都柏林的 MetroLink 是一个高容量、高频率的公共交通基础设施项目, 如果一切顺利，它将在明年落成。 2030.
这个系统将加入剑, 城市北部, 替换为 Charlemont, 南, 通过大约 19 公里, 大部分在地下. 它将具有 16 连接都柏林机场等关键点的车站, 都柏林大学和 Trinity College.
未来地铁地图 都柏林
未来地铁地图, 直到今年仍在建设中 2030:
时间表
MetroLink 将在高峰时段每三分钟一趟列车, 增加至每列一趟列车 90 年的秒数 2060. 索兹和都柏林市中心之间的旅行时间约为 25 分钟.
价格
费率尚未完全确定, 但他们预计具有竞争力且易于使用, 与都柏林的其他公共交通服务集成，例如 DART 和 Luas.
官方网站
- 都柏林地铁官方网站: MetroLink.ie.
- 网站包含所有 都柏林景点和表演.
地铁的历史
都柏林的MetroLink项目已经开发了二十多年. 第一个重要提案是 MetroNorth, 交通计划的一部分 “交通 21” 在 2005.
MetroNorth 将连接索兹和圣. 斯蒂芬的格林, 途经都柏林机场. 然而, 财政问题和政府优先事项的转变导致了延误和修改.
在 2018, 国家交通管理局 (国家税务总局) 以 MetroLink 的名义提交了修订后的提案. 这项新计划包括 16 车站和从索兹到查尔蒙的大部分地下路线. 提高集成度, 在 Tara Street 和 Glasnevin 等主要车站设计了与 DART 和 Luas 等其他公共交通线路的换乘站.
MetroLink项目分为几个阶段. 在十二月 2019, 试钻开始, 和三月 2020, SNC-Lavalin 公司被聘为运营顾问. 尽管因 COVID-19 大流行造成延误, 实地研究于2020年11月恢复.
在 2022, 铁路订单获批, 让您继续规划和建设. 阿特金斯, SNC-兰万灵集团的一部分, 他负责详细设计. 计划于 2025, 预计将于 1990 年代初开业。 2030.
都柏林 MetroLink 地图历史
由于地铁尚未发布，MetroLink地图的设计时间很短, 这是多个实体和专家之间的合作努力.
初步规划和审查由爱尔兰国家运输和运输基础设施管理局管理 (TII). SNC-兰万灵和阿特金斯的工程师和顾问在详细布局和车站设计的开发中发挥了至关重要的作用.
地图的设计经历了几次迭代, 适应项目的变化和公众反馈. 每个版本都力求提高清晰度和功能, 确保对拟议系统的准确和有用的表示. 除了, 多式联运站的纳入和与其他运输服务的整合一直是设计的核心方面, 突出显示与 DART 的连接, Luas and Dublin Airport.