路德維希港輕軌地圖

路德維希港有軌電車和輕軌系統, 叫做 “Ludwigshafener Stadtbahn“, 是萊茵-內卡地區交通網絡的一部分, 德國. 落成於 29 五月 1969, 該系統對於城市交通至關重要.

下面是 萊茵-內卡河的交通地圖 (曼海姆和路德維希港). 地圖包括有軌電車線路, 兩個城市運營的巴士和主要交通線路:

下面是 海德堡及週邊地區交通系統地圖. 地圖包括有軌電車線路, 巴士和區域連接:

交通系統有多條路線連接路德維希港與曼海姆和海德堡, 為數千名乘客的日常出行提供便利. 有地下和地面路線, 路德維希港有軌電車和輕軌為公路運輸提供了快速且有效率的替代方案.

在路德維希港的背景下, 將交通系統稱為「交通系統」更為正確。 “電車” 哦 “輕軌”, 由於路德維希港系統不是完整的地下地鐵, 而是在地面和地下部分運行的現代有軌電車系統.

期限 “Stadtbahn Rhein-Neckar“ 指萊茵-內卡地區營運的輕軌系統, 包括路德維希港等城市, 曼海姆與海德堡. 該交通系統是有軌電車和輕軌的組合, 在該地區的城市之間提供高效、快速的連接.

官方網站

了解更多信息, 造訪官方網站 Ludwigshafener Stadtbahn: rnv-線上.de

交通時刻表

每條線路都有自己的時間表, 概括來說，它們如下:

號線	工作日	星期六	週日及假日
號線 1	05:00 – 23:30	05:00 – 23:30	06:00 – 22:30
號線 2	05:15 – 23:45	05:15 – 23:45	06:15 – 23:15
號線 3	04:50 – 00:10	04:50 – 00:10	05:30 – 23:40
號線 4	05:00 – 00:00	05:00 – 00:00	06:00 – 23:00
號線 5	05:05 – 23:50	05:05 – 23:50	06:10 – 23:10
號線 6	05:20 – 00:20	05:20 – 00:20	06:00 – 23:30
號線 7	05:10 – 00:30	05:10 – 00:30	06:10 – 23:40
號線 8	05:00 – 23:30	05:00 – 23:30	06:00 – 22:30
號線 9	05:15 – 00:00	05:15 – 00:00	06:15 – 23:30
號線 10	05:00 – 23:00	05:00 – 23:00	06:30 – 22:00

有關每個站點的具體時間以及時間表可能發生的變化, 建議查閱官方網站 Rhein-Neckar-Verkehr (RNV) 並使用該應用程式 Start.Info 用於即時更新.

價格

這 Ludwigshafener Stadtbahn 提供多種車票，滿足不同類型旅客的需求. 下一個, 表格列出了歐元紙幣和等值美元紙幣的主要價格.

門票類型	價格 (歐元)	價格 (美元)
單程票	2,50 歐元	2,74 美元
一日票	7,00 歐元	7,67 美元
按月訂閱	80,00 歐元	87,69 美元
票 4 旅行	9,60 歐元	10,52 美元
週票	25,00 歐元	27,40 美元

另外, 有多種卡片和訂閱可享特別折扣:

旅遊卡: 提供無限次乘車服務 24 哦 48 小時, 非常適合想要探索這座城市而無需擔心交通問題的遊客.
學生證: 學生大幅折扣, 讓他們以更低的成本旅行.
阿博諾高級: 適合以上人群 65 年, 以優惠價格方便您的日常旅遊.
家庭通行證: 允許家庭一起旅行並享受折扣, 讓大眾運輸更實惠.

欲了解更多資訊並在線購票, 您可以造訪官方網站 Rhein-Neckar-Verkehr (RNV).

的歷史 Ludwigshafener Stadtbahn

路德維希港有軌電車和輕軌系統的演變, 叫做 “Ludwigshafener Stadtbahn“, 這是數十年規劃的結果, 建設與技術開發. 以下是最重要事件的年表:

十年 1960

1967: 第一個地下電車系統建設計畫開始 (U-Strab) 路德維希港和曼海姆.
1969: 新路德維希港中央火車站和第一段成典禮 U-Strab, 透過隧道連接車站和舊中心.

十年 1970

1970: 公司 Züblin AG 施工開始 C-Tunnel, 這將連接 Hauptbahnhof 與 Rathaus.
1971: 顧問們 Pampel 和 Grabe 他們建議建立一個系統 U-Stadtbahn, 但路德維希港決定繼續 U-Strab 由於基礎設施已經在建設中.
1976: 揭幕儀式 C-Tunnel, 實現城市主要地點之間的快速連接. 該路段是最早在地下網路中運行的路段之一.

十年 1980 和 1990

1980-1990: 定期更新地圖以包含新的車站和線路. 平面設計師 Peter Schmidt 和 Karin Müller 負責其中多項更新.
1987: 引入新的地下和地面路段，以提高系統效率並減少交通擁堵.

十年 2000

2005: 公司 Rhein-Neckar-Verkehr GmbH (RNV) 承擔以下地區的電車和輕軌系統的運營 Rhein-Neckar.
2008: 閉幕式 C-Tunnel 由於運輸需求和經濟可行性的變化.

現在

眼下, 創建和維護路德維希港有軌電車和輕軌系統地圖的責任在於 Rhein-Neckar-Verkehr GmbH (RNV). 該公司負責營運和管理該地區的整個公共交通系統 Rin-Neckar, 其中包括曼海姆市, 路德維希港與海德堡.

RNV不僅處理日常運輸業務, 但也負責路線圖的準備與更新, 確保它們準確並反映最新的系統修改和擴展.

今天的日期 (年 2024), 最後開放的路德維希港地鐵站是該站 Friesenheim Ebertpark. 該站於 12 十二月 2008 作為城市交通系統改善和擴展的一部分.

地圖的歷史 Ludwigshafener Stadtbahn

路德維希港地鐵地圖的開發始於 20 世紀 70 年代。 1960, 作為該項目的一部分，當第一條地下線路開始鋪設時 U-Strab, 旨在結合有軌電車和地鐵的特點. 工程師們 Walter Grabe 和顧問公司 Pampel 是早期規劃階段的關鍵, 提出了一個最終將成為 Stadtbahn 我們今天所知道的.

多年來 70, 的建設 C-Tunnel, 連接了 Hauptbahnhof 與 Rathaus, 這是一個重要的里程碑。. 這個項目, 由當地工程師領導並得到該地區多家建築公司的支持, 標誌著地鐵系統的第一次重大擴建. 建築公司 Züblin AG 在隧道建設中發揮了至關重要的作用, 而設計公司 Vössing Engineering 開發了第一張地鐵路線圖和方案.

在 1976, 隨著就職典禮 C-Tunnel, 更新後的地圖反映了新的地下連接. 這張地圖是由以下人員領導的製圖師團隊設計的 Hans-Dieter Schumann, 他曾在路德維希港公共交通辦公室工作.

多年來 80 和 90, 地圖定期更新以包含新的車站和線路. 平面設計師 Peter Schmidt 和 Karin Müller 負責其中多項更新, 確保地圖不僅實用而且美觀. 本地印刷公司, 如 Druckhaus Mannheim, 負責製作和分發實體地圖, 為了方便乘客而放置在車站和車廂內.

數位化也發揮了重要作用, 官方網站和運輸公司開發的行動應用程式上提供互動式地圖 Rhein-Neckar-Verkehr (RNV).

附加數據

路德維希港, 跨國化學公司巴斯夫總部, 大大受益於 Ludwigshafener Stadtbahn. 這款電車系統方便了員工的日常通勤，並減少了城市的交通和污染。.

另外, 對於參觀博物館等景點的遊客來說，有軌電車是一種舒適的選擇 Wilhelm-Hack 和公園 Ebert, 讓您的訪問更加愉快和方便. 這是路德維希港主要旅遊景點的列表:

Katzinett – Katzenmuseum Ludwigshafen (Rhein-Galerie, 號線 6): 展示貓在藝術和日常生活中的歷史.
Rhein-Galerie (Berliner Platz, 號線 4): 購物中心設有各種商店和餐館, 位於河邊.
Wildpark Rheingönheim (Rheingönheim, 號線 8): 在自然環境中飼養歐洲物種的動物園.
Wilhelm-Hack-Museum (Berliner Platz, 號線 4): 現代藝術博物館，設有永久和臨時展覽.
Ebertpark (Ebertpark, 號線 6): 帶花園的大型城市公園, 步道和休閒區.
BASF Besucherzentrum (BASF, 號線 7): 全球最大化工公司遊客中心, 展示創新.
Ernst-Bloch-Zentrum (Rathaus, 號線 4): 紀念哲學家的文化中心 Ernst Bloch, 舉辦展覽和活動.
Staatsphilharmonie Rheinland-Pfalz (Pfalzbau, 號線 4): 地區交響樂團定期舉辦音樂會和文化活動.