羅馬地鐵圖

羅馬地鐵, 正式名稱為 “Metropolitana di Roma”, 是義大利首都的地下交通系統. 落成於 10 二月 1955, 多年來一直在增長, 最新的擴展在 2022.

該系統包括 3 覆蓋的線 73 沿途車站 60 公里 (關於 37.28 公里). 它對於羅馬居民和遊客的日常旅行至關重要。.

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羅馬地鐵的營運時間表如下:

羅馬地鐵時刻表

重要的: 的 8 從四月到 5 十二月 2024, A線截止時間為 21:00 週日至週四, 由於工作原因. 週五和週六, 他們有正常的工作時間，直到 1:30 當晚的.

門票價格 (年 2024) 最常用的是以下幾種:

門票類型	價格（歐元）	貴金屬美元 (約。)	描述
單程票	1.50 歐元	~1.64 美元	一次旅行
羅馬24小時	7 歐元	~7.68 美元	期間無限次出行 24 小時
羅馬48小時	12.50 歐元	~13.71 美元	期間無限次出行 48 小時
羅馬72H	18 歐元	~19.73 美元	期間無限次出行 72 小時

羅馬地鐵票價

第一個詳細方案是由工程師提出的 Lorenzo Allievi 在 1885, 雖然之前, Francesco degli Abbati 勾勒出地下網路的構想.

然而, 由於各種複雜情況，這些最初的項目並沒有完成, 包括成本和地質風險. 最大的問題是完成的工作量很少, 考古遺跡出現.

我們不得不等到 1941 制定更具體的計劃, 在工程師的指導下 Vito Perrone. 是計劃, 經公共工程部批准, 為包括多條幹線的都市網路奠定了基礎. 二戰前開始建設, 但他們因為衝突而停下來. 部分基礎建設已建成, 它們被用作防空洞.

最後, 在 1955, 第一節開幕 就是我們今天所知的 B 線, 在當時的共和國總統在場的情況下, Luigi Einaudi. 這個最初的部分連接了車站 Termini 與歐元鄰國, 專為羅馬環球展覽設計 1942, 由於第二次世界大戰而沒有舉行.

A行被加入到 1980, 連結戰略點 Ottaviano 直到 Anagnina, 後來擴展到包括以下部分 Battistini 2000年.

C線, 最新且技術先進, 落成於 2014, 並已分階段進行擴展.

B1線, B線的一個分支, 它是在 2012 和 2015.

羅馬最後一個啟用的地鐵站是車站 “San Giovanni” C線, 在五月 2018. 該站與A線形成重要的互聯節點, 顯著改善城市交通網絡的連結性.

羅馬地鐵的建設和擴建一直並將繼續非常複雜, 由於大量的考古寶藏仍埋藏在地下. 但多虧了它, 已經有可能創建第一個 “考古站” 世界的, 這 San Giovanni, 就職於 12 五月 2018.

不僅如此, 地下博物館的建設已經開始, 100 大幾倍, 車站附近 Piazza Venecia, 和這個 “博物館捷運站” 它將有八層樓深.

專案經理, Andrea Shoti, 他向 CNN 新聞發表聲明: “這是真的, 10 歲月似乎很長, 但我們不僅僅是處理工程問題。. 這個羅馬地鐵站將被認為是世界上最美麗的地鐵站. 我們不必依賴從博物館帶來的物品. 博物館站處於古羅馬的原始環境。”

奇怪的是, 有關參與地鐵地圖開發各個階段的個人設計師或設計公司的具體細節, 沒有被廣泛記錄或在可用來源中無法訪問. 這可能是因為這些地圖的創建通常被認為是公共交通公司內部運作的一部分，例如 ATAC, 管理城域網路.

前段時間出現在一個網站上，義大利設計師和製圖師, 如 Roberto Di Laurentiis, 參與創建地圖的清晰視覺表示, 但我們還沒有發現在什麼時期.

雖然沒有提及設計師或公司的具體名字, 顯然，地圖的設計是一項合作任務, 可能涉及內部團隊 Roberto Di Laurentiis 在平面設計和城市規劃外部顧問的支持下. 這在公共交通項目中很常見。, 使用可能不屬於特定個人的設備.

羅馬地鐵將乘客連接至該市一些最重要的旅遊景點: