蒙特利尔地铁, 正式名称为 Métro de Montréal, 是在蒙特利尔市运营的地下快速交通系统, 魁北克, 加拿大.
它正式成立 14 十月 1966 市长任期内 Jean Drapeau. 自开业以来, 已经成长为 22 两条线路的车站 68 四条线路的车站, 总长度为 69,2 公里 (43 公里).
蒙特利尔地铁是加拿大最繁忙的快速交通系统, 平均为 1,046,300 工作日每日出行和全年总计 303,969,500 旅行于 2023.
地铁图
下面我们向您展示各种版本的蒙特利尔地铁地图, 单击地图放大图像.
蒙特利尔地铁时刻表
- 工作日: 从 5:30 上午直到 1:00 是
- 星期六: 从 5:30 上午直到 1:30 是
- 周日及节假日: 从 5:30 上午直到 1:00 是
价格
以下是主要费率, 等值美元:
- 单程票: 3.50 计算机辅助设计 (2.58 美元)
- 2 旅行: 7.00 计算机辅助设计 (5.16 美元)
- 10 旅行: 29.50 计算机辅助设计 (21.75 美元)
- 日票: 11.00 计算机辅助设计 (8.11 美元)
- 无限周末: 15.25 计算机辅助设计 (11.24 美元)
- 周卡: 29.00 计算机辅助设计 (21.38 美元)
- 月卡: 94.00 计算机辅助设计 (69.29 美元)
- 年卡: 1128.00 计算机辅助设计 (831.50 美元)
官方网站
- 这是 蒙特利尔地铁官方网站.
- 这是该网站 蒙特利尔的所有景点.
蒙特利尔地铁的历史
蒙特利尔地铁开通 14 十月 1966. 在蒙特利尔修建地铁的想法是由于街道日益拥堵而产生的。.
开端和建设
地铁项目开始正式成形 1960 什么时候 Jean Drapeau, 蒙特利尔市长, 被他的合作者说服了 Lucien Saulnier 在巴黎旅行期间. 在那里，他们观察了带有橡胶轮胎的火车技术, 这提供了更安静的操作和更快的加速. 受到这一创新的启发, Drapeau 和 Saulnier 用这项北美独有的技术推动了蒙特利尔地铁的建设.
在一月 1961, 魁北克政府授予蒙特利尔市修建地铁的权力, 并于当年4月开始正式规划. 施工开始于 23 五月 1962, 雇用超过 5,000 处于巅峰期的工人. 该项目的最终成本为 $213.7 百万美元.
扩建阶段和线路开通
最初的地铁由两条线路组成: 绿线和橙线, 就职于 1966. 绿线, 东西走向的, 连接的阿特沃特站和帕皮诺站, 而橙线, 南科尔雷北, 博纳文图尔 (Bonaventure) 的亨利·布拉萨 (Henri-Bourassa) 的 iba.
在 1967, 增设黄线服务世博会 67, 连接蒙特利尔市中心 Longueuil. 蓝线开始建设 1986, 并于 完成 1988, 将系统延伸至城市东北部.
工程师和建筑公司
地铁的设计和建造由几位著名的工程师和建筑师进行. 主要工程师是 Lucien L’Allier, 他也是公共工程总监. 第一批火车单位, 作为。。而被知道 MR-63, 制造商 Canadian Vickers, 一家后来被收购的公司 Bombardier.
发展历程及特色
蒙特利尔地铁以其独特的建筑和公共艺术而闻名. 每个车站都由不同的建筑师设计, 这赋予了每个人独特的身份. 除了, 它不止 100 公共艺术作品, 包括壁画和彩色玻璃, 点缀四季.
最有趣的方面之一是使用橡胶轮胎代替钢轮, 提供更平稳的行驶并降低噪音. 这种创新设计自开通以来一直是蒙特利尔地铁的一大特色。.
蒙特利尔地铁从最初的卑微发展到 1966 成为北美最大的快速交通系统之一, 将交通效率与丰富的文化艺术遗产相结合.
蒙特利尔地铁地图的历史
初步设计和实施
自地铁开通以来，蒙特利尔地铁地图发生了显着变化 14 十月 1966.
地铁规划 (和你的地图) 始于本世纪初 1960 在市长的指导下 Jean Drapeau 和他的合作者 Lucien Saulnier. 第一个网络由两条线路组成: 绿线和橙线, 覆盖了城市的主轴线.
发展和扩张
在最初的几年里, 最初的地图设计很简单, 由于车站较少.
随着时间的推移, 随着地铁的扩建, 地图进行了调整，包括新的线路和车站. 黄线已添加 1967 服务世博会 67, 连接 蒙特利尔 与 Longueuil. 后面, 在 1988, 蓝线开通, 进一步扩大网络.
设计师及相关企业
工程师和规划师 Société de transport de Montréal (STM) 影响了地图的初始设计, 监督地铁的建设和扩建.
Lucien L’Allier, 领先的工程师之一, 在地铁系统和地图的规划和开发中发挥了至关重要的作用. 公司 Canadian Vickers, 后来被收购 Bombardier, 制造了第一列火车 MR-63.
现代更改和更新
目前的蒙特利尔地铁地图已经进行了多次更新，以反映扩展并提高其清晰度.
这 Société de transport de Montréal (STM) 他曾与各种平面设计师和地图公司合作，创建地图的更新版本.
最近, STM与该公司合作 “Axonometric” 重新设计地图, 融入新元素等 Réseau express métropolitain (REM) 和快速公交走廊, 确保为用户提供准确且易于理解的表示.
其他数据
蒙特利尔地铁以其独特的建筑和公共艺术而脱颖而出. 几个不同的建筑师设计了每个车站, 赋予他们独特的性格. 除了, 系统拥有超过 100 公共艺术作品, 包括彩色玻璃窗, 魁北克艺术家的壁画和雕塑.
这米是 北美独一无二 使用 橡胶轮胎 代替钢轮, 提供更平稳的行驶和更低的噪音. 目前的网络主要服务于北方, 蒙特利尔岛东部和中部, 与连接到 Longueuil 通过黄线和 Laval 通过橙线.
地铁不仅是一种高效的交通工具, 同时也是文化和建筑景点, 突出显示诸如 Champ-de-Mars, 拥有由艺术家设计的令人印象深刻的彩色玻璃窗 Marcelle Ferron.
以下是蒙特利尔最重要和访问量最大的景点列表:
- 巴黎圣母院 (Place-d’Armes, 橙线): 令人印象深刻的哥特式教堂以其华丽的内部装饰和明亮的灯光和声音展示而闻名.
- 公园 Mont-Royal (Mont-Royal（皇家山酒店）, 橙线): 由设计师设计的广阔绿地 Frederick Law Olmsted, 非常适合散步和欣赏美景.
- 蒙特利尔美术馆 (Guy-Concordia, 绿线): 大型艺术博物馆，收藏了从古代到当代艺术的各种作品.
- Vieux-Port 从蒙特利尔出发 (Champ-de-Mars, 橙线): 历史悠久的河滨区，提供各种活动, 节日和乘船游览.
- 蒙特利尔植物园 (Pie-IX, 绿线): 广阔的花园，拥有令人印象深刻的植物和主题展品.
- 蒙特利尔生物穹顶 (维奥, 绿线): 模拟美洲多样化生态系统的互动空间.
- Parc Jean-Drapeau (Jean-Drapeau, 黄线): 带活动设施的海岛度假村, 游乐园和休闲区.