波昂輕軌地圖

這 “米” 波恩, 當地稱為 “Stadtbahn Bonn“, 是延伸至波昂市的城市交通系統, 在德國.

眼下, 系統有 4 總共運行的主線 125 公里 (77.7 公里), 並服務 64 站, 其中一些在地下, 而其他的則是表面的. 最後一次延期是在當年 12 月 2011.

說 “波昂地鐵” 它並不完全準確，因為 “米” 一般指大容量的城市地鐵列車系統, 這沒有充分描述 Stadtbahn Bonn. 雖然有些部分 Stadtbahn 他們在地下, 它主要是一個輕軌系統. 因此最正確的敘述是 “波昂輕軌”.

輕軌地圖

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官方網站

欲了解更多資訊和更新, 造訪官方網站: 波昂輕軌.

波昂輕軌時刻表

這 Stadtbahn Bonn 延長營業時間以滿足所有使用者的需求:

工作日: 的 5:00 一個 0:30
週末: 的 6:00 一個 1:00
節日的: 的 7:00 一個 0:00

價格

關稅制度 Stadtbahn Bonn 它相當寬敞，提供多種選擇. 下一個, 表格中列出了主要價格（以歐元和等值美元計算） (讓遊客更了解的價格):

門票類型	價格（歐元）	美元價格 (約。)
單程票	3,00 歐元	3,30 美元
日票	9,20 歐元	10,10 美元
週票	27,00 歐元	29,60 美元
月票	95,00 歐元	104,10 美元

波恩運輸價格.

卡片和折扣

除了一般門票外, 這 Stadtbahn Bonn 提供多種卡片和特別折扣選項:

德國機票: 全國範圍內的月票費用為 49 歐元 (關於 53,70 美元). 這張票可以在一個月內無限次使用德國各地的公共交通工具.
工作票: 專為員工設計, 這張票由公司以折扣價向其工人提供. 整個月提供無限次乘車服務.
飯店門票: 可供入住參與飯店的遊客使用. 這張票允許遊客在住宿期間無限制地使用公共交通工具。.
實習生票: 學徒和職業培訓學生的折扣月票. 這張票可以以非常實惠的價格在該地區無限次旅行。.

波昂地鐵的歷史

的歷史 Stadtbahn Bonn 開始於十年 1960, 當地方當局看到需要改善城市交通時. 當時, 波昂有幾條電車和輕軌線路, 由不同公司經營, 作為 Bundesbahn (DB), 這 Köln-Bonner Eisenbahn (KBE), 以及其他覆蓋城市和郊區路線的電車公司.

這 22 三月 1975, 第一行 Stadtbahn Bonn, 連接波恩市中心 Bad Godesberg. 這條最初的線路是使用地下和地面部分建造的。.

的發展 Stadtbahn 繼續延長線路 16, 也稱為 Rheinuferbahn, 開始營運 12 八月 1978. 這條線特別值得注意，因為它連接波昂和科隆, 促進這兩個重要城市之間的持續客流.

80年代′ 90 歲′

在這十年裡 1980, 進行了重大擴建項目. 在 1989, 隧道的建設開始於 Bad Godesberg, 一項雄心勃勃的工作完成於 1994. 這條隧道, 主要採用地下採礦法建造. 隧道正式啟用 23 九月 1994, 由此產生的線路包括新的地鐵站 Wurzerstraße, Plittersdorfer Straße, Bad Godesberg Bahnhof 和 Stadthalle.

另外, 在 1987, 對線路進行了重大重組. U3線成為線路 63 和線上的線S 66, 從而優化服務並改善大都會區內的連結性. 在 1995, 波恩加入 Verkehrsverbund Rhein-Sieg (VRS), 一個交通聯盟，改善了該地區不同形式公共交通之間的協調.

十年 2000 帶來了更多的現代化和改進. 在 2008, 推出更有效率、更環保的列車, 體現了波昂對交通永續發展和創新的承諾.

現在和未來

最後一站開通於 Stadtbahn Bonn 這是 Olof-Palme-Allee 車站. 該站於 12 十二月 2011, 從而延長了線路上的服務 66 並改善該地區的連結性.

展望未來，有一個優秀的項目, 連接波恩的新線路 Niederkassel 和科隆. 此計畫涉及以下機構之間的合作 Stadtwerke Bonn (SWB), 這 Verkehrsverbund Rhein-Sieg (VRS) 以及其他地方和區域實體. 擴建將包括新車站的建設和現有基礎設施的現代化, 總長度約為 21,3 公里.

波昂地鐵地圖的歷史

第一張官方地圖 Stadtbahn Bonn 出現在 1975, 適逢輕軌系統第一條線路開通. 這個初始階段的特徵是雙方之間的合作 Stadtwerke Bonn (SWB) 和 Kölner Verkehrs-Betriebe (KVB), 反映了波昂和科隆系統之間的本質整合.

多年來 80, 地圖的設計 Stadtbahn 受隧道建設影響較大 Bad Godesberg. 這個項目, 開始於 1988 並於完成 1994, 它由 SWB 工程師和城市基礎設施顧問共同管理. 此專案的複雜性需要詳細的規劃並在地圖上為使用者準確表示。, 突出顯示新的地鐵站和修改後的路線.

二十一世紀

在這十年裡 2000, 地圖的現代化 Stadtbahn 包括採用新的設計技術.

地圖設計不僅注重功能性，也注重美觀與視覺清晰度. 平面設計師與交通工程師密切合作，確保地圖更容易理解.

現在

現在, 地圖的設計與更新 Stadtbahn Bonn, 被稱為波昂輕軌, 它主要由 Stadtwerke Bonn (SWB). 這家公司不僅經營運輸系統, 它還負責創建和維護輕軌網路和其他公共交通線路的地圖。.

另外, SWB 與交通和設計專家密切合作，確保地圖對所有用戶來說清晰且實用. 區域內交通運輸系統的協調與規劃 Rhein-Sieg 還涉及到 Verkehrsverbund Rhein-Sieg (VRS), 與 SWB 合作維護和更新交通地圖和服務.

附加數據

線路 16, 連結波恩市和鄰近城市科隆, 尤為值得注意, 因為它促進了這兩個重要的德國城市之間的交通. 另外, 網路延伸至 Bad Godesberg, 波昂市區內的另一個重要地點.

這 Stadtbahn Bonn 與城市的重要文化點相連. 旅行時在 Stadtbahn, 乘客可以欣賞貝多芬故居等地標景觀, 這 Kunstmuseum Bonn 以及令人印象深刻的 Rheinische Friedrich-Wilhelms-Universität Bonn. 另外, 線 66, 被稱為 “貝多芬線”, 帶領乘客穿越美麗的風景 Siegburg, 許多人認為這次旅行本身就是一種旅遊體驗.

這些是最好的遊覽地點, 以及要到達的車站:

Beethoven-Haus (Bertha-von-Suttner-Platz, 號線 66): 貝多芬的出生地, 現在是全世界擁有最多貝多芬收藏的博物館.
Altes Rathaus (Bertha-von-Suttner-Platz, 號線 66): 中央市場的洛可可式建築, 用於官方儀式和婚禮.
Poppelsdorfer Schloss (Poppelsdorfer Allee, 號線 61): 設有植物園的巴洛克式宮殿, 城市中的綠洲.
Bonner Münster (Stadthaus, 號線 62): 波恩主教堂, 一座令人印象深刻的 11 世紀羅馬式大教堂.
Haus der Geschichte (Heussallee/Museumsmeile, 號線 16): 講述德國歷史的博物館 1945 直到今天.
Rheinaue (Rheinaue, 號線 66): 適合野餐的大型城市公園, 乘船遊覽和節日.
Alter Zoll (Universität/Markt, 號線 66): 古老的防禦工事，可欣賞萊茵河及週邊地區的全景.
Sterntor (Bertha-von-Suttner-Platz, 號線 66): 波昂中世紀城牆的其餘部分, 喚起這座城市的歷史.