時間很晚. 該線路最終延伸至 Chácara Klabin 在 2019, 與線條融為一體 1 y 2.
這 “號線 4 – 黃色的”, 拉丁美洲第一條全自動生產線, 開設了第一部分 2010. 連接 Luz 跟 Vila Sônia 並由私人公司管理 ViaQuatro, 部分 Grupo CCR該.
2010-2020: 擴張和讓步
這十年間, 主要擴建工程已完成. 這 “號線 15 – 普拉塔”, 單軌系統, 落成於 2014. 這項創新計畫旨在緩解聖保羅東部地區的交通擁堵. 另外, 線 6 – Orange開始建設, 儘管它已面臨數次延誤，預計將在未來幾年內開業.
聖保羅地鐵最後一個落成的車站, 現在是季節 Jardim Colonial 在線上 “15 – 普拉塔”. 它於 29 2021 年 12 月.
聖保羅地鐵地圖的歷史
第一張地鐵地圖, 與開幕式同時推出 “號線 1 – 藍” 在 1974, 這是一個簡單但有效的表演。. 內部設計由 Companhia do Metropolitano 從 聖保羅, 這張初始地圖突出顯示了之間的第一個車站 Jabaquara 和 Vila Mariana, 以及後來, 直到 Tucuruvi該.
的十年 80: 擴展和新設計
隨著開業 “號線 3 – 紅” 在 1979, 地圖已更新以包含這條新線路, 團結起來 Itaquera 和 Barra Funda. 這十年間, 地圖變得更加複雜，並融入了現代設計元素，使擴展的系統更容易理解。.
年 90: 新標準
多年來 90, 隨著規模的擴大 “號線 2 – 維德角” 以及未來線路的規劃, 地鐵線路圖再次重新設計. 這次, 每條線都包含獨特的顏色, 遵循國際地鐵地圖設計標準. 另外, 開始與外部設計工作室合作，以提高地圖的清晰度和功能性. 我們無法找到這些人是誰。 “外部設計師工作室”.
2000-2010: 現代化和自動化
這十年 2000 看到了介紹 “號線 5 – 紫丁香” 和 “號線 4 – 黃色的”, 第一條自動化生產線. 地圖已更新，以反映這些新增內容並納入新的印刷和數位設計技術。. 公司如 ViaQuatro, 負責線路 4, 他們合作設計了地圖，其中包括有關該線路的自動化和特殊功能的詳細信息.
2010 向前: 數位化和持續擴張
在過去的十年裡, 地鐵地圖經歷了數位轉型. 開發了行動應用程式和地圖的互動式版本, 方便即時取得資訊. 納入當年 2021 的 “號線 15 – 普拉塔”, 單軌系統, 這也標誌著地圖設計的里程碑, 突出其獨特的路線及其與其他地鐵線路的融合.
附加數據
地鐵經過市府等重要旅遊景點, 保利斯塔大道和伊比拉布埃拉公園. 火車很現代化，配有空調系統和免費無線網路連接, 為用戶提供便利.
這些是聖保羅訪問量最大且重要的地方, 搭乘地鐵即可輕鬆到達:
- 保利斯塔大道 (特里亞農-馬斯普站, 綠線): 城市金融中心, 充滿了博物館, 劇院, 和餐廳.
- 伊比拉布埃拉公園 (季節 AACD-Servidor, 丁香線): 聖保羅最著名的公園, 非常適合戶外活動和文化活動.
- Catedral da Sé (塞站, 藍線): 令人印象深刻的新哥德式教堂, 位於聖保羅的歷史中心.
- 聖保羅藝術博物館 – MASP (季節 Trianon-Masp, 綠線): 現代建築圖標, 擁有令人印象深刻的藝術收藏.
- 聖保羅市政市場 (季節 São Bento, 藍線): 以其種類繁多的水果而聞名, 香料和著名的熟香腸三明治.
- Bairro da Liberdade (季節 Liberdade, 藍線): 有市場的日本街區, 傳統商店和節日.
- Theatro Municipal (季節 Anhangabaú, 紅線): 受巴黎歌劇院啟發的美麗劇院, 城市的文化中心.
- 聖保羅美術館 (季節 Luz, 藍線): 巴西藝術博物館, 以其展覽和歷史建築而聞名.
聖保羅的舊地鐵地圖
我們以歷史的方式將舊的地鐵地圖掛在這個區域, 在今年的這種情況下 2014.
