他 赫尔辛基地铁 (用芬兰语, Helsingin metro) 是服务于赫尔辛基市的地铁系统, 芬兰的首都.
落成于 2 八月的 1982, 该地下交通系统一直是该市城市交通基础设施的关键部分。.
赫尔辛基地铁有 2 条线路 沿着延伸 43 公里 (26.7 公里) 并且总共有 30 个站. 该地铁系统以其效率而闻名, 安全性以及与该地区其他公共交通方式的整合.
以下是赫尔辛基地铁的几张地图, 单击图像将其放大:
赫尔辛基地铁时刻表
这是赫尔辛基地铁时刻表 (年 2024):
| 平日 | 营业时间 |
|---|---|
| 周一到周六 | 5:30 是. – 11:30 下午. |
| 周日及节假日 | 6:30 是. – 11:30 下午. |
| 周五和周六晚上 | 直到 1:30 是. |
官方网站
- 赫尔辛基地铁官方网站: hsl.fi
- 负责赫尔辛基地铁实体管理的公司的官方网站: kaupunkiliikenne.fi
- 网络与 赫尔辛基的所有演出和旅游景点.
地铁票价
赫尔辛基地铁的票价系统简单易行. 以下是票价 (年 2024) 以及等值美元:
| 门票类型 | 欧元价格 (欧元) | 价格（美元） (美元) |
|---|---|---|
| 单程票 (成年人, 隐藏AB) | 2.80 欧元 | 3.07 美元 |
| 单程票 (孩子们 7-17 年, 隐藏AB) | 1.40 欧元 | 1.54 美元 |
| 账单 1 天 (成年人, 隐藏AB) | 8.00 欧元 | 8.78 美元 |
| 账单 1 天 (孩子们 7-17 年, 隐藏AB) | 4.00 欧元 | 4.39 美元 |
| 账单 2 天 (成年人, 隐藏AB) | 12.00 欧元 | 13.17 美元 |
| 账单 3 天 (成年人, 隐藏AB) | 16.00 欧元 | 17.56 美元 |
| 月票 (成年人, 隐藏AB) | 62.70 欧元 | 68.79 美元 |
| 年票 (成年人, 隐藏AB) | 690.40 欧元 | 757.28 美元 |
注意事项
- 可以在车站的自动售票机购买车票, 通过 HSL 移动应用程序, 或通过短信.
- 所有门票在门票有效期内均可无限次转乘.
- 学生票价有折扣, 老年人和其他特定群体.
有关费率和购买选项的更多信息, 访问官方网站 HSL.
赫尔辛基地铁的历史
赫尔辛基地铁的历史是一部规划史, 工程和开发跨越数十年. 在赫尔辛基建设地铁系统的想法最初出现在九月份 1955. 正是在这一年，在 Reino Castrén 的指导下成立了一个委员会，以评估该市对地下交通系统的需求。. 该委员会提交了其报告 1963, 拟建轻轨系统，总长度为 86.5 公里和 108 个站, 一个因太昂贵而被拒绝的想法.
在 1967, 该计划转向重型地铁系统. 工程开始于 7 五月 1969, 并在 Roihupelto 和 Herttoniemi 之间修建了一条测试路段 1971. 然而, 各种技术和腐败问题推迟了系统的启用，直到 1982.
建设阶段和扩建
- 开工建设 (1969): 第一段工程于5月开工 1969.
- 初步测试 (1971): Roihupelto 和 Herttoniemi 之间的测试跑道已竣工.
- 正式就职典礼 (1982): 地铁正式开通 2 八月的 1982, 从中央火车站到 Itäkeskus 有六个车站.
- 初期扩张 (1983-1989): 介于两者之间 1983 和 1989, 添加了 Kamppi 等主要车站 (1983), 索奈宁 (1984), 孔图拉 (1986) 和梅伦迈基 (1989).
- 新车站启用 (1993-1998): 新车站开通，包括 Ruoholahti (1993) 伊沃萨里 (1998), 显着扩大网络.
- 扩展到埃斯波 (2017-2022): 随着 Matinkylä-Ruoholahti 路段的开通，该线路向西延伸。 2017 2022 年基文拉赫蒂-马廷基拉.
工程师及相关公司
Reino Castrén, 谁领导了最初的规划工作, 他是该项目早期的关键人物. 他离开后于 1967, Unto Valtanen 担任委员会领导职务, 监督向重型地铁系统的过渡. 多家本地和国际建筑公司参与了建设和扩建的不同阶段, 确保地铁的开发符合现代安全和效率标准.
挑战与成就
赫尔辛基地铁项目并非没有挑战. 由于技术问题和腐败造成的延误非常严重, 但系统最终还是成功上线了 1982. 自那以后, 地铁不断扩建，以满足不断发展的城市的需求，并改善郊区与市中心之间的连通性.
赫尔辛基地铁历史地图
创造和初步发展
赫尔辛基地铁地图自系统开通以来经历了几个设计和重新设计阶段 1982.
第一张地图是由当地设计师创建的, 受赫尔辛基交通当局委托. 这些早期地图以其清晰和简单而著称。, 单线九站, 使用不寻常但有效的站点标记.
演变与重新设计
随着地铁的扩建, 尤其是埃斯波的延伸和新车站的开设, 地图也进化了. 在 2017, 引入了新版本的地图，以反映 Matinkylä 的延伸, 最近在 2022, 再次更新以包含对 Kivenlahti 的扩展.
这些重新设计是由平面设计师和交通专家团队进行的, 他们与赫尔辛基地区交通管理局密切合作 (HSL) 确保地图不仅准确, 而且也易于用户理解.
设计师及相关公司
赫尔辛基地铁地图的一个值得注意的方面是几代设计师的参与. 最初, 这些地图是由当地团队在交通部门的监督下设计的.
最近几年, 公司 Kaupunkiliikenne Oy 在更新和维护这些地图方面发挥了至关重要的作用. 该公司与当代平面设计师合作，采用更加国际化和现代的风格, 其中包括标准元素，例如代表季节的圆圈和柔和的曲线.
创新和特色
赫尔辛基地铁地图不仅可以用作导航工具, 也体现了城市的视觉形象. 科伊武萨里车站, 例如, 它在地图上突出显示，因为它是世界上唯一位于… 在海底!!! 除了, 当前地图使用双语布局 (芬兰语和瑞典语) 为赫尔辛基的多元化人口提供服务.
影响与未来
最新设计在可访问性和易用性方面不断改进, 为未来的扩建和升级做好准备，以反映赫尔辛基交通系统的持续增长.
其他数据
赫尔辛基地铁也为旅游业做出了贡献, 方便前往赫尔辛基大教堂等标志性地标, 参议院广场和现代卡拉萨塔玛区. 与其他公共交通方式的整合, 像公共汽车和有轨电车, 确保所有用户顺畅高效的出行体验.
下面我们列出了该市最重要和参观过的旅游景点。:
- 赫尔辛基大教堂 (季节: 凯萨涅米/赫尔辛基大学, M1/M2线): 带有绿色圆顶的新古典主义图标, 位于参议院广场.
- 芬兰堡 (季节: 中央火车站/劳泰恩托里, M1/M2线): 联合国教科文组织世界遗产, 从市中心乘渡轮即可到达.
- 圣殿教堂 (季节: 旅行, M1/M2线): 岩石切割的路德教堂, 以其音响效果和独特的建筑而闻名.
- 奇亚斯玛当代艺术博物馆 (季节: 旅行, M1/M2线): 现代博物馆，拥有创新展览和当代藏品.
- 港口市场 (季节: 中央火车站/劳泰恩托里, M1/M2线): 港口旁边的传统市场, 以新鲜农产品和当地工艺品而闻名.
- 公园 Esplanadi (季节: Central Railway Station/Rautatientori, M1/M2线): 热门的城市公园，非常适合散步和举办文化活动.
- 设计区 (季节: Central Railway Station/Rautatientori, M1/M2线): 设有设计师商店的主要区域, 创新画廊和餐厅.